数探中国汽车“出海”之路
高速发展与高质量发展“齐头并进”,是近年来中国汽车“出海”的重要表现之一,汽车出口已成为中国汽车产业的重要组成部分。
七八年前,提及中国汽车出口,业内专家用“撒芝麻盐儿”来形容,很多整车企业出口的国家和地区很多,但每个地区只有几百辆, 多的也就千辆,无法形成合力。
进入 2020 年之后,中国汽车出口以新能源汽车为代表,不仅形成了“合力”,也从整车出口、CKD (全散件组装)到全面当地生产,实现了产业链升级再造。随着中国汽车出口市场份额不断提升,中国汽车品牌在国际市场上的影响力亦不断增强。《商学院》记者带你透过“一张图”,探索中国汽车的“出海”之路。
01
中国汽车出海“加速跑”
2020年之前,中国汽车出海时增时降,100万辆或许是个“里程碑式”的数字,刚刚破百万辆,没多久又“掉”下来。自2020年起,中国汽车出海实现了“加速跑”,100万辆、200万辆、300万辆,一年上一个台阶。有机构预计,仅乘用车领域, 2023 年出口量有望超过350万辆。
02
中国汽车卖给了谁?
2022年,中国汽车商品出口量前十的国家分别为墨西哥、沙特阿拉伯、智利、比利时、俄罗斯、澳大利亚、英国、菲律宾、马来西亚和阿联酋。其中阿联酋、墨西哥市场表现同比分别增长2.6倍和1.6倍。
作为汽车领域发展最成熟的市场——欧洲,对中国的新能源汽车颇为青睐。2022年中国新能源汽车出口同比增长超过1倍。在欧洲,每10 辆新能源汽车中,就有1辆来自中国。在能源危机持续的大背景下,欧洲对新能源汽车市场需求不断上升。
03
2022年中国汽车品牌出口销量排行榜
从出口销量排行榜来看,上汽成为中国汽车出海的“排头兵”。据《商学院》记者不完全统计,上汽乘用车旗下 MG(名爵) 品牌 MG ZS 成为海外最受欢迎的车型,2022年出口量为12.35万辆,其次是 MG 5,出口9.7万辆。在澳大利亚、新西兰、墨西哥、 泰国、智利等国家,成为当地销量排名靠前的汽车品牌。
奇瑞集团也不甘落后,以45.17万辆的成绩排名第二。目前奇瑞在俄罗斯、南美、非洲、中亚等地区表现抢眼。
04
中国品牌的海外工厂什么样?
中国汽车在海外设立工厂,体现了中国汽车工业“质”的飞跃。
中国汽车工业刚起步时,基础薄弱,彼时采取了“以市场换技术”的策略,通过与大众、丰田、通用等汽车公司建立合资公司,向国外学习先进的技术。经过40年的发展,中国汽车不仅实现了自主研发,还在新能源汽车、智能网联等领域“反哺”全球,并向国外市场输出技术,提升出口国当地的汽车制造水平!
05
中国汽车出口“步步高”原因初探及风险
来源 | 《商学院》杂志2023年5月刊
揭秘大公司里的“未可知”直通全球22家知名商学院校
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