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武汉能坐“无人驾驶的士”了，现在叫车打1折
“萝卜快跑”客服介绍，“萝卜快跑”于8月11日在军山新城片区面向市民开放乘车。
市民在APP中打车时，只能在APP中设定的就近上车点乘车。8月12日16时30分许，长江日报记者打开“萝卜快跑”APP，记者在军山新城“两军东路西边湾变电站”上车点呼叫了一辆自动驾驶车，将目的地设在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区。
约5分钟后，一辆自动驾驶车辆行驶至上车点后停下。该车后窗上有一个电子键盘，记者输入手机号码的后4位，系统提示“开锁成功”，车门解了锁。
记者开门上车看到，车辆前排座椅的后面装着电子显示屏。记者忘了系安全带就点击电子显示屏上的“出发”按钮。此时，显示屏提示“后排安全带未系”。记者系上安全带后，系统提示“准备出发”，车辆随即起动。
显示屏上设有多个按钮，可显示当前行驶路线、全程导航图等信息，可点击播放音乐，还可调节车内空调的温度和风速。
记者注意到，行驶过程中，能自动识别红绿灯，遇到前方有车辆时会自动鸣笛。在遇到绿灯倒计时的时候，会稳健地在停止线前停下，不会抢行。
约15分钟后，车辆抵达目的地。行程记录显示，该订单全程3.2公里，预估价22元。抵扣了优惠后，记者实际付款2元左右。记者下了车，该车短暂停顿后驶离。
记者从“萝卜快跑”客服了解到，目前军山新城片区按照实际费用打1折来扣款。
“萝卜快跑”无人驾驶车的乘坐体验如何？长江日报记者采访了多位尝鲜“萝卜快跑”的市民。有的乘客已是第二次“打卡”，有的乘客是第一次体验，乘坐后认为“萝卜快跑”驾驶平稳、乘坐舒适。
8月12日15时30分左右，记者遇到了乘坐“萝卜快跑”在协和医院西院区下车的市民小陈。小陈告诉记者，这已是他第二次体验“萝卜快跑”。此前，他通过“百度世界大会”了解到自动驾驶车，听说该车在武汉经开区试点运营后，他马上选择尝鲜。
另一位市民小胡则是慕名前来体验。他乘坐的是试运营不久的纯无人驾驶车，车内没有安全员。小胡说，车辆行驶中比较平稳，车内环境也比很多出租车和网约车舒服。
一番体验下来，他认为，“萝卜快跑”的安全性比较有保障，车速控制得很严谨，有时甚至显得有些“过于谨慎”，因此通行效率不算高。“坐着还是挺舒服的。”
“雷达+摄像头”多重措施保安全
今年6月底，“萝卜快跑”在武汉经开区三环至四环线部分片区开放商业化乘坐试点，车辆均配备了安全员。此次，在军山新城片区面向市民开放的“萝卜快跑”属全无人商业化试点车辆。
目前，为了安全，防止乘客触碰到方向盘，“萝卜快跑”仅允许两名乘客在后排乘坐，乘客无法打开前排车门。如果有中途下车、改变行程等紧急需求，乘客还能通过点击电子屏右上角的按钮与工作人员取得联系。
为确保无人驾驶共享车运营安全，百度此次应用了单车智能、监控冗余、平行驾舱等多重安全保障。
目前，军山新城运营片区覆盖面积13平方公里，市民可在小军山地铁站C口、小军东路南侧、川江池一路站、春笋、寓尚春笋等9个地点上车。
车辆运行时间为9:00至17:00，收费标准为16元起步（包含1公里）后续2.8元/公里（仅支持线上支付）。
长江日报出品 采写：记者杨荣峰 邓小龙 编辑：叶凤 校对：毛欣