这件“小事”不小，这桩“实事”很实——徐汇区联动多部门“精细化”办妥公交站点搬迁这件事儿

在“满意在徐汇”大走访、“为群众办实事”大调研中，徐汇区建管委、康健街道牵头，会同区委党校以及“满意在徐汇”走访团队，本着践行“人民城市”重要理念，将830公交站点占道及安全隐患问题作为调研样本，通过深化党建引领精细化治理，分析矛盾的症结难点，在市、区多部门联手合力下，数易方案对症下药，最终圆满解决了这件居民群众最关心、最直接、最现实的民生难题。 

多方位聚焦根源出提案

位于钦州南路与虹漕南路交叉路口的830公交车站，早年作为解决康健地区居民出行难的配套工程，有效解决了杜鹃园、紫薇园等片区数万居民的交通便捷出行问题，一度广受周边居民的欢迎和好评。

然而，随着地区居民的增多、商业网点的增加及汽车保有量的快速递增，830公交车首末站点设置相距太近、终点站车辆停放占用非机动车道等问题，造成小区及周边经驶的大量非机动车不得不驶入机动车道借行，早晚交通高峰时安全事故隐患频发。康健街道紫鹃园居民区新老几任书记只能一边奔走组织成立志愿者队伍维持秩序，一边做居民的思想安抚工作。

为彻底帮助解决这一难题，“满意在徐汇”走访团积极协助当地居委干部，认真听取居民群众意见建议，不断商量着如何依法合理、稳妥处理这一问题的办法，最后由“满意在徐汇”走访团成员、连续五届担任区人大代表的卫永健牵头向区人代会提出建议——保留830公交一个站点，将830公交终点站（调度室）迁移到桂江路沿线。他的提案得到了其他人大代表的附议和联署，并再次引起相关部门的关心与重视。

多部门合力联手找对策

为查出问题难点实质、找到解决办法方案，区建管委、康健街道先后多次协调相关部门，带着问题展开了深入的走访调查。但公交车终点站的迁移，一方面牵涉到市里的整体交通规划，需要水、电、交通建设、公安交通、绿化市容等多部门协同配合；更关键的是，重新建造的地址因“邻避效应”实难确定。

为达成有效可行的搬迁方案，属地康健街道积极搭建平台，徐汇区建管委成立“攻坚小组”，注重加强党建引领，千方百计着力推进这桩群众急难愁事儿的彻底解决。区建管委市政交通部门负责人带领“攻坚小组”，带着一张张现场“混行状况图”，逐一拜访市、区各相关职能部门，会同巴士公司负责人等，将各部门多次请到现场，反复讨论研究各个方案的可行性。在多方共同努力下，经过多层面论证，最优方案正式出炉。

830公交终点站，沿着钦州南路往西移位约600米，于钦州南路与桂江路交叉口的樱花大道一侧正式“安家”，这里地势宽广，港湾式设施便于公交车辆停放；同时将位于钦州南路上杜鹃园小区门口左侧的站点作为第一站，确保该片区居民乘车不受影响。一个市区多部门协同、条块大协作的专项团队，切实形成了疏解历史遗留问题、为群众办实事解难事的高效合力。

多渠道对症下药解难题

小小一个公交站点的搬迁工作牵涉到方方面面，既是对管理部门执政施政能力的考验，也是对他们如何在新形势下破解历史遗留难题的智慧考验。为确保搬迁工程安全有序施行，不影响钦州南路虹漕路的正常交通，交通管理部门利用周六、周日的交通低峰时段，提前规划线路，配置交警现场指挥；城建部门的大型施工车辆按照协调方案，准时准点到位搬迁；水、电部门相序跟进，线路铺设到位......各相关部门把对830公交站点搬迁工作作为一种可借鉴可复制可推广的城市基层精细化治理新模式，全局一盘棋研究推进，终于在较短时间内圆满解决了难题。

原来的830终点站占道的办公用房予以拆除，建成了美观的绿化小园地。而在新终点站的对面，建设部门清理出几块犄角旮旯，精心种上花卉小树铺上草坪还绿于民，绿化部门巧用樱花大道旁侧的小绿化“置换”出了钦州南路和桂果路的2处小绿地。

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杜鹃、紫薇、欣园、联莘等周边小区的广大居民对此交口称赞，欣喜地表示：“真是太好了，现在出门交通不乱了，助动车送孩子上学经过这里也不担心了，又保障了我们居民的乘车方便，还远离噪音和废气，这样的解决办法就一个字：‘好’”。

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文稿：区融媒体中心、区委党校

图片来源：上海徐汇、上观新闻、东方网

编辑：陈思宜

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