“90后”小伙勇当“火车头” ——记守护火车安全的“列车医生”梁羽

太原晚报官微商务合作电话：0351——8222019

太原晚报有奖报料热线电话：0351——8222318

检车员的工作是检查维修火车，被形象地称为"列车医生"。在太原铁路局太原北车辆段，梁羽这个名字的"上口率"很高。

他是一名年仅25岁的检车员，凭借刻苦钻研业务技术，短短三年的工作历练，就成长为独当一面的技术能手。

今年10月份，他与全国18个铁路局的72名高手"过招"，一路过关斩将，取得了货车检车员个人全能一等奖的好成绩，获得了全国铁路系统最高奖项--"火车头奖章"，被誉为保障列车安全运行的幕后守望者。

从门外汉到行家里手

面前的梁羽高高的个子，眉宇间透着自信，给人印象最深的是那双眼睛，总是凝神贯注。同行们说，这是一双能够看穿车辆故障的“火眼金睛”。

2014年6月，22岁的梁羽来到太原北车辆段，当上了一名检车员。

工长张志岗成了他的师傅。听说师傅是“火车头奖章”获得者，梁羽羡慕不已，发誓要在检车员的岗位上干出点样子。

“列车跑一趟至少数百公里，‘疲劳感’很强，为列车把脉诊疗，就得靠我们了。”他说：“检车员就是不穿白大褂的医生，身上承担着保障列车安全运行的使命。玩忽职守或是漏检漏修就是严重的不负责任”。

正是基于这种认识，他像一名医德高尚、技艺精良的大夫一样认真地对待每一辆货车。

为尽快掌握各项技能，他不断向有经验的老师傅虚心请教，一有时间就问这问那，并拿着书本钻到练功车下对照实物学习，很快掌握了各种车辆的配件及性能。

回到宿舍，在床上翻看理论题，经常一看就到了后半夜。就连坐上回家的通勤车也在翻看理论书籍，生怕浪费一分一秒。

功夫不负有心人，他的业务水平快速提升，车间每月组织的考试，他连续多次都是理论实做“双第一”。

凭借坚韧的毅力和出色的表现，年轻的梁羽迅速成为车间里的行家里手，在各项技能竞赛中崭露头角。

工作三年来，他发现各类车辆故障853件，其中重点故障58件，为年轻人树立起了学习的榜样，为列车的安全运行谱写出优美的劳动赞歌。

不让一辆列车“带病上路”

中医讲究“望、闻、问、切”，检车员也要做到“锤到、眼到、耳到、心到”，用检车锤来为车辆把脉，用眼睛来发现车辆故障，用耳朵来辨听车辆异音，用心来分析故障原因和维修方法。

梁羽时刻牢记师傅对他说的话：检车员是“列车医生”，如果不尽心，让几千吨的列车“带病”疾驰在钢轨上，后果不堪想象！

正因为这句话，每当走向检车场，这个爱较真的年轻人，始终严格落实作业标准化，确保车辆检修质量万无一失。

梁羽所在的车间，平均每个班检车员都要作业车辆120辆以上，弯腰在车底下钻进钻出将近3000次，一个班下来就要步行11公里。

又苦又累的工作环境没有动摇这个年轻人的信念，用他的话说：“与医生救死扶伤的重责相比，检车员也丝毫马虎不得！不要小看那些细微的裂痕，哪怕只有几毫米，都可能会造成无法想象的事故，所以我们必须认真查看每一处。”

铸成全国检车“状元”

不管是在刺骨的寒风中还是在炎炎烈日，梁羽总是第一个蹲在线路上认真接车，作业完毕他又是最后一个回到待检室，至今他保持着全车间“零违章”和“故障发现率”两项最高纪录。

2017年1月28日夜班，寒风刺骨。梁羽检查发现，一列货运车的车轮踏面圆周磨耗深度超标，他及时果断扣车，制止了一起严重车辆隐患。

为备战中国铁路总公司铁路货车运用职业技能竞赛，他坚持3个月不回家，开始艰苦的封闭集训。

每天天刚亮，他第一个到练功场，在车底下不停地钻进钻出。

为了将“分解车钩”快速修复项目时间压缩到最快，他要把近100斤的车钩连续搬上搬下几十次，被汗水浸透的工作服紧紧贴在后背上，一天下来浑身酸疼，连脱衣服的劲都没了。

妈妈想念儿子，跑到单位来看他，看着儿子的后背被车底蹭得伤痕累累，新伤旧伤混合着，不禁潸然泪下……

2017年10月，来自全路18个铁路局的72名高手云集在一起过招，经过为期4天的综合比拼，他一路过关斩将，获得了货车检车员个人全能一等奖的好成绩，被授予全路青年岗位能手和全路技术能手称号，确定为“火车头奖章”获得者。

面对这些荣誉，不善言辞的他笑着说：“我还有很多业务短板要不断补强，只有把干活的‘金刚钻’磨亮磨利，才能揽下更多的‘瓷器活儿’。”

太原晚报记者 李涛 通讯员李立国 文/摄

长按二维码可关注