没有“滴滴”的深夜，的哥生意回暖，扬招的美好时代会回来吗？

滴滴打车自

9月8日23时至9月15日凌晨5时期间

在中国大陆地区

暂停提供各种网约车服务

↓

那么这些天

大家打车有影响吗？

最直接的变化是

乘客转而投向扬招出租车

不少乘客说：

打车反而方便了

在静安寺地区加班的白领：

没想到一出大楼就见“空车”

“自从郑州顺风车司机杀害空姐案发生后，我们公司的小姑娘们都不敢再打滴滴顺风车了。”

本周一，陆小姐加班到第二天凌晨1时，“因为习惯了叫网约车，也不知道出租车公司的叫车电话，想着到街上碰碰运气，没想到一出大楼就看见门口停着两辆空车。”

浦东机场深夜旅客：

排队“长龙”不见了

深夜11时30分，刚下飞机的殷小姐在出租车候车点排了不到3分钟队，就上了一辆出租车。

她说，因为习惯叫出租车，所以滴滴深夜停运对她来说没什么影响。“去机场有时候会叫网约车，但回来一定是坐出租车。机场外面的出租车秩序很好，而且快，正常情况20分钟内一定可以上车。有一次，我同事叫了辆网约车，结果飞机还没停稳，司机电话就打来了，说已等在外面……”

高铁站停车库旅客：

往日拥堵好转了

感受到变化的，还有私家车主。半夜时分，姚先生乘坐高铁到达上海后，去停车库取车。这次，他只用了2分钟就把车从停车库开了出来，而以往这个时段要想把车从停车库开出来，需要15分钟到40分钟不等，因为大量网约车都在停车库等候，不是人找车，就是车找人，接到乘客后会在出口形成拥堵。

为了抢时间，碰擦、争吵时有发生，让其他私家车主叫苦不迭。“滴滴停了，感觉世界一下子清净了。”姚先生说：“我觉得这才是上海交通应该有的样子。”

司机师傅说：

8日深夜到凌晨，业务量多了20%

一辆出租车停下

五六个人围上去

许多出租车司机延长了服务时间，一直开到深夜。

“以往，深夜出租车生意很少，马路上又很多网约车。”但9月8日晚上，海博出租车司机夏永新说，他在虹桥机场、外滩、陆家嘴地区看见不少人在扬招，往往一辆出租车停下来，有五六个人围上去。

他说，那天晚上11时至次日凌晨2时30分，他做了300多元，业务量比平时多了20%左右。“一般晚上，我只能做到800元—900元，9月8日我做了1192元，9月10日，我做了1062元。”

好多巡游车司机

在街上坚持到后半夜

大众交通司机张师傅已开了20多年出租车，平时一般不会开到深夜。但上周六，为响应公司号召，他一直开到次日凌晨3时许。“周六晚上生意特别多，我只接公司的电话订单，这样都来不及做，一直没停过。”

开了25年出租车的强生出租车司机胥如山说，“不光是他，其他司机这几天晚上的生意也比平时好，司机脸上都挂着笑容。”

出租车公司说：

公司订单量明显上升

据强生出租车公司数据显示，从23时开始，仅外滩地区，两小时里扬招和电调接单的用车辆就将近1500辆，是平时的两倍多。滴滴停运的第一个夜晚，强生调度平台的来电量为1745个，同比增加154%；调派车辆952辆，同比提升123%。

大众出行副经理王震际介绍，9月8日晚上11时以后，与前一周相比，订单量上升了400%左右。

不过，也有乘客反映：

虽然扬招多了，仍有拒载、黑车返潮

有些乘客感觉不太方便

特殊路段候车时间明显增加

在张杨路桃林路上班的赵小姐说，以前用滴滴叫车，一般两三分钟就有人接单，现在到马路上扬招，往往要等上十多分钟，如果遇到刮风下雨天，在室外叫车就更不方便了。

在外滩金融机构上班的杨女士说，以前深夜回家叫车一般要等上七八分钟，但这几天无论是扬招，还是用其他叫车平台，都要等上20分钟。

乘客陈女士说，自己出门叫车的地方正好是单行道，扬招出租车的难度很大，所以只能用其他平台叫车。

也有网友说

还是有拒载、黑车返潮现象

记者前天晚上在陆家嘴地区看到，一些出租车明明打着“待运”却不停车，或是拉下窗户询问乘客目的地后拒载。

有人反映，9月8日深夜11点，滴滴下线的第一晚，北京、上海、广州、长沙的街头，那些“夜猫子”先是打开手机，而后又开始扬招出租车，再三被拒载后，最终上了“黑车”，或是走进了宾馆。

打车体验较好的美好时代

有望回来吗？

最近，好多人回忆起了

上海出租车扬招的美好时代

那时候

没有专车，没有快车，没有顺风车

有的，只有五大出租车公司

和那些态度和蔼可亲、

路况飒拉四清的差头司机

整洁的制服、干净的白手套

稳健地驾驶、公平地打表

熟练的业务、温馨的礼貌

……

上海的“差头”

