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我是中石化的人儿,但不光干着中石化的活儿~

融媒体工作室 中国石化报 2021-11-20


“中石化的船长,开着中石油的船,

干着中海油的活儿”

“这是中石化的站,也是中石油的站

……

这几句话咋听起来有点晕

到底发生了啥?

别急,听小编细细道来~

1

中石化的船长,开着中石油的船

干着中海油的活儿

前段时间

胜利海洋船舶中心接了个

中海油的拖航大单子

不巧,正好船都派出去了

就租了隔壁中石油的船

我们的船长和人员用精湛技术

驾驶着中石油的船

漂亮的完成了中海油这个活

堪称“三桶油”完美的合作

哎哟呵~这脑瓜真聪明华佗三连

古有草船借箭,流传千古

今有借船出海,强强联手

这并不是一次偶然的成功

而是无数次探索尝试后的创效法宝

“借船”

是在外闯市场中趟出的新路子

也是一条必然要走的路

看到这里,也许有人会问了:

为啥一个靠船吃饭的单位

还要跑出去借船?



市场,绝对不愁

胜利船舶技术过硬、口碑响亮,曾因拖航国内首座海洋牧场综合平台“耕海一号”,被新华社报道,引起不小的轰动。还在海上救船上百次、救人近千名,得到社会各方的赞许。


人,更是不愁

光持有证件的高级船长就300多位,船长比船都多!




就是缺船,缺赚钱的工具

拿拖轮举例子

一共3艘大马力拖轮

胜利海域必须要有2艘值守

只有一艘可以闯市场

想创效!必须要转观念!

思维跟着市场走!

决策围着市场转!

有市场,有钱赚

为什么不去?

所以得借船,必须借!

就是这个思路

他们联系船只富余的企业进行合作

联手闯市场!

就这样

胜利海洋船舶中心创造了一个

属于他们的绝无仅有的成绩

今年上半年

外闯市场进账近一个亿!

打破了历史创效速度记录~


最重要的是

人力资源盘活了

那些持有高级证件的船长

免去了”没有船,只能低就“的尴尬

可以到最合适的岗位上发挥实力了


2

这是中石化的站,也是中石油的站?

嗯,是真的!

无独有偶

跟兄弟企业合作共赢的事儿

其实我们早就开始干了~


2019年底

海南的车主们发现一件新鲜事:

位于临高县的希望加油(气)站

与位于澄迈县的金马大道加油(气)站

竟然双双挂上了

中国石化与中国石油的标识

它长这样

2019年7月,中国石化海南石油

与中国石油天然气销售海南公司

签署了战略合作协议

双方借助各自品牌优势、资源优势、市场优势

共同推进海南地区清洁能源领域合作

实现首次牵手

3个月后,双方战略合作进一步深入推进

于是,便有了这一次的隆重亮相

“两桶油”的“官方CP”正式开启

根据协议,中石油天然气海南公司

还将其液化气业务66%的产量

(即每年20000吨)交由海南石油经营

进一步巩固了海南石油

在省内液化气市场经营的主导地位

在保障海南“双气”市场的同时

双方将共同推动海南各级政府

加快出台扶持LNG车船加注、

工业用气、城市燃气相关优惠措施

助力海南清洁能源产业发展

在站里

身着蓝色工服的中石化员工提供加油服务

身着黄色工服的中石油员工提供加气服务

“小蓝”与“小黄”携手

为海南人民的美好生活加油




能创效才是硬道理!

在双方共赢的前提下开展合作

发挥各自优势,盘活闲置资源

人不闲着,还有钱赚

沿着这条路子

希望兄弟企业们

合作越来越多,配合越来越棒




666!TA的首批国六出海啦!

今天,想陪你一起看日出日落

48亿,扭亏为盈,他究竟做了什么?


素材选自胜利油田、海南石油公众号

编辑 魏佳琪


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