出地铁口150米内就有公交站，为的就是你方便！

城市交通主动脉
——公交、地铁如何更好接驳？ ----快速公交还有新线路增加？ ------新能源公交车充电设施能满足？     围绕“公交优先惠民生，助力成都绿色交通大发展”这一主题，成都市公交集团相关负责人今天上午（31）在《成都面对面·党风政风热线》节目中，就市民关注的城市公交发展热点问题，进行了回应。

▼回应嘉宾成都市公交集团党委副书记、总经理 盛宽昌市公交集团副总经理 汪珏市公交集团副总经理 郑之旭营运调度中心部长 尹欣技术部部长 邹德林安全预防中心部长 李治堃服质部副部长 杨朝晖线网规划中心副部长 卓雪山智能信息中心副部长 罗科

截至目前，成都市公交集团实际运行线路达798条，日均载客人次410万左右。分工明确、相互协作、无缝衔接的“快、干、支、微”四级公交线路网络基本形成；线网覆盖面扩展至中心城区“11+2”区域，300米站点覆盖率77.6%，500米站点覆盖率95.7%。

公交地铁接驳

力争实现

每一个地铁站点不少于3条公交线路接驳

公交站点与地铁换乘距离不超过150米

市民乘坐一次公交即可达到地铁站

   👇 如何进一步推动公交地铁融合发展，无缝衔接？👇

    持续强化线网覆盖薄弱区域与地铁短距离接驳，加大地铁接驳专线的开行力度，解决人口密集区至就近地铁站换乘问题及市民出行“最后一公里”问题。通过开行高峰快线等措施，缓解地铁部分区段客流拥挤问题。

    针对陆续开通的地铁线路，提前做好专门配套的公交接驳地铁方案。争取实现每一个地铁站点不少于3条公交线路接驳，公交站点与地铁换乘距离不超过150米。地铁首末站与大客流站点首末班车，均配套有公交线路与之同步收发班，市民通过乘坐一次公交即可达到地铁站的目标。

    通过高德大数据分析，目前成都公交与地铁口的接驳覆盖率达到89%，未来的覆盖率还将持续提升。

快速公交现状快速公交网络线路总条数达到7条线路日总客流接近35万人次/天。 未来延伸K3线至新都区域延伸K5至温江城区域开行覆盖龙潭工业园、大丰片区的快速公交线路…      2013年，二环路快速公交开行。   2018年9月至今年7月，成都再开行快速公交K3、K5、K11、K12、K13线。已开行线路覆盖了市民出行较为集中的金沙片区、九里堤片区、石羊场片区、高新南区等区域，有效解决了市民的快速通勤出行问题。     截至目前：快速公交网络线路总条数达到7条，线路日总客流接近35万人次/天。     下一步：在快速公交射线方面：将计划进一步延伸K3线至新都区域，延伸K5至温江城区域，结合剑南大道、成渝高速快速公交建设移交进度开行相应快速公交线路；在快速公交支线方面：将开行覆盖龙潭工业园、大丰片区的快速公交线路。     总体目标：实现环线+辐射主要放射性干道以及人口集中出行片区的快速公交服务网络。 正在做一环路、三环路天府大道、红星路南延线…等道路进行快速公交方案研究     目前正在对天府大道、红星路南延线、一环路、三环路的快速公交做前期研究和论证，形成论证报告，提交政府部门抉择和参考。新能源公交车新能源公交车累计达到2536辆今年下半年到明年上半年再增3000辆     根据《全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》，中心城区建成区到2020年将基本实现公交车新能源化。
    截至目前，市公交集团新能源公交车累计达到2536辆，涉及新能源车投入运营线路260余条。现在正在新接1000辆，新能源公交车将达到3536辆。今年下半年到明年上半年，还将新增3000辆纯电动车。    👇 新能源车：👇    主要采用钛酸锂电池快充型车辆，其安全性高、发生次生灾害事故率极低，且电池充电速度快、电池衰减慢，但其能量密度低、续航里程较短，车辆一次充满电仅可续航40-60公里，每天需要充电3—5次。
    目前，自有场站已全部纳入充电设施建设，建成投用充电场站39个，充电设备182套，基本满足目前我市3000辆快充型电动公交车的充电需求。

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审稿：主编陆晗、编辑张琳、记者陈沉

编辑：王威

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