从3小时到45分钟，粤港澳将迎来新文旅时代！
第2155期文化产业评论
港珠澳大桥的正式开通，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，通车之后，驾车从香港到珠海、澳门由原来的3个小时缩短至约45分钟。这将为广东、香港、澳门三地间的区域旅游带来巨大红利。如何充分整合利用好三地的自然资源、历史资源、文化资源，进一步促进三地旅游人文交流，将是粤港澳旅游发展的重中之重。
作者 | 晨星
来源 | 文化产业评论
编辑 | 李卓
正文共3399字 | 预计阅读时间9分钟
“港珠澳大桥正式开通！”随着习近平总书记的话音落地，中国乃至世界历史又添上了浓墨重彩的一笔，这座筹备6年、建设9年、全长55公里、问鼎6项世界之最的“世纪工程”正式投入使用，“一桥连三地，天堑变通途”，粤港澳大湾区将迎来新文旅时代！
4分钟看懂“世界新七大奇迹”之一的港珠澳大桥有多厉害
“一小时旅游圈”，三地联游，一程多站
港珠澳大桥首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离，通车之后，驾车从香港到珠海、澳门由原来的3个小时缩短至约45分钟。对于一线城市的上班族来说，45分钟，很有可能还没能从家里去到公司，如今同样的时间却足以跨越伶仃洋，抵达香港。
俗话说，“路通财通”“道路通，百业兴”，任何一座城市要发展，都离不开交通基础设施的建设和完善。粤港澳大湾区打造国际一流湾区的首要任务，就是在粤港澳11座城市间建立起高效便捷的现代综合交通运输网络。如今，随着港珠澳大桥开通运行，粤港澳大湾区高速公路里程已经超过4000公里，是全国高速公路网密度最高的地区之一，核心区的路网密度已经超过纽约、东京、伦敦三大湾区。
交通基础设施作为旅游的前提和必要条件，交通的可达性、舒适性在很大程度上会直接影响游客数量及游客对旅游整体质量的评价。香港旅游发展局主席林建岳表示，广深港高铁、港珠澳大桥开通，粤港澳大湾区一小时旅游圈已经形成。
值得一提的是，作为世界最长的跨海大桥，港珠澳大桥在设计之初，就充分考虑了旅游观光效果，细节之处尽显三地文化交融特色。白天的港珠澳大桥犹如