15808片“积木”,桐乡搭出一个超级工程!
苏台高速公路(二期)项目
全线44公里
桥梁占比高达81.4%
要用到15808片梁板
这工程量
放在小朋友的积木玩具里
也是个无比艰巨的工程了
而在项目建设现场
正是用“搭积木”的方式
将这15808片梁板搭建成一座座桥梁的
△去年1月,项目首座大桥进行合龙。
像小朋友搭积木一样,把一片片梁板预先制成,再运送到施工现场,通过吊装设备在桥梁上直接拼装,实施桥梁架设——“搭积木”架桥,这一奇思妙想在苏台高速公路(二期)项目中变成了现实。
在苏台高速公路(二期)项目全线7个智慧梁场中,有这样一群人,专门制造桥梁上的“积木块”。
每天早上6点半,当TJ03标智慧梁场厂房中各式机器的轰鸣声响起,现场负责人刘应魁开始了他的第一遍巡查:查看进度、把控质量、解决工人们遇到的问题……
整座工场150余人,只生产一样产品,就是梁板。生产好的梁板将会作为重要的桥梁构件,应用于苏台高速公路(二期)项目中。“与在工地附近现场浇筑的传统方式不同,我们采用的是装配化施工模式,梁板预制好后像搭积木一样在桥梁上组装。我们目前在做的就是把积木的零件造好。”刘应魁生动形容。
”在多个重大工程中担任梁场管理者6年的刘应魁眼中,这座智慧梁场“造积木”的方式可谓大升级。
要想积木整体搭得稳健,就要先保证每个积木块质量统一,方便下一步的拼接。如何让“积木”造得又快又好?看向一排恒温养护窑,刘应魁表示,它可是大帮手。
相较于传统梁场,苏台高速公路(二期)项目的智慧梁场加入了一道“智能养生”工序。无需人工监控,智能养护系统与装置也能保持窑内恒温恒湿,在温度正偏差1℃或负偏差0.5℃时自动预警纠偏。这不仅能让每一片梁板养护效果更稳定,还将养护期从7-10天压缩到了23个小时。
智慧梁场还搭载了智慧AI工序识别系统,在全流水线加装了高清摄像头。指着在低温蒸养窑上方门架上的摄像头,刘应魁说:“AI可以精准识别每个台座的状态,准时推送给梁场管理员,提醒进行下一道工序,这样就减少了许多工序的间歇时间。”
先进的制造设备与标准化的生产流程,让“积木”的制造实现了多道工序及其衔接的数智化、可视化、自动化。若是在同等大小的场地,普通梁场最多日均生产6片左右,而智慧梁场的模式则将数量提高到10片,极限甚至能达到12片。
2022年起,刘应魁及其团队见证了智慧梁场从零起步,搭建成如今井井有条的样子。在全线44公里的苏台高速公路(二期)项目中,桥梁占比达到了81.4%。15808片梁板将如同“大型积木”一般,一片片累积成这项超级工程。
据介绍,苏台高速公路(二期)项目全线共设智慧梁厂7个,最大占地面积达150亩,共有25条智慧化、流水化生产线,日均可产梁45片。截至目前,梁板生产已完成9499片,占据所需总量的60%。
在桐乡这片建设热土上,新年大干快上的热潮已经掀起。除了预制梁厂外,全线复工复产正在推进中。目前,苏台高速公路(二期)已累计完成投资109.6亿元,占总投资的60.9%。2024年,项目将以路基、路面和桥梁工程为主抓手,同步推进房建、机电交安以及配套项目建设,力争早日实现通车目标,让这条省际大“动脉”涌动长三角、闪耀新时代。
苏台高速公路(二期),全称苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线(二期),主线北起湖州市,南接钱江通道,联络线连接杭州二绕,串联申嘉湖、练杭、杭州绕城西复线、沪杭、钱江通道北接线5条高速。项目总投资约180亿元,是全国第一个县级自主投资的超百亿高速公路项目,也是贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略的重大项目。
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记者|艾婧一 沈婷
摄影|沈泽瓴 通讯员 | 胡月萍
部分照片由受访单位提供
编辑|张卓君
责编|宋佳
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