今天，长江口二号古船“安家”黄浦江畔！未来，你也有机会登船看看→

今天下午，“奋力”轮将“怀抱”着长江口二号古船，驶入位于上海杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞。

动画模拟入坞

船坞注满了水，等待着长江口二号古船，“奋力”轮将会把长江口二号古船缓缓放置于船坞中预先浇筑的马鞍型基座之上，它就此在黄浦江畔“安家”。

整个“安家”过程从下午一点开始持续两个小时。

戳视频了解长江口二号谷船整体迁移方案

未来，1号船坞内还会搭建一个考古大棚，考古人员将在这个考古大棚内工作。

古船打捞现场

杨浦上海船厂的旧址内还将搭建一个长江口二号古船博物馆，让静默无言的古船作为一个生命体，用凝固在时间中的物件向现代人诉说往事。

未来杨浦上海船厂的旧址内将搭建古船博物馆

“回家”分几步走

从11月20日夜间到21日凌晨，万吨“大力”号与我国自主研发的古船整体打捞专用工程船“奋力”轮携手，在长江口二号古船所在长江口横沙水域完成各项调试，启动智慧打捞监控系统，对这艘清代沉船实施水下整体打捞。

“大力号”与“奋进轮”

此次古船打捞迁移采用了世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。

弧形梁

22根巨大的弧形梁逐根从船下方穿引过去，并相互镶嵌在一起，组成一个长51米、宽19米、半径9米的半圆柱体沉箱，把古船及周围泥沙、海水“滴水不漏”地包裹起来。

动画模拟半圆柱体沉箱把古船及周围泥沙、海水包裹起来

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9月6日，实施长江口二号古船整体迁移的主作业船“大力号”到达古船所在水域9月29日，22组巨型弧形梁中的第1组正式下穿，至11月15日，第22组穿梁到位。

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11月17日，“奋力轮”到达古船所在水域，整体打捞工程进入关键阶段。

动画模拟沉箱嵌入工程船敞开的中部

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11月20日晚，液压同步提升系统启动，经过近4个小时的水下持续提升后，重约8800吨的沉箱，终于在“奋力轮”中部月池缓缓现身，古船被成功整体打捞出水，船体上部的桅杆清晰可见。

古船打捞现场

潜水员第一时间为它们套上保护套，防止这些木质文物在重见天日之后骤然“脱水”。

“回家”带来什么

长江口二号古船是一艘清代贸易商船，船长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。

古船模拟图

它是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。

调查人员在前期已潜入水底，在沉船前后4个舱室进行了小范围的清理，发现舱内有码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物，在船体及周围还出土了紫砂器等大量文物，共计600余件。

古船中的部分出水文物

随着考古发掘和研究的深入，“长江口二号”古船将会为我们展现出一幅怎样的历史画卷？

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目前出水瓷器中最大的底部有“同治年制”篆书底款的豆青釉青花双耳瓶，又叫“嫁妆瓶”，当时这类双耳瓶多用于陪嫁所用，它不仅被保存得完整，还“内有乾坤”地在里面完整摆放了50件青花团龙纹杯，历经百年依然完好。

清同治青花团龙纹杯

清同治景德镇窑粉彩二甲传胪图杯

清同治景德镇窑豆青釉碗

清同治景德镇窑绿釉杯

左右滑动查看部分出水文物

其中原因和当时“发货人”的摆放方式有关——在杯与杯之间，垫放着大量稻壳。且稻壳检测结果与瓷器底款互相印证，进一步确定长江口二号古船是在清同治年间运行的。

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在船体及周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等大量文物。

19世纪越南地区窑口青釉水烟罐

因此，有专家据此推测，古船上也许有越南籍船员。

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甚至船上的木材，经鉴定也有出自东南亚一带的，从一个侧面反映了当时的上海已经是沿海最大贸易港口之一。

上书“时泰”二字的木桶残件

一个木桶的残件上书“时泰”二字，专家推测，这可能是当时一个“商号”的名称，就像现在的贸易公司一样，这也生动地再现晚清时期的贸易图景。

新演艺工作室

作者：徐翌晟

编辑：小开

图片：上海市文物局供图，新华社图

©新民晚报文化部

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