空气+水造出的100%绿色汽油，试试吗？
空气+水=汽油
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没骗你，这真的是真的！
由中国石化炼化工程集团所属的
洛阳技术研发中心和广州工程公司
合作完成的
智利HIF公司Haru Oni中试示范项目就做到了！
他们利用水和风能制取绿氢
从空气中回收二氧化碳
合成甲醇后再生产绿色汽油
这是全球首次产出合格的绿色合成汽油
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是不是很魔幻？下面就让小编带你揭秘这款绿色合成汽油的生产过程。
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第1步
风能 → 绿电 → 电解水 → 绿氢
南纬53°，西经70°。在南美洲南端的智利麦哲伦大区，荒凉又贫瘠的巴塔哥尼亚高原盛产一种绿色能源——强风，其风向单一、风速稳定。
因此，智利HIF公司Haru Oni示范项目选择在此建厂。
▲图为该项目功率为3.4兆瓦的风机
和化石燃料产生的灰氢或蓝氢不同，该项目使用质子交换膜（PEM）技术，通过电解水将风能转化为绿氢。
2
第2步
空气 → 二氧化碳
该项目使用全球恒温器（GT）直接空气捕集设备捕集二氧化碳。这个过程只消耗蒸汽和电力，不产生排放物或其他污水。
3
第3步
氢气+二氧化碳 → 甲醇
该项目将绿氢和二氧化碳混合后，经过催化剂反应后，生成绿色甲醇。
据项目官网介绍，预计到2022年，项目甲醇的产量将初步达到每年约75万升。到2027年，项目将正式投入商用，预计每年会生产100万吨绿色甲醇。
4
第4步
甲醇 → 合成汽油
甲醇通过一组热交换器被汽化和过热处理，随后被送入流化床反应器，转化为碳氢化合物燃料和水。
项目采用埃克森美孚公司和中国石化炼化工程集团公司共同研发的流化床甲醇制汽油（FMTG）工艺工程技术和埃克森美孚专利催化剂技术，以及中国石化设计的FMTG中试示范装置，将绿色甲醇转化为合成汽油。
2014年，埃克森美孚和炼化工程集团签署了战略合作协议，共同开发FMTG工艺技术。七年后FMTG工艺技术终于在南美洲智利首次中试示范应用。以EPCC总承包的商业模式完成示范项目。
目前，项目一期示范装置的规模为年产合成汽油13万升。整体项目计划分为两步，第一步是计划到2025年，每年可生产5500万升合成汽油，第二步是到2027年，每年可生产超5.5亿升合成汽油。
上述每个生产阶段所需的能量都来自零碳能源
整条生产链几乎完全实现碳中和
即在生产这些燃料后
大气中的二氧化碳没有增加。
因此，这款合成汽油是真正的“碳中和”汽油
“该项目技术来自炼化工程集团与埃克森美孚研究与工程公司（EMRE）合作研制4桶/天FMTG中试装置技术成果，”该研发项目技术指导委员会委员王龙延正高级工程师说，“中试技术研究体现了炼化工程公司大兵团作战精神，南京工程公司在中试装置的设计过程也作出了积极的配合。”
Haru Oni中试示范项目自2021年3月以来，炼化工程集团洛阳技术研发中心与广州工程公司组成的联合体承担完成了该项目甲醇制汽油等4套中试装置的设计、采购、制造集成、国内热态化调试、现场培训、安装调试，确保该项目2022年12月20日产出了真正实现碳中和的“绿色汽油”。
据悉，该项目是智利政府实施氢能发展战略、创新性推进碳中和的净零碳项目，同时也是中方参与研发的流化床甲醇制汽油（FMTG）工艺工程技术在“一带一路”国家的首次示范应用。一期示范项目的建成运营，将为二期商业化装置工程建设奠定坚实的基础。
▲全球第一桶合成汽油
那么，加注这款合成汽油后
汽车的动力会更足吗？
普通人真的用得起吗？
据相关媒体报道，英国皇家学会科学研究所2019年的一篇论文显示，一升柴油当量的合成汽油，税前价格接近6美元。
项目的第一桶绿色合成汽油加注于保时捷常规动力赛车，并在全厂项目庆典仪式上成功完成了首次驾驶演示。
能给保时捷赛车加的油？动力一定很足吧～
其实除了风电
通过光伏发电进行电解水制绿氢
再生产合成汽油
也是一种可行的方案
根据国际可再生能源机构(IRENA)的分析，长期来看，中国很可能将是生产绿色氢的成本最低的国家，其次是智利、摩洛哥、哥伦比亚和澳大利亚。
中国石化正在积极探索绿电制绿氢，就在2022年12月25日，我国单套最大质子交换膜（PEM）电解水制氢装置在中原油田投产。该装置是中国石化兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目的核心设备，投产后日产高纯度绿氢1.12吨。
未来，也能在中国石化的加油站加注合成汽油吗？让我们拭目以待～
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2023年2月2日
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编辑 屈冰 王典审核 刘江波
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