木姐新机场建在哪？如何建设？什么时候动工？快来看看吧

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木姐商贾云集，车水马龙，呈现出一片生机勃勃的景象。然而，在其他地方都在规划高速公路、机场的时候，繁华热闹的木姐，交通问题却一直被人们所诟病。

早在2014年的时候就有消息传出：木姐要建新机场了！然而随着时间的推移，“木姐建新机场”的消息也石沉大海了。2016年的时候，“缅军之父”奈温将军的2名孙子向政府提出申请，希望在木姐建设机场。一时间，“木姐建机场”的消息，再一次在边境地区流传开来。

这又过去了一年，我们还是没有见到木姐新机场的任何踪迹，不过，关于“在木姐建新机场”的消息，却一直在民间流传，大家对建设木姐机场也是非常期待。

那相关部门到底是不是要在木姐建机场？建在哪？如何建设？什么时候开始动工？今天，小编就带着这些问题，找到了掸邦政府企划与经济厅厅长吴索扭伦，让他来为我们答疑解惑。

一、木姐机场建在哪？

经过政府各部门的商议，确定将在木姐建设新机场。相关部门计划将木姐新机场建设在距离木姐道路12英里的地方，以政府和民营企业合作的PPP方式，按照4E标准设计建设木姐新机场。

知识扩充

PPP（Public—Private—Partnership）模式，是指公私合营模式，政府与私人组织之间，为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。

4E标准指的是机场飞行区等级，飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。4E标准就是需要1800米以上的飞行场地长度，飞机起飞和降落的翼展在52米至65米之间，飞机轮距在9米至14米之间。

二、什么时候开始动工？

掸邦政府企划与经济厅厅长吴索扭伦表示，掸邦境内的海霍机场升级为国际机场后，木姐新机场就可以开始动工建设了。目前，相关部门已经为海霍机场的升级工作进行了招标，并与中国、泰国方面展开了磋商。

这看来看去，木姐新机场究竟什么时候开建，还是个未知数啊。不过，小编查了一下建设通用航空机场的要求，也明白为什么木姐新机场迟迟不见动工了！

通用航空机场具体要求如下：

1、保证飞行安全，飞行程序合理、可行，与相邻机场及有关空域、航线不发生干扰和冲突；

2、场址净空良好，场地开阔，地势平坦，具有足够的飞行区尺寸以及布置各项业务设施的场地，并具备扩建、发展余地；

3、场址工程地址、水文地址情况良好。周围无地磁异常、地下矿藏、文物古迹及军事禁区等，并与重要厂矿、电站、水库、高压线等要有一定的安全距离；

4、气候条件良好，避开烟尘、大雾、风切变、雷暴等影响区，跑道方向应尽量沿主风方向，并应避免在较强的侧风下操作起飞；

5、满足城市规划要求，尽量少占良田，不迁移村庄。节约用地，利用周边道路和河流解决控制要求；

6、场址尽量靠近服务需求点，交通便利，起降方向尽量避开对噪音敏感地区；

。。。。。

这些还只是其中需要考虑的部分因素。建设机场固然是好事，但选址、建设等问题如果处理不当，即使机场建好了，还是会对城市发展造成影响。所以，咱们还是耐心等待吧！该来的，总会来的。

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