看看有没有你关心的交通问题？部门都在这里回答了...
本周，成都市交通运输局值守《成都面对面·党风政风热线》，市民网友互动参与，提问题，给建议，说看法，交通运输局一一回复。
针对市民朋友反映的这些
▼
轨道交通建设及服务
公交出行及服务
道路规划及建设
…
成都市交通运输局一一进行了回应！
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市民陈女士： 成都地铁应对停电，有没有安全措施？
回 复：
首先，成都地铁的供电系统非常可靠。一方面，地铁供电在地方电网中属于一类负荷，予以了优先保障。另一方面，在功能设计上，地铁供电系统也采用主用、备用两套系统，如果其中一套供电系统由于特殊原因跳闸断电，备用系统会自动倒切投入恢复送电。其次，从设备维护来讲，成都地铁具有一套较为完善的供电系统检修、维护标准、流程，拥有一只高素质的维修保养队伍负责供电设备的维护保养，确保设备随时处于良好状态。同时，成都地铁还建立有《大面积停电应急预案》《接触网失电应急处置方案》等相关供电应急预案，并进行经常性的演练，确保能在最快的时间内处理好故障，保障乘客安全，恢复正常运营。另外，我们也会在车站、列车、网站以及媒体等进行一些相关乘客自救、互助知识的宣传，希望各位乘客多多给予关注
市民刘女士： 建议地铁内广播能否发布站点上面的公交线路情况，利于乘客转乘。
回 复：
目前，列车播放时长受到区间运行长短的制约，主要为进站、预报广播信息及文明乘车信息等关键内容；地铁站内广播主要以排队候车、列车进站提醒、安全提醒广播等信息。为更好的指引乘客换乘公交，成都地铁站内出入口及付费区均设置带有公交线路信息的导向，同时在成都地铁官方APP也公布了各站点公交线路信息，乘客可通过以上方式进行查阅。
回 复：
根据铁路公交化运营改造规划方案,拟对成都铁路枢纽环线通过增建或改造车站、增加相关联络线等措施实施公交化运营改造，未来将开行公交化列车。该工程已纳入成都市域铁路公交化运营改造工程项目，由中国铁路总公司和四川省人民政府联合批复立项。
网友小雨：火车北站的改造什么时候全面进行？
回 复：
截至目前，火车北站扩能改造工程已完成北站房主体结构和屋面钢结构、行包房、成都站至东站之间的引入线工程建设，根据铁路部门确定的火车北站建设过渡方案，成都站将在2019年暑运后停办客运业务进入全封闭改造阶段，届时将在成都西站分流普速客车业务，在成都东站分流动车客运业务，预计2024年全面改造完成。
市民邓先生：电瓶公交车车短位置少，建议加长；还有老年卡每年只能充值11个月为什么？
回 复：
（1）目前我市中心城区投入使用的纯电动公交车主要以适应支线及社区巴士线路需求的6.8米、10.2米车型。该车型与现有6.6米、10米CNG天然气公交车辆外观尺寸相差不大，但由于车辆驱动方式不同，其车身总布置与传统CNG天然气车辆不太一致。按照《交通运输部等七部委关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》相关要求，500万以上人口的城市公交车辆需为低地板车辆（一级踏步），这就对车身的总布局要求较高，因此，目前使用的纯电动公交车的车身零部件布置需占用乘客区内部分容积区域。由于目前新能源纯电动公交车推广发展时间不长，车辆总布置结构优化程度还需加强，才能减少占用乘客区域的容积。因此您提出的加长建议，市公交集团将向车辆生产企业提出，要求其进一步优化车身总布置，合理利用零部件布局位置。增大乘客区域容积。腾出更多空间用以增加车辆内部座位数量，满足乘客舒适乘车需求。
（2）因为天府通卡片设计是充值11个月，不包括乘客充值当月，所以每年只能充值11个月，市公交集团将会同天府通公司研究改进措施。
市民叶先生：公交车站点较为宽敞的地方能不能设一些水泥凳子，成本不高也经久耐用，方便老人候车？
回 复：
收到市民建议后，我局进行了认真研究。因公交站台等候区域人流量较大，高峰时间较为拥挤，设立水泥座椅会在一定程度上影响乘客候车且存在一定安全隐患。下一步，我们将督促公交站亭的行业管理单位成都市公交传媒公司结合市民建议，持续优化完善公交候车亭设施，方便老年乘客候车。
网友嘉兴：440路在不调整线路的情况下，长期不按批文线路行驶，开往天鹅一路方向长达半年甩天鹅路口站，且在赖家坡三路与天鹅一路交叉口长期路口临时停车下客，末班车还不开到天鹅一路站。目前道路条件是正常的。希望交通局严肃查处。
回 复：
