西昌卫星发射中心宣布：北斗三号最后一颗全球组网卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。这是长征系列运载火箭的第336次飞行。
北斗，是中国北斗卫星导航系统的简称，是我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，是国之重器，是国家空间基础设施。北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风说，该系统可为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务。
自20世纪80年代起，我国开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：
2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；北斗三号全球系统空间段由MEO卫星（地球中圆轨道卫星）、IGSO卫星（倾斜地球同步轨道卫星）和GEO卫星（地球静止轨道卫星）三种不同轨道的卫星组成。包括24颗MEO卫星，3颗IGSO卫星和3颗GEO卫星，共计30颗。今天发射的收官之星，是一颗GEO卫星。所谓GEO卫星，就是指这颗卫星与地球自转保持一样的速度，与地球是相对静止的。这是北斗三号全球卫星导航系统第3颗GEO卫星，GEO系列卫星虽然数量不多，但是作用关键，作为一颗驻守在高轨天疆的“大块头”，它们肩负显著增强北斗三号整体技术指标的职责，还携带了很多利器，为中国北斗在轨运行和应用之路开疆拓土。虽然这颗卫星自身也具备十八般武艺，但是他们给自己赋予更重要的使命——为北斗导航系统的技术指标提升提供增强服务。
事实上，在2018年年底，随着北斗三号基本系统完成建设，我国已经开始提供全球卫星导航服务。如今，随着最后一颗北斗三号组网卫星的加入，我国有望提供更为精准的增强服务。随着收官之星的发射，一旦成功入轨，北斗三号GEO卫星“三兄弟”将在太空团聚，在赤道上拉开距离，将我国的全球卫星导航服务提升到一个新的高度。北斗卫星导航系统第五十五颗卫星，是北斗全球系统的收官之星，一旦成功发射并在轨稳定运行，将标志着北斗全球卫星导航系统星座部署完成，标志着北斗系统走出中国，走向世界，意义重大。2020年北斗全球系统按期建成是大国承诺，是迈向航天强国的标志之一。
作为一个从一出生就注定要走向寻常百姓家的“国之重器”，“北斗”何时用、谁能用、怎么用等问题一直备受瞩目。杨长风说，按照北斗应用分为“行业及区域应用”和“大众应用”。
行业及区域应用方面，北斗已在交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信时统、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域得到广泛应用，融入国家核心基础设施，产生了显著的经济效益和社会效益。以交通运输为例，截至2019年底，国内超过650万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个中心城市约8万辆公交车、3200 余座内河导航设施、2900余座海上导航设施已应用北斗系统，建成全球最大的营运车辆动态监管系统。大众应用方面，基于北斗的导航服务已被电子商务、移动智能终端制造、位置服务等厂商采用，广泛进入中国大众消费、共享经济和民生领域，深刻改变着人们的生产生活方式。杨长风以智能手机应用为例，国内外主流芯片厂商均推出兼容北斗的通导一体化芯片。据统计，申请进网的手机中支持北斗定位技术的手机达70%以上。放眼全球，包括美国GPS、欧洲伽利略GALILEO、俄罗斯格洛纳斯GLONASS，以及中国“北斗”在内的世界四大导航“门派”，争奇斗艳。但对普通用户而言，撇开其他因素不谈，对于触手可及的产品往往选择能用的，好用的。
此前，中美两个大国之间一份名为《北斗与GPS信号兼容与互操作联合声明》的文件，成立中美卫星导航合作工作组，签署与系统兼容与互操作联合声明，深化信号互操作协调，引发不少关注。杨长风说，从这份声明开始，GPS和“北斗”两个系统在国际电联的框架下已经全面实现了兼容。这意味着，普通用户在不太增加成本或者基本不增加成本的情况下，就可以同时使用“北斗”和GPS两个卫星导航系统。事实上，早在2006年，联合国就成立全球卫星导航系统国际委员会，目的是协调各卫星导航系统的兼容性和互通性。基于该平台，中国“北斗”除了和美国，也和俄罗斯、欧洲之间建立了合作机制。北斗三号系统建成后，将形成满足我国国民生产建设需要的导航、定位、授时的系统设施。随着应用的发展，北斗系统必将面对更多、更新、更高的需求。后续，北斗系统将着重从以下方面进一步提升。2035年，我国还将建成以北斗系统为核心的综合定位导航授时体系，届时中国北斗将以再次升级闪耀全球。杨长风说，我国卫星导航从无到有，从有到优，从弱到强，目前，北斗已向包括“一带一路”沿线国家和地区的全球用户提供连续、稳定、可靠的定位、导航和授时服务。中国的北斗已成为世界的北斗、一流的北斗，服务全球用户。