F1、FE等顶级赛事的赛车
车展那么好玩
趁着今天——
本周唯一的休息日
去参观一下不？
先看下警方提示：
展会地址：
国家会展中心(上海)
上海市青浦区崧泽大道333号
· 展会期间，展馆周边的停车位约12000个，基本上可以满足车展期间的停车需求。
· 如果车辆停放在离会展中心较远的停车场，观众可在停车场门口换乘接驳公交进馆。
· 搭乘轨交2号线依然是抵馆最佳方案，徐泾东站部分出入口将视客流情况进行调整，大家经过站厅时要多加留意。
· 在客流高峰时段，为避开徐泾东站拥挤区域，建议大家通过10号线换乘17号线到诸光路站后，由北广场进入场馆。
时段：7:30-8:00
耗时：约1小时路程：15公里价格：5元舒适度：或需换乘，车厢略挤推荐指数：★★★★☆4月19日早上7点半，记者在徐家汇站乘坐11号线，至江苏路换乘2号线，8点半抵达徐泾东站，全程共10站，耗时约1小时。
4月20日8点，记者从上海火车站附近出发，在上海火车站乘坐3/4号线，至中山公园站换乘2号线，8点55分到达，全程12站，耗时约1小时。
徐泾东站站厅整体呈“一”字形结构，所有出入口都集中在长通道两侧，所以出站时要走较长的一段路。其中，4、5、6号口离出站闸机较近，离国家会展中心（上海）西入口厅也最近，选择从4、5、6号口出站可以少走一些路。记者从徐泾东站4号口出站后发现，和进博会不同的是，出站后无法直接从这一层进入车展展馆。离4、5、6号口最近的西入口位于2层，出地铁站后可以跟随指示牌提示或者在展会工作人员指引下，从西广场乘坐扶梯上到2层的车展入口处。
记者亲测了解到，地铁到达徐泾东站后，从地铁下来步行到西入口处，耗时约10分钟。看完车展离开时，如果选择地铁回去，可以先走到国家会展中心（上海）的中心圆环通道处，然后走到展馆1层的4号馆和5号馆中间，这里有一排绿色的四叶草灯饰，十分显目，2号线徐泾东站的4号口和5号口就在此。下午4点，乘坐地铁离开展馆的人就会逐渐多起来，想要避开返程高峰的市民注意错峰出行。
tips：
需要注意的是，若届时徐泾东站客流量过大，现场或将采取限流措施。
21日早高峰
耗时：约100分钟路程：约20公里价格：20元油费+6元/小时停车费舒适度：有堵车风险推荐指数：★★★☆4月21日8点左右，记者从人民广场驾车出发了。导航显示，到目的地20多公里路程，全程大概1个小时15分钟。9点10分，导航进一步修改了抵达时间，预告9点30分才能达到目的地。出了外环，堵车终于有所缓解，40公里的时速行驶，随后在中春路出口下来了。
记者测试当天，国展周围还没有交通管制，在等候了3个红灯后，终于开进了诸光路辅路，从国展10号门顺利进入了国展北广场的巨大户外停车场，停好车，时间显示9点37分，全程用了将近100分钟。
不过，车展开放的停车场也会根据客流变化，不同停车场步行距离不同，车展周边一圈停车场步行距离从100米到500米不等。而外围停车场有接驳车，可能步行不长，等候时间长一些。根据组委会提示，展馆内部及周边停车位共计约12000个：
▪其中北广场约1300个▪南广场约2800个▪P1约1500个▪P2约500个▪P3约760个▪P4约1000个▪P5约800个▪P7约500个▪P8约500个▪P9约200个▪P10约340个▪P11约350个▪P12约340个▪P15约200个▪P16约600个▪P17约230个▪还有国展中心东侧的虹桥商务区停车场。其中较远的停车场，观众可在停车场门口换乘接驳公交进馆。自驾观展的观众，在进入展馆周边区域时，请实时关注展馆周边道路上方的诱导屏，43块诱导屏会针对不同时段的车流情况进行动态的引导。21日晚高峰
耗时：约2小时路程：15公里价格：141.75元舒适度：全程休息推荐指数：★★☆☆☆同样是4月21日，记者通过网约车平台打车回家，享道司机接单，接单信息收到的同时，司机师傅的电话也来了，让记者去东登录厅享道出行接驳点上车，沿着指示牌走了大概5分钟来到14号门。大约16点40分，到达接驳点，等候1-2分钟后，网约车就开过来了，随即前往目的地黄陂路。此时正值车展散场时间，车刚刚驶出大门就开始拥堵，从国展中心到延安路高架不到5公里的路程，车行了将近1个小时。大约18点35分左右抵达目的地。看一下计价表，15公里，2个小时，花费141.75元。车展出行拥堵，打车着实不便宜，乘车费用明细更是显示大部分时间都花在等候上了，不过，此行四人同行，每个人大约35元，总体来说，体验很舒适，性价比挺好。
华为把展位搬到搬进乘用车馆
观众还排队体验！
在上海车展，华为的每一次亮相都会在参展商中引起不小“骚动”。两年前，华为以汽车零部件供应商的身份首次参加上海车展，两年过去，华为首次与北汽集团联合参展。根据华为和北汽极狐发布的信息，极狐阿尔法S搭载了华为HI智能汽车解决方案。该方案除了计算平台，还涵盖智能驾驶、智能电动、智能车云服务、智能座舱，以及各类雷达在内的30多项智能化部件。与北汽联合亮相还不够，本届车展，华为展露了更大的野心——将展台从零部件馆搬进乘用车馆。在独立展台上，华为从车企的幕后走到台前，将Huawei inside（华为HI）的所有内容逐一展示。展台工作人员介绍，本届车展所展示的内容，除了已在量产车上应用的成熟产品，还有更多正在研发或性能更好的新一代产品。上海牌照太贵？
搞一辆新能源汽车
今年车展的主角已经换成了新能源汽车，本届上海车展数百款电动车集中亮相，这在全球A级车展上是第一次。
本文综合自：上观新闻、周到上海
相关作者：林劲榆 潘文 张煜 徐蒙 俱鹤飞 张海峰 赖鑫琳 等
微信编辑：泰妮
校对：车车