“票价”1亿美元！太空游将不是一场梦
一年一度的春节朋友圈旅游大赛正如火如荼地进行，不管是国内游、新马泰游，还是欧美游、南极游，如今对大家来说都不陌生了。
随着科技日新月异的发展，未来到太空旅游也不再是一场梦。
日前，美国白宫宣布于2024年以后停止给国际空间站注资，将其交由私人企业运作。与此同时，美国太空探索技术公司（Space X）计划于2018年用“猎鹰重型”火箭发射“龙飞船”，送2名私人旅客绕月飞行。而俄罗斯能源火箭航天公司（RKK Energia）拟在2019年推出太空旅游计划。
据外媒报道，俄罗斯太空行业一名官员日前表示，俄罗斯计划让登上国际空间站的付费观光客，实现太空漫步的梦想，还可以将这一过程拍成视频。
据了解，此项目是俄罗斯首次向国际空间站运送旅客，每人票价1亿美元（约合6.3亿元人民币），每年预计可送5到6名旅客，最长可逗留10日。
俄罗斯能源火箭航天公司CEO索恩采夫表示，这个非同一般的“旅行团”计划于2019年开始。该公司计划于2022年，在太空站建造一个可供游客前往太空旅游的五星级酒店。他还透露，飞机制造商波音公司也对此计划充满兴趣。
据悉，已有人报名体验此次旅行。首位客人的费用有可能会得到“打折”优惠。市场分析师曾表示，有钱人将会乐意为此买单。
太空旅游业目前由西方国家的公司主导。例如英国维珍银河公司，其商业载人飞船“太空船二号”于2016年完成了首次自由飞行。今年1月12日，维珍银河宣布完成了飞船的第七次滑翔试飞，将于2018年底前带游客进行太空亚轨道旅行。
2006年9月18日，伊朗裔女富豪阿努什•安萨里（Anousheh Ansari）在40岁生日这天，搭乘俄罗斯“联盟号”宇宙飞船，飞往距地球354公里的国际空间站，成为全球首位女性太空游客。
谈到当时的心情，安萨里形容就像“一个进了糖果铺的孩子，无法停止傻笑，我将极力推荐其他人也去太空旅游”。
据报道，安萨里为此次太空游进行了6个月的体能训练，并花费了2000万美元，成为第四名完成自费太空游的人。
2009年，全球第七位太空游客、加拿大太阳马戏团创始人拉利伯特（Guy Laliberte）在国际太空站戴上红鼻子道具，扮作小丑模样，主持了两个小时的太空和地球连线活动，呼吁公众对地球水资源短缺的关注。据悉，拉利伯特这次太空旅游的费用为3500万美元。
美国政府日前公布2019财年预算案，特朗普计划在2024年后停止为国际空间站提供资金，将其交由私人企业运作。
NASA（美国宇航局）将分别在2019年和2020年各投入1.5亿美元，以促进将接手空间站的商业实体的开发和成熟，并确保这些公司可以运作。在2019年到2023年间，国际空间站预算维持在大约14.6亿美元。
目前，NASA在人类探索领域40%的预算都砸向国际空间站，总投资已经超过1000亿美元。而每年在国际空间站上的维护成本及其他花费约30亿美元。
美国《时代》周刊网站评价称，国际空间站私有化是美国政府急于想卸下一笔财政负担。但问题在于，谁能够承担如此大的一笔开销呢？
特朗普政府希望进一步推动公私合作模式，以“在低地轨道中打造全新环境，使得NASA成为非政府载人飞行管理和运营企业的众多客户之一，同时提供平稳和不间断的过渡。”白宫没有表明涉及私人企业可能如何利用空间站，也没有透露可能接管空间站的公司名字。
尽管美国国内有不少反对政府“放弃”空间站的声音，但自本世纪以来，NASA逐渐将近地球轨道活动外包给私营部门。在老布什总统时代，NASA将为空间站运送补给的任务外包给了Space X和Orbital ATK。奥巴马在任时期，将运送宇航员的任务外包给了波音和Space X。
美国航空航天工业协会（AIA）航天系统副总裁弗兰克•斯拉泽（Frank Slazer）指出，国际空间站私有化可能对空间站的国际合作伙伴产生影响，“国际空间站本来就是一个需要美国政府参与的跨国合作协议，所以很难把国际空间站变成真正的商业基地”。
如果实行私营化，股东会将更多的压力施加在空间站上，要求它们将研究精力放在能够赚钱的研究项目上，而太空旅行可能会是其中一种。如此一来，科学研究将会被资本左右。
据外媒报道，一款超静音飞机将很快问世。美国宇航局2019年对于科学和国际空间站的预算很少，而是更侧重于商业化和太空探索项目。在这份预算提案中，美国宇航局宣布了为一种新实验性超音速飞机提供全部资金的计划。
这款飞机将成为X系列飞机的最新款，它将比之前设计的超音速飞机更加安静。这款飞机被称为低音飞行演示机，如果预算得到批准而且飞机研发能够按照计划进行，它将在2021年实现首次飞行。
预算中称，这款飞机是对降噪技术的验证，而且未来有希望应用于商业飞机上。它能够在实现超音速旅行的同时，消除那些能够震碎玻璃的轰鸣声，这是传统超音速飞机无法实现的。
洛克希德•马丁公司已经获得了项目启动资金，来打造这样一款新的X飞机。据彭博社报道，该公司计划设计一款低音飞机来满足美国宇航局设定的60到65分贝的目标，这需要该飞机拥有轻薄机身外形，并且能减少噪音的引擎布局，这意味着它将比目前的任何超音速飞机都要安静。
美国宇航局要求，在高超音速飞机的研究上进行投资，这种飞机的飞行速度将达到多倍音速。据Space.com报道，高超音速飞机有可能应用于军事领域或者太空旅行。
在登陆火星计划上，波音与马斯克（Elon Musk）的Space X展开较量。
据外媒报道，波音CEO丹尼斯•米伦伯格（Dennis Muilenberg）在接受专访时表示，波音在NASA的支持下，将赶在Space X之前成功搭载人类到达火星。对此，Space X公司CEO马斯克发表推特回应称，“去做啊（Do it）”。
此前，马斯克高调公布了旗下Space X的载人登陆火星计划。就在上周二（北京时间2月7日），被称为“人类现役运力最强的火箭”重型猎鹰首飞成功，上面搭载着一辆红色的特斯拉跑车，目的地是环火星轨道。
虽然马斯克很快发消息说，火箭跑离了预定轨道，飞向火星和木星之间的一个小行星，但是朝他要在2021年到2031年间将人类送上火星的目标，还是更近了一步。
米伦伯格说：“我们现在正在研制下一代火箭，NASA的客户叫做‘太空发射系统’。这是一个大约36层高的火箭，我们将在2019年进行第一次试飞。”
这不是米伦伯格第一次针对人类去火星旅行的计划，向马斯克发出挑战。去年在芝加哥举行的一次技术大会上，米伦伯格也发表了相同的观点：“我相信，第一个踏上火星的人将乘坐波音火箭到达那里。”
而科技狂人马斯克声称，将“带人类上火星”定为自己的目标。此前，马斯克认为，Space X可以在2022年前开始行使火星使命，“我想不出有什么事情比去外太空更令人兴奋的”。
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