苏台高速重大进展→

重大进展！

苏台高速公路

南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）

于近日顺利取得

浙江省发展和改革委员会初步设计批复，

至此，

苏台高速公路南浔至桐乡段工程

全线获批，

这也意味着

初步设计阶段工作全部圆满完成，

浙北再添纵向省际高速大通道。

关于苏台高速

　　苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）项目全长约44.0公里，其中主线长约24.5公里、联络线长约19.5公里。全线设枢纽互通3.5处（含骑塘、新市、凤鸣3处枢纽互通，与一期工程合建的练市枢纽互通0.5处）、 一般互通6处（乌镇南互通、梧桐互通、崇福互通、凤鸣互通、崇福北互通、洲泉互通）、收费站6处、服务区2处、停车区1处（与桐乡服务区合建）、管理分中心1处、养护工区1处，以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。同步建设乌镇南、凤鸣互通连接线，长约9.0公里。项目总投资约为180.11亿元。

　　目前项目前期已进入施工图阶段工作，已召开施工图审查会议。

　　去年底，苏台高速骑塘枢纽先行段开工建设，先行段项目与沪杭高速公路和钱江通道北接线形成骑塘枢纽，预计于2021年底完成施工。

而作为苏台高速公路的其中一段，

钱江通道北接线

已进入百日通车倒计时，

并确定了收费标准！

通车后，

桐乡人只需半小时就能到达萧山机场！

钱江通道北接线收费标准定了

　　作为连接沪杭、杭浦两条高速公路的南北大通道，钱江通道北接线已进入百日通车倒计时，并于近日，召开了钱江通道及接线工程北接线段车辆通行费听证会。

　　根据补偿成本和适度收费原则，按照交通运输部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），调整我省高速公路车型分类、货车和专项作业车车型分类。具体车型分类和收费标准如下：

▲钱江通道北接线效果图

　　高速公路客车车辆通行费=车次费+车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。

　　货车、专项作业车车辆通行费=车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。

　　以客车来说，小于19座的客车，每公里费率为0.4元，车次费用为5元，大于19座小于39座的客车，每公里费率为0.8元，车次费为10元；而对于货车而言，车长小于6米的2轴货车的公里费率为0.45元。

● 此外，值得注意的是↓↓↓

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　　车辆通行费每个收费单元实际收费标准计算后，按四舍五入精确到分，ETC车辆据实交费，非ETC车辆在出口收费站按四舍五入精确到元计费。鲜活农产品运输“绿色通道”按交通运输部相关政策执行。对安装并使用ETC支付通行费的车辆，其车辆通行费实行九五折基本优惠。已享受车辆通行费优惠大于九五折的，不再叠加基本优惠。对使用我省发行的ETC车载装载的合法装载货运车辆，实施通行费相关政策优惠，实施时间暂定至2021年12月31日。除国务院另有规定外，非现金支付卡用户（未安装车载装置的ETC单卡用户）和人工收费车辆不再叠加优惠政策。

关于钱江通道北接线

　　钱江通道北接线项目起于沪杭高速公路，自北向南跨南沙渚塘、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内，跨硖许一级公路及东西大道和杭浦高速公路后与钱江隧道相接，设计速度100公里/小时，按双向六车道高速公路标准建设，全长约11.4公里（其中桐乡段3.2公里）。

▲钱江通道北接线示意图

　　该项目是目前嘉兴到萧山机场的最快通道，建成通车后，过往车辆可由沪杭高速经骑塘枢纽转换到钱江通道北接线，直达萧山机场。

　　桐乡到萧山的距离将缩短20到30公里，时间上也将比原来节省约半小时，半小时就能到达。

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