【投资】中老铁路沿线开发渐入佳境
2021年12月3日，中老铁路通车运营。
列车飞驰，动能澎湃！目前，中老铁路单日旅客发送量由2万人次增至最高10万人次，单日跨境货物列车从日均2列增至20列，出入境人员来源地从最初的20多个国家和地区增至100多个国家和地区，货物品类从10多种增至3000余种……不断刷新的里程、交流、贸易等数据，凸显着中老铁路国际大通道的重要带动作用。
3年来，云南省抢抓中老铁路机遇，以通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发和经营主体培育为重点，切实打造一条开放发展的黄金道路。截至目前，中老铁路沿线开发重点项目库共有项目77个，开工率达98.7%，项目累计完成投资499.7亿元，投资完成率超66.7%，对促进中老铁路沿线开发发挥了重要作用。
为提升中老铁路大通道能力，云南不断持续推进沿线物流枢纽、配套路网和园区专用线建设，积极将昆明打造成为中老班列集结中心和货源组织中心。玉溪大化产业园区铁路专用线等项目开工建设，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区（中方区域）围网主体工程基本完工，万象南换装场等项目建成投用，实现中老泰铁路常态化运营，通道功能不断完善，运输能力显著提升。
随着“澜湄蓉渝欧”“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等系列国际货运班列成功开行，中老铁路客货运输服务网已辐射19个国家和地区以及国内主要城市，品牌效应持续扩大。
铁路大通道为地区贸易往来提供了便捷的运输支撑。为做好沿线产业统筹，云南省根据各州（市）实际情况及发展定位，编制印发《中老铁路沿线产业布局指引》，引导相关州市合理布局适铁产业，推动中老铁路境内沿线形成错位协同、优势互补的产业发展格局。
中老铁路通车三周年之际，记者乘坐列车来到磨憨，走出车站，只见新修建的城市道路宽阔延伸，往来车辆穿梭繁忙，项目工地建设正酣……
西双版纳州勐腊县磨憨镇地处云南省最南端，是我国通往老挝的国家级陆路口岸。2022年4月，云南省决定由昆明市全面托管磨憨镇。昆明市统筹推进园区规划编制、空间布局、产业发展、项目建设和招商引资等工作，以再造一座新城的魄力推动磨憨国际口岸城市建设。
昆明推出一系列新模式、新思路、新举措，推动对口帮扶向产业协作转变，吸引中东部地区产业向磨憨转移。昆明还深化央地合作，引入资金实力雄厚、开发经验丰富的央企、省属企业和社会资本参与磨憨开发建设。昆明托管以来，与中国中铁签署共建合作协议，增资扩股组建云南磨憨开发投资集团公司，有效解决开发初期缺人、缺钱、缺经验的问题。中国中铁先后参与磨憨项目建设24个，合同金额近40亿元。
城市面貌焕然一新，基础设施加快改善，功能配套不断完善，承载能力持续提升，磨憨国际口岸城市建设不断刷新“进度条”，由边疆末梢向开放前沿跃升。据统计，2023年，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区固定资产投资同比增长370%，自托管以来到今年年底累计投资总额将突破100亿元。今年1月至10月，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区新开工项目33个，占全年计划新开工项目38个的86.8%；完成固定资产投资47.92亿元，同比增长259.6%。2024年将实现固定资产投资总额、一般公共预算收入“两个翻番”。
来源：边海纵横