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尧头村里的年轻人

融媒体工作室 中国石化报 2022-06-14

尧头村,位于青岛市西海岸新区董家口港。2010年,这个封闭的小渔村昔日的宁静被打破——国家重点项目,青岛LNG接收站工程在此开工建设,一群充满朝气的年轻人汇聚于此。


“海事技术工作,学什么、怎么学,你们来;

需要什么资源、支持,来找我。”

这是这群年轻人报到后,听到的第一句话。


“卸船主管”(Loading Master)——

他们懵懵懂懂地听说了自己将来要从事的职业。

小众职业+偏僻渔村,

他们戏称自己是被遗忘的角落。


十年弹指一挥间。

当年的“小学生”,

而今成为“码头上的第一张中国面孔”。



虽日日面朝大海无暇感受 春暖花开

△ 自青岛LNG接收站投用以来,这些年轻人已接卸了404船



01

王亮,做敢吃螃蟹的人


王亮,青岛LNG接收站海事技术主任师。

聊起接卸作业来,语速特别快,

而且英文专业词汇还止不住地往外冒。

他的加入,让中国石化LNG接卸作业有了很多第一次

第一次建标立制,第一次石化人自主接卸……


△ 加入中国石化之前,王亮曾在中远集团大连远洋运输公司的国际航线上跑船11年,其中接卸LNG有6年经验



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最优秀的第一次:优化变更卸货流程

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投用之初,作业大都参照

韩国天然气公司(KOGAS)制定的流程进行。

王亮和他的团队多次接船后发现,

卸货完成后,卸料臂排除凝液时,

多次操作后仍会存有少量的液货


“这是个问题,必须解决!”王亮大胆质疑。

他抽丝剥茧地分析后,建议变更排凝流程

通用方法的破、新方法的立,

又涉及外方,谈何容易?

但他非常坚持。新方法成功了!

既节约了作业时间,

更确保了仪器设备稳定安全。


△ 接卸作业涉及海关、海事、边检等各方面,接好船可谓系统工程



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最激烈的第一次:给外方发送抗议书

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2016年,一艘LNG轮首航靠泊青岛接收站码头。

接卸前检查发现,

船方侧倾仪故障,导致无法进行初始计量,

而且,卸货过程中

因船方操作不当导致所有卸货泵停车

当时剩余货量不满足部分货舱重新起泵的要求,

只得另谋出路,采取其他方式卸货。

这样导致卸货作业时间增加将近一倍

船舶滞期,除了影响后船靠泊,

接收站还要为此赔付高额滞期费。


十几年的航海经历,让王亮敢于据理力争。

他提出,发送抗议书!

向外方抗议?这可是头一遭啊!能行吗?

随后,他制定了

中国石化关于接卸LNG的第一份抗议书(Protest),

经审核把关后,终于在船舶开航前登轮签署。

这个模板也在中国石化所辖接收站一直沿用至今。


02

林剑彬,做果断坚毅的人


见到林剑彬时,这位肤色古铜、目光炯炯的年轻人,

正在接卸码头的2层平台上忙碌。

他一边简短有力地向对讲机发出各种靠泊指引信息,

一边机敏地不停扫视码头、船舶上的情况,

让人感觉到从容和老练。


△ 作为党员,林剑彬勇挑重担,顺利完成2020年疫情防控期间全部95艘次LNG船舶的接卸任务




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入行之初:青涩又腼腆

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2010年7月他大学毕业加入中国石化,

随即投入了青岛LNG的筹备建设,

那时的他还略显腼腆。

为了向母校的航海学院院长请教

船舶操纵全任务仿真模拟器的事情,

拿起电话之前,他思忖再三,

终于红着脸拨通了电话,

“隔着电话,我的脸都在发烫”。




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成长路上:炼就果断坚毅

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2021年491650分,

海拉精神号进入全速卸货阶段。

这是青岛LNG接收站投产至今接卸的最大船型之一。

载货多、作业时间相对紧张,

为此林剑彬打起十二分的精神。


4月10日凌晨, 他像往常一样在码头值守,

2时28分,刺耳的声音划破夜空,

经验告诉他,这是卸料紧急中断(ESD)的警报声

和卸料管线上阀门紧急关闭的声音。

五年前一次卸货过程中,

多次急停的情况,

条件反射似的划过脑海。

他沉着地拿起对讲机,准确地用中、英文

与船方和中心控制室说明情况,

指出对问题原因的判断和处置方法。

果然,由于船方保险丝插塞故障、触发ESD信号,

导致卸料紧急中断。

随后,修复故障、紧急处置……

3时48分,重新恢复全速卸货。

4月10日11时,平潮时段,

海拉精神号按原计划顺利离港。


△ 对突发情况的准确判断和果敢行动,是对卸船主管最大的考验



03

王恺,做传递“接力棒”的人


王恺,青岛LNG接收站港务副主任师。

负责在船舶进港前,办理靠泊许可手续。


△ 王恺的职责是确保“能接船”,服务“接好船”


“青岛LNG接收站2014年正式建成投用,

当时这个港区还没有独立开放运行

投产后的近3年时间里,

为每一艘靠泊的LNG船办理相关许可手续时,

他都要往返奔波约300公里


“每船都是‘两岸三地’

(胶州湾两岸,青岛市区、黄岛、董家口三地)的跑”,

他腼腆地一笑。

在团队协作中,

青岛LNG接收站在软件、硬件上

都具备了进一步提高工作效率的能力。

△在平均30小时接卸一船的情况下,这个团队曾52小时接卸两船

今天,中国石化青岛LNG接收站扩建工程,

正如火如荼地进行。

凝望这个新的工程,

他们内心仍然激动。



LNG人十年如一日,不畏惊涛骇浪

用行动讲述过往,展望未来......

那长长的海岸线上,

海浪腾起的欢快浪花,

朵朵都好似中国石化天然气人追梦的心!


END

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素材提供 天然气分公司

文字 刘涛 杨延平 王来 田源 袁芳

摄影 胡庆明 李磊 王恺

设计 剪万鹏

编辑 刘涛

 
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