针对您询问赖家坡三路与天鹅一路交叉口临时停车下客的问题，经调查，车队为方便胜天人居出行，临时在该点下客，我们已要求公司按照乘客需求完善站点增设手续。针对您提出末班车不到天鹅一路下客的问题，经调查，因为天鹅一路站设置在胜天新苑生活小区，晚上小区部分车辆摆放路边以及路边占道摊点导致车辆进去后无法调头，驾驶员在离站点50米左右的地方请乘客下车，车队也提醒该线路驾驶员一定要和乘客做好解释工作，并且已经通过440线路群要求驾驶员做好解释工作。市公交集团将站点道情况报属地管理部门，规范道路通行秩序，消除安全隐患。
网友sam：K12最近开通运营，不晓得配车数有好多，刚开通行车间隔太长了，希望后期能把时间间隔缩？
回 复：
K12线为新开线路，目前市公交集团正重点观察该线路客流情况及出行规律，线路运力配置方案尚未稳定。市公交集团将根据该线客流规律尽量合理安排公交运力，方便市民乘车。
网友ss：希望朝阳湖快铁站外面公交线路，能够更快的到朝阳湖景区？
回 复：
蒲江县交通运输局为配合成蒲铁路开通运营，方便市民出行，2018年12月28日开行了朝阳湖高铁站至朝阳湖景区公交线路，并在站前广场设立了停靠站点。线路由朝阳湖高铁站经朝阳湖镇至飞仙阁景区，再到朝阳湖景区，运行时间约15分钟；接驳班次时间随朝阳湖高铁站班次进行动态调整，目前班次时间分别为10：10、12:15、16：40、19:25。同时，为提升线路服务水平，蒲江县交通运输局鼓励运营企业开展预约定制服务，在朝阳湖高铁站公交站牌公示了企业和驾驶员电话，方便市民实时反映公交出行需求并方便企业灵活安排公交运行班次。下一步，蒲江县交通运输局将认真听取市民建议，继续做好公交运营服务，方便市民出行。
网友拍脑袋：66路将双桥子南站末班车时间由23:30提前至22:30后，22:30至快速公交末班车抵达双桥子南站约23:30的一个小时，下了快速公交都没有车返回迎晖公交站，公交服务水平严重降低。同时在五桂桥公交站，末班66路22:35开过后，开往迎晖公交站的夜间五路要23:05才会到站，乘客需要等待近半个小时才能坐车。希望66路将末班车时间延长30分钟，做好与夜间5路首班车的前后衔接？
回 复：
经市公交集团调查，从2018年开通多条夜间公交（夜间5路、夜间1路、夜间2路等）后，66路夜间客流减少。市公交集团于5月9号开始，将66路双桥子南站收车时间由23:30调整至22:30。您可以在二环BRT其他站点下车通过换乘92路（22:30由金花收车）、101路（22:00由侯家收车）、夜间1路、夜间2路等线路到达成都东站，或者到达迎晖路上换乘夜间5路等其他线路车辆。
网友花小溪：请问何时能够支持支付宝乘车码或微信乘车码乘车？让远道而来的游客可以方便的乘坐公交车和地铁，而不是需要下载一个专门的APP。毕竟几乎每个人的手机里都有微信，支付宝。对于本地市民来说，乘坐公交车使用的最多的还是次数卡。既然有天府通APP，能不能开通市民日常出行最需要的扫码刷次数及免费换乘功能？
回 复：
1、经与天府通公司沟通，按照“一码通用”的理念，天府通APP已实现在公交、地铁、有轨电车等公共交通出行场景的扫码支付。天府通作为统一的移动支付入口，通过聚合交通数据资源，有利于资源最大化整合和利用，为各家第三方支付企业营造了公平的市场竞争环境，为市民提供了更多选择，促进相关产业健康发展。
2、天府通次卡是月票卡功能，按照我市现行公交票价规定，仅天府通实体卡可实现次卡功能，除此之外的其他乘车消费方式（含天府通app）均不具备次卡消费功能。目前，中心“5+1”城区内天府通实体卡次卡充值网点达5000多个，下一步，天府通公司将采取增加网点、延长充值时间方式，努力为市民提供充值方便。
网友小李：成绵高速扩容官方宣布开工了，成都没看到动工的迹象，具体是什么时候正式开工，什么时候建成通车？底层的成金青快速是否同步改造，是否考虑改为快速路？另外就是五环路开工后又停了，什么时候能重新启动建设？
回 复：
1）成绵高速扩容改造工程现已完成公开招商，并签订投资协议，计划8月完成特许权协议签订和项目公司组建，2019年底前完成施工图设计与审批后开工建设。计划于2023年底前建成通车。底层成金（青）路未纳入《成都市域高快速路网体系规划》。
2）五环路正在开展方案优化研究，将结合交通需求、区域经济社会发展、资金保障、用地条件等因素适时启动建设。
审稿：主编陆晗、编辑张琳、记者陈沉
编辑：王威
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