梅汕高铁，有个站点悄然被取消，太遗憾了！
读
客家有囍，这里将建成广东高铁第二枢纽，客家人、潮汕人都一齐鼓掌叫好！
他是梅州客家人，官职副国级领导人，仍讲一口流利的客家话.......
【客家大咖的演讲现场】李河君：一个农家子弟如何一步步成为首富的？
随记者的镜头，在亿万富豪田家炳的家，看到的画面却令人潸然泪下.......
按照规划，梅汕客专全线共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东（预留）、揭阳北、新揭东（预留）、揭阳潮汕机场和潮汕站（接轨站），其中新建车站6个，预留车站2个，接轨站1个。
平均站间距20.42公里（不含预留车站），最小区间为揭阳潮汕机场—潮汕站，距离9.22公里；最大区间为梅州西—畲江北站，距离27.08公里。
梅州西站站点设计理念
梅州西站站房总建筑面积4998㎡，
建筑方案以弧为形，
以圆为神，
反映了客家族“团结、团聚、团圆”的人文精神，
提炼出简洁的建筑体量，
来塑造车站交通建筑舒展的形象。
梅汕高铁，还有2年时间通车——2019年8月正式通车。
最后一次环评中“新揭东站”取消预留——这涉及到关于保护历史文物的问题。原来：新揭东站预留所在地，涉及要拆迁月谭宗祠，该宗祠始建于宋朝，为重点历史保护文物。
若预留“新揭东站”，则线路穿过“月潭宗祠”，揭阳市有关部门强烈要求梅汕铁路绕避月潭宗祠，同意取消预留新揭东站，故线路在经过月潭宗祠祠前加设弯道以绕避月潭宗祠及月潭村拆迁。
梅汕高铁“新揭东站”取消，竟是为月潭宗祠让路
梅汕高铁之改道的月潭宗祠，到底是什么来头?
原来，月潭是王大宝这一宋代名臣的故乡
王大宝，宋代岭南唯一榜眼，潮州八贤之一，宋代的礼部尚书。
高铁本来是要直接穿过月潭宗祠，
江王两姓联合与文物局的宗亲汇报，
最终才使得这一文物保留了下来。
村民有意要保护文物，
现代工程建设为文物让道，
这座古建筑最终幸运保留下来了，
而梅汕高铁最终为之取消预留站点!
揭阳北站站房总建筑面积9995㎡，建筑设计使用现代手法，以“山岭”、“莲花”、“江水”为主要设计理念，契合揭阳“岭南水城，江出莲花”的项目背景。