【金视点】运输不畅导致钢厂原料采购进退两难

导 语

春节之前，各地钢厂为了应对假期生产所需，对原材料进行了一定的储备。节后，受新型冠状病毒疫情影响，各地钢铁企业原料采购计划被打乱。

作者：金联创-郭相志

　　春节之前，各地钢厂为了应对假期生产所需，对原材料进行了一定的储备。节后，受新型冠状病毒疫情影响，各地钢铁企业原料采购计划被打乱。一方面，在经过一段时间的消耗后，钢厂原料库存正在逐渐下降。另一方面，由于物流运输不畅，导致钢厂原料供应逐渐偏紧。在供弱需强的情况下，国内钢厂陷入了进退两难的尴尬境地。

　　据金联创调研，目前各地钢厂原料库存普遍吃紧。

　　铁矿石方面：山东地区主要钢厂的铁矿石库存量在7-8天左右，河北地区主要钢厂的铁矿石库存量在5-7天左右，山西地区主要钢厂的铁矿石库存量在6天左右。目前部分地区矿山已经陆续开工，但由于库存相对偏低，只有部分在进行外销。钢厂方面压价意向仍然存在，多进行适量采购。

　　废钢方面：山东地区主要钢厂的废钢库存量在7天左右，河北地区主要钢厂的废钢库存量在7-10天左右，江苏地区主要钢厂的废钢库存量在8-10天左右。目前废钢市场多处于停滞状态，市场整体资源较为稀少。钢厂方面到货情况欠佳，部分钢厂生产放缓，降低废钢每日消耗量。

　　物流运输不畅主要表现在汽运方面上。受新型冠状病毒疫情的影响，全国多省市实施了交通管控，难免会对交通运输行业造成冲击。由于高速公路封锁，卡车只能绕道小路，运输时间大幅增加，运输成本也急速上升，一些地区物流坐地起价的情况也比较普遍。另外，部分省道和农村公路也存在被阻断的情况，造成运输困难。

　　不过，近期国务院办公厅印发了《关于做好公路交通保通保畅工作，确保人员车辆正常通行的通知》，《通知》中指出，严禁擅自封闭高速公路出入口，严禁阻断各省干线公路，严禁硬隔离或者挖断农村公路，严禁阻碍应急运输车辆通行，严禁擅自在高速公路服务区、收费站、省界和各省干线公路设置疫情防控检疫点或者检测站。强化部省联合会商、调度，根据各地反馈的情况，指导省级交通运输主管部门积极协调其他有关部门，做好已经封闭的高速公路开通工作。

　　目前国内钢铁企业的原料库存多集中在7天左右。而运输难是导致钢厂收货难主要原因。如果运输困难的问题能够得到缓解，那原料市场将会逐渐恢复。部分钢厂为补充原料库存，短期采购价格或将上调。当然，涨后价格与节前的价格相比，仍会存在一定的差距。

　　综合来看，此次疫情对钢铁原料行业的影响主要集中在一季度。一方面，节后成品材价格回落，钢厂为控制生产成本，普遍下调原料采购价格。另一方面，受工地复工时间推迟影响，终端采购需求也随之推迟。钢厂目前成材库存压力较大，后期生产积极性将会下降。预计一季度钢铁原料行业形势不容乐观。中期来看，随着疫情得到控制或者结束，对整个钢铁行业的影响都将逐渐减弱。随着物流运输回归正常，钢材终端采购需求逐渐释放，钢厂方面生产及采购原料的积极性都会增强。预计二季度国内钢铁原料行业形势将会逐渐恢复。

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