南京路颜值爆表！美丽天际线一路向外滩延伸，发生了什么？
南京路，中华商业第一街
平时所能见到的有
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川流不息的人群
琳琅满目的商品
闻名海内外的百年老建筑
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美景之外还有....
“煞风景”的架空线
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抬头仰望天空
视线总被这些黑压压的线条挡住
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但是这样的情况会有所改变
昨天一早，
南京路（河南路—江西中路）一段
上线了三根特殊的路灯杆：
它身兼数职
集合路灯、指示牌、
监控头、信号灯
等多种功能。
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原来这种多功能综合路灯杆，
是黄浦区首批建成的“多杆合一”项目。
以后，一抬头就能看到南京路
一带美丽的天际线
过去，随着城市功能的不断完善，南京路沿线各种杆线越来越多，一方面造成了行走的不便，另一方面也破坏了天际线。
为此，黄浦区在南京路（外滩—河南路）一段首推“多杆合一”项目，将过去多个杆线上的功能叠加到一个杆线上。随着多功能综合路灯杆的铺设向外滩方向延伸，原来的各种杆子会同步撤掉，还南京路一带一条美丽的天际线。
记者了解到，为设立这些多功能综合路灯杆，黄浦区在设计与施工中克服了不少难题。南京路沿线早年就完成了架空线落地，但地下管线密布，进行多杆合一项目时，黄浦对地下管线进行了重新梳理与排布。由于多功能综合路灯杆的防风与荷载有一定技术要求，在设计上要求灯杆的底座要达到一定尺寸，最初设计的底座面积达9平方米；但在南京路沿线最窄的人行道仅有一米多宽，这样的底座尺寸要求显然达不到。黄浦区与设计方多次实地测量、计算，采取“一杆一策”的方式，如在人行道窄的地方，增加底座入地的深度、加长底座的长度、采取更加坚固的制作材料等方式，通过优化方案最终使得相关指标都能够达到要求，而且不会影响到街面原来的结构。
除了在南京路推进“多杆合一”项目，未来三年黄浦将推进区域内69公里架空线落地，今年有望开工17公里、完成11公里。据了解，今年开工的项目将集中在环人民广场、新天地、环豫园（中华路—人民路）区域，同步推进“多杆合一”项目。今后也将在有条件的支小马路推进。
此外，这次南京路“上线”的多功能综合路灯杆在外表面采取特殊防粘材料，曾经困扰城市管理的“小广告”将无法贴在这种新型路灯杆上。
其实有心的上海市民可以发现
被架空线分割成一块块的天空
如今越来越完整了
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比如
过去有超多电线一起入镜的武康大楼
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启动了“变身”计划
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3月，淮海中路、武康路架空线入地及合杆整治工程正式启动，包围武康大楼多时的“黑污染”将力争在今年上半年完全消失。
记者了解到，徐汇区目前已制定架空线入地及合杆整治三年行动计划，计划3年内启动57条道路，开展约66公里架空线入地及合杆整治工作，力争届时内环线内架空线入地率达到80%以上。其中，2018年计划以衡复风貌区为核心开展重点整治，预计开展24条道路长度约27公里的整治工作。徐家汇商圈架空线入地和合杆整治预计上半年开工。
长宁有9条道路的“蜘蛛网”将"入地”
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3月23日下午，长宁区领导与国网上海市电力公司负责人一行实地查看了空港八路友乐路及东航路友乐路两处电业站选址情况，这标志着长宁区架空线入地及合杆整治工作全面启动。先期实施的是位于中国国际进口博览会会场周边的约3平方公里区域，包括虹桥商务区东片区及外环西块区，涉及9条道路，总长度9.6公里！
9条道路
北翟路（外环线-北翟路1444弄）天山西路（绥宁路-外环线）
绥宁路（北翟路-空港三路）
仙霞西路（绥宁路-外环线）
迎乐路（仙霞西路-联虹路）
联虹路（迎乐路-友乐路）
友乐路（联虹路-迎宾一路）
环绿路（外环线西侧）
泾力西路（北翟路北侧、外环线西侧）
虹口架空线入地工程开工
今年确保15条道路竣工
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3月21日起，虹口区四平路-吴淞路、长阳路-东长治路、天潼路、中山北路-中山北一路-中山北二路等约10公里道路的架空线入地工程，将全面开工建设。此次实施的四平路约3公里架空线入地。
浦东今年安排31条路段
38公里入地计划
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浦东新区26日下午举行架空线整治和管理工作动员大会，标志着浦东架空线入地工作进入大规模推进阶段。新区架空线入地和合杆整治指挥部也于当天揭牌成立。
今年，浦东将以内环内、世博、张江区域的部分主次干道为主，经委托专业单位现场和地下管线勘查后，安排31条路段约38公里的入地计划。
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看来，上海的各个区都在行动
通过多杆合一、解决架空线入地难点
让上海的天空更美丽
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3月8日，上海正式启动全市架空线入地及合杆整治，逐步消除“黑色污染”。预计今年完成100公里道路相关整治，主要集中在内环内重点区域、重要道路及中国国际进口博览会场地周边。
①
“升级版”路灯代替
路灯、指示牌、
监控头、信号灯....
伴随《上海市道路合杆整治技术导则》出台，一种新型综合杆将走进人们的生活。通信杆、信号杆、路名牌杆、电线杆……将统一收进“升级版”路灯杆。
建设以道路照明灯杆为载体的综合杆，废弃杆全部拔除。前文提到的南京路的“多杆合一”就是这种类型。
图为不同类型的综合杆效果示意图↓
②
“蜘蛛网”入地
架空线入地一直是整治难点，违规架设成本低、权属多难管理、地上地下资源紧张、资金需求量大。
从上世纪90年代起，上海开始实施架空线入地及整治。
20多年来，共完成600公里架空线入地，内环内完成231公里。
2011年以后基本处于停滞阶段，截至目前，内环线内仍有71%道路有架空线。
难点如何“破局”？记者从市住建委获悉，本次架空线入地采取新技术、新材料和新工艺。中心城区、老城区地下空间有限，将因地制宜，建设缆线型管廊；在重要交通节点，通过装配和拼装等快速施工方式，减少占地围挡、夜间施工、穿缆割接等影响。电力架空线入地的配套电力设施也将采取小型化的设备，满足环境低影响的要求。
上海将修订《上海市城市道路架空线管理办法》，出台道路立杆设置管理办法，由市住建委统筹管理道路各类立杆。各区强化属地管理，依托网格化平台，建立巡查发现机制。同时，加大对违法行为的监管和处罚力度，违法行为记入企业和个人城市档案，并纳入市公共信用平台。
以后在上海市区漫步，
这些乱糟糟的架空线，
繁杂的监控杆、通信杆、
电线杆、路名牌杆……
以上不太美观的街头形象将大幅减少。
所以将来的天空会变什么样？
颜值更高了~
本文来源：解放日报·上观新闻
作者：唐烨 舒抒 王志彦 周楠 戚颖璞 上海长宁 等
微信编辑：小小
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