一度是这座城市最值得骄傲的名片

↓

那时候， 他们有统一的制服

有规范的行业用语

那时候，他们的车况都是干净整洁的

你上车只要报的出目的地

就可以放心睡觉。

那时候，无论你是选择“土豪版”的桑塔纳

还是“乞丐版”的小夏利

得到的服务几乎是无差的

总是一声亲切的沪语“侬好~”

来开启舒心的行程

那时候，上海的五大出租车公司

几乎人人皆知

“大众”“强生”“农工商”“锦江”“巴士”

叫车电话市民们也耳熟能详

那时候，如果你真的够土豪而且运气够好

你甚至还能叫到大奔“差头”，

虽然全上海那时只有50辆。

那时候，

载客绕路，行车不打表，

拒载之类的事极少发生

即便发生，如果被出租车公司知晓

驾驶员甚至会饭碗不保

我当年刚开车上路，后轮胎没气了还在开，是上海差头师傅特地开到我车前停下来提醒我。我一直觉得老早的师傅真好啊。

我到现在都记得两位大众的司机师傅。一次是我刚怀孕三个多月，微微有些显肚子子吧。一天下午出去办事，穿了一条很宽松的背带裤。上车时那位大叔也就瞄了我一眼，问我去哪里，接下来就没什么太多交流。
我明显感觉到师傅开车非常稳，刹车时也很缓慢。给人感觉非常舒服。
还有一次是儿子两岁多，一次夜里高烧惊厥，家门口叫了大众的出租去枫林路儿科医院急诊。在车上儿子难受呻吟，司机大哥回头看了一眼，不声中响地按了应急灯，直接从单行道穿了过去。。。。
这样陌生人给我的温暖，我会一直记得。

以前路边叫差头，爷叔都是过了第一个红绿灯路口后才按下计步器。在小区电话叫车，也是出了小区大门才按计步器，不管这个小区有多大。

以前对拒载的处罚很严厉的，对于拒载的认定也很简单，只要上车报出目的地，司机找理由不去，就能认定为拒载，现在嘛全乱套了，订车还要报目的地，短途没有人肯走的一刚

怀念以前的上海出租车，有一个爷叔特别好，晚上开到楼头，用车灯帮我照亮进单元的路，看我刷卡进去了才走，还说小姑娘晚上一定要有人接才行

外地人来说一个。05年。从南京路打的去虹桥机场。 司机得知我赶时间，没有吃饭，拿出橘子给我吃。还和我聊家常。来上海出差之前，朋友提醒我，上海人很排外。事实上，当时我在上海呆了一周，遇到的每一个上海人都很热情。

对此，

不少巡游出租车司机认为

滴滴暂停深夜服务

是传统出租车重塑“城市名片”的好机会

出租车公司和协会发出倡议

出租汽车协会和各出租车公司纷纷发出倡议，表示将尽最大努力增加运能，保障车辆供应。中国出租汽车产业联盟于9月5日发表题为《保障运能供给 提升服务品质》的致全行业倡议书，提出出租汽车企业充分挖掘潜力增加车辆投运、出租汽车企业管理人员走上一线为乘客提供服务、出租汽车驾驶员自觉提升服务品质用优质服务维护行业形象等三点倡议。

上海首支女性专享服务车队成立

大众出租车公司专门成立上海首支女性专享服务车队——大众出租“玫瑰之盾”车队，400名“的哥”“的姐”全部由50岁左右的党员和骨干老驾驶员组成。大众出租与大众出行平台还联手开通夜间女性乘客用车专用通道，每日22时至次日凌晨5时，女性单独出行乘客通过96822电话或大众出行平台下单，即可呼叫大众出租“玫瑰之盾”车队的服务；夜间女性乘客应急求助热线66053950也同步开通。

那么，

上海出租的名片

能重新擦亮吗？

滴滴暂停深夜服务，带来最直接的变化是：乘客转而投向扬招出租车。但如果出租车司机因为乘车需求大，供不应求而“变相拒载”，采取拉窗问路的方式“挑客”，就相当于将送上门的生意“拒之门外”。

正如采访中一位出租车司机讲的，如果每一个司机都认真做好每一单生意，不议价、不拒载，出租车服务水平会恢复到以前的水平，乘客也更愿意乘坐出租车，无论是扬招还是电调。

与此同时，一些乘客转而使用其他网约车平台。但这些网约车平台部分网约车并不全是合法合规车辆，存在安全隐患。

如果整个网约车市场的清理整顿不彻底，不涉及到每一个网约车叫车平台，那么，即使“查了”一个“滴滴”，还会产生新的“滴滴”。只有所有的网约车叫车平台规范经营，整个网约车市场才是规范的，乘客才真正安全了。

对此，你怎么看呢？

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本文综合自：上观新闻、上海百分百等

作者：李蕾等

微信编辑：纳米

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