计划年底开通！科技感满满的地铁七号线二期实拍来了！
好消息！
广州地铁宣布
途经黄埔区的
地铁七号线二期
计划今年底通车
建设进度超9成
计划年底通车
今年，广州地铁力争建成开通七号线二期、五号线东延段。
近日，记者前往七号线二期深井站施工现场，深井站站体结构已经成型，闸机、手扶梯、车站内饰天花板、站台屏蔽门等设施已经部分安装。
截至目前，七号线二期全线土建工程累计完成97%；11座车站已全部封顶并进行机电施工；11个区间及出入段线均已双线贯通，长轨敷设已完成。姬堂停车场进行土建和机电施工，计划将在今年年底开通。
广州“东进”交通骨干
所有车站设在黄埔区内
广州地铁七号线一期（广州南站至大学城南站）于2016年底开通，并于2022年从广州南西延至顺德，二期则从大学城南站向东北方向，延长至位于黄埔区的水西北站，将于今年底开通。
据了解，广州地铁七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，所有站点均位于黄埔区内，由南向北串联长洲岛、黄埔中心区及广州经济开发区，进一步推动黄埔区经济社会发展。
同时通过与既有线网的衔接，为黄埔区与周边区域实现产业链条对接、服务功能互补、发展资源共享，提供了良好的交通支撑。
七号线二期全长约21.9公里，均采用地下敷设方式，设深井、长洲等11座车站，其中换乘站8座，分别为：深井（穗莞深城际琶洲支线）、长洲（8号线东延段）、裕丰围（13号线）、大沙东（5号线）、姬堂（规划19号线）、加庄（规划23号线）、萝岗（6号线）、水西（21号线）。
全线采用与七号线一期一致的B型车编组，列车最高运行速度80公里/小时。
无柱车站更通透
配备长距离换乘自动人行道
深井站为七号线二期第二个车站，西接大学城南站，东联长洲站。该站位于金洲南路下方，大致呈东西走向，未来与穗莞深城际琶洲支线大学城东站换乘。
深井站是该线最大的一个车站，全长495米，标准段宽度为22.5米，基坑开挖深度为17.81米，站台长度60米，为地下二层无“柱”车站，设有存车线。
七号线二期车站风格沿用既有七号线一期的设计风格，整体以蓝色为主题色，从墙面玻璃到天花采用蓝色渐变色，浑然一体；
车站设置高区无天花，镂空设计提升乘客的空间感和舒适度，体现空间环境的人性化设计；
在顶面喷蓝，中间点缀白色的铝板天花，蓝白设计凸显科技感。
该线所有车站出入口均设有上下行扶梯，至少一个出入口配置垂直电梯，长距离换乘通道设置自动人行道，自动扶梯配备健康智能诊断功能；同时设备区房间采用一匙通，设备区走道采用内嵌箱体排布，整洁美观，便于检修。
七号线二期沿线环境复杂
周边建筑物密集
下穿、侧穿建筑物多
线路4次穿越珠江
下穿多处隧道
三次穿越断裂带
为了攻克施工难题
七号线二期工程
应用了多种创新工艺工法
部分工艺工法在国内尚属首次应用
接下来
广州地铁将继续做好施工统筹
确保线路如期顺利开通
一起期待七号线二期开通吧～
来源：南方+、广州地铁、羊城晚报、中国广州发布、广州黄埔发布
责编：田德楚
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