李志毅：探索新质公安战斗力 织密交通安全防护网 | 城市英雄139期
《互联网思维、云计算、物联网、大数据》《生成式人工智能》《大数据实训案例》《计算机教材精选：人工智能，一种现代化的方式》……在深圳市公安局交警支队交通科技处科技数据科科长李志毅的办公桌上，整齐放着一摞与大数据、人工智能等相关的书籍。这些眼下最前沿的技术研究文献，是李志毅作为一名科技处老民警的自我修养。随意翻看几本，不仅有折了角的，还有做了记号的书页，学习已然成为他的一种习惯。
李志毅在科技赋能警务战斗应用的战线上深耕十余年，岗位的特殊性需要他具备前瞻性的思维，了解前沿技术，结合深圳交警的实际研究探索其可以实现的应用场景并加以应用，使其成为新质公安战斗力。跟技术打交道，搭建技术与警务之间的桥梁，说起来简单，背后却是无数个日夜提升算力效能、研究算法数据库、寻找可行性再复盘，眼前的李志毅已生华发，但坚毅的目光中透出一名人民警察的无畏与勇毅。
李志毅
01
构建高质量数据底座
实现“人巡”到“智巡”的飞跃
2010年，李志毅来到交警支队交通科技处，自动化专业毕业的他对这里的工作充满期待，而实际工作远比他想象得更具挑战性。从前端信息化设备建设到后端应用平台搭建，十多年来，交通科技处的每个业务科室他都待过，推进着一个又一个赋能交通管理的科技应用项目落地。
车辆卡口是公安工作不可缺少的物联感知设备，在治理交通拥堵、交通执法、车辆研判等业务应用中发挥着重要作用。但采集上来的海量数据却存在数据延时、丢失和偏差的情况，给基层作战民警带来困扰。为切实解决数据治理与实战应用需求间的矛盾，提升过车数据质量，李志毅带领攻坚团队，鏖战数十个日夜，通过对海量数据进行清数据、定标准、做闭环，搭建“卡口数据质量治理模型”。
“我们每个成员的办公室都有一面白板，每天白板上密密麻麻的都是大家演算、验证的数据模型、架构图，有时候已经写满了但还是没出结果，那就擦了重新算。”李志毅告诉记者，经过团队的努力，数据质量显著提升，数据互相关联、互相印证、精准产出，合成复用能力显著增强。高质量视图数据底座已成为深圳城市交通治理的有力支撑。
依托高质量的数据底座，赋能交通管理，对飙车、闯红灯等电动自行车高风险违法行为，开展重拳打击，以打促防。对高速公路异常停车、行人非机动车闯入等进行智能识别、主动预警，真正实现了从“人巡”到“智巡”的飞跃。
李志毅带领攻坚团队搭建“卡口数据质量治理模型”
02
“空中交警队”赋能公安交管实战
“深圳交警提醒您，请在来车方向设置警示标志，人员迅速撤离到护栏外。”9月4日，深圳西部高速交警大队警用无人机在巡查过程中，于南光高速k7+400南行路段发现一辆小轿车停留在应急车道上，但车主并未在车辆后方摆放警示三角架，该车左侧车门与车尾厢处于打开状态，经无人机观察发现该车司机在车前方拨打电话，随即悬停进行提醒喊话。大队立即根据车牌查询电话，与车主联系得知该车辆中途爆胎导致无法继续行驶后，通知司机在车辆后方150米处摆放警示三角架，让车上人员站到安全位置并指派拖车前往救援。
“无人机具有自动化、智能化的特点，但它终究只是一个工具，要想形成和提升新质公安战斗力，我们要做的是让无人机勤务体系化，打造‘情指行’一体化的实战体系。”深圳市公安局交警支队交通科技处监控管理科科长曾权说。今年年初以来，无人机警务应用成为交通科技处全处的一项重点工作，李志毅及科技处的战友们协同作战，以警用无人机为前端应用载体，由数字化指挥平台、无人机应用平台为后台支撑，为“空中交警队”提供技术保障。
这支“空中交警队”已在深圳北站、人民南路、欢乐港湾等重点区域开展应用，在南光高速、机荷高速等大车流路段设置了17条自动巡检航线，开展道路巡查、交通违法喊话劝导、违法证据采集、事故现场勘察等交通管理工作，大大提高见警率、见机率。
李志毅和曾权带着攻坚团队结合实际勤务需求，不断深挖无人机战斗力，探索实战新场景。针对高速公路上“二次事故”发生快、危险性高的特点，东部、西部高速交警大队得以调用就近机巢作为“空中警力”，快速响应，远程协助事故快速处理；为进一步扩大道路的空中覆盖范围，宝安交警大队在灯杆上部署机巢，并采用无人机在不同机巢之间进行“蛙跳”；针对辖区内占道施工点多的特点，协助坪山、罗湖常态化开展无人机占道施工巡检勤务，确保施工区域的交通安全；针对非机动车非法拉客“乱象”，配合光明交警大队利用无人机固定违法证据，精准打击……无人机在交警部门的交通管理服务工作中有了越来越多的应用场景。
03
“空地联勤”有望年底前取得突破
“交警铁骑和无人机在交通管理实战中均有各自的特点和能力，但需要形成合力，需要在勤务机制上实现联勤联动，信息数据需要贯通。”李志毅解释道：今后“铁骑+无人机”的“空地一体”联勤模式就是要形成一套无人机空中快速感知、指挥体系快速反应、路面铁骑快速处置的警务实战解决方案。
要把两个系统打通，说起来简单，但背后还有许多问题需要李志毅及其攻坚团队通过AI、算力和算法寻找解决途径。“我们现在已经在开展试点工作，通过试点反馈问题逐渐优化相关功能，形成稳定可靠的‘空地联勤’模式并推广使用。”李志毅说。
在同事眼里，李志毅是一个特别喜欢钻研的人，业务能力强，敢于啃硬骨头，有任何相关新技术都会拿来研究思考，不断拥抱新技术，以解决基层工作痛点和短板。
“我们的工作就好比栽树，用科技赋能警务实战应用，让技术开花结果，从而推动城市交通治理的工作模式不断进行革新。”李志毅说。
李志毅
深圳市公安局交警支队交通科技处科技数据科科长，在科技赋能警务战斗应用的战线上深耕十余年，深入探索“专业+机制+大数据”的新型警务模式，推动多个赋能交通管理的科技应用项目落地。
来源 | 晶报
记者 | 朱晓蕾 通讯员 宋卓远 刘明 谢燕/文、图
编辑 | 蔡玫
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