刚刚，他创造历史！

刚刚

在北京冬奥会男子钢架雪车

第4轮比赛中

中国选手闫文港获得铜牌

中国钢架雪车创造历史

恭喜中国队！

这个项目曾两度

被“请”出冬奥会

一个人

一副钢架雪车

一条全冰赛道

顶住数倍于自重的压力

以超过100公里的时速冲过十几个弯道

……

这是享受孤独的速度盛宴

这就是钢架雪车

钢架雪车

由铅块加重的钢架

两根管状滑行钢刃

车身两侧的推车扶手和缓冲器组成

除此之外再无其他

出发时

运动员着紧身服、戴钢盔、踩钉鞋

抓住扶手爆发式起跑

沿冰轨推动钢架获得最大初始速度

跃入钢架调整体态

直面前方俯身滑行

钢架雪车项目

最高时速超过130公里

完全依靠运动员

推车起跑惯性、场地落差变化实现

为保持高速滑行

运动员轻易不触碰赛道

改变滑行轨迹

撞墙、翻车、泪水、疼痛

没有任何转向和制动装置

的钢架雪车项目

无论训练、比赛都容易受伤

1924年，第一届冬奥会

考虑安全问题

没有纳入钢架雪车项目

第二届冬奥会

钢架雪车在项目发源地瑞士圣莫里茨

首次进行比赛

之后被取消

1948年

冬奥会回到圣莫里茨

钢架雪车得以回归

之后再被取消

直到2002年美国盐湖城冬奥会

钢架雪车第三次被列为

冬奥会正式比赛项目

并保留至今

选择从事钢架雪车

已是生命的勇者、竞技体育的拥趸

观众难以窥见钢盔下的表情

但从进入赛道那一刻开始

运动员已将

坚韧、勇气和梦想融进钢架

2月10日，中国选手殷正在比赛中。新华社记者贺长山 摄

钢架雪车

在国外有超过100年的发展历史

而中国6年多前才组建国家队

在延庆国家雪车雪橇中心

“雪游龙”赛道完工前

国内没有一条达到国际标准的赛道

中国钢架雪车队只能放眼世界

辗转多地寻觅赛道训练

而如今

取得赛道认证

经历国内国际测试赛检验

有着独特回旋弯的“雪游龙”上

运动健儿

已经开始追逐自己的梦想

在今天早上的女子钢架雪车比赛中

中国队表现不俗

第2轮之后

赵丹排名第4

黎禹汐排名第10

明晚

女子钢架雪车

将展开后两轮的角逐

坦然面对差距

不懈追逐奋斗

顽强勇敢拼搏

就是我们的态度

奥林匹克

不只有金牌

长江日报出品 来源：新华社、人民日报微博 海报：统筹|陈昌 设计|张莉 视频：主创王超然 胡胜 审看蔡敏莉 编辑：曹欣怡 校对：余文婷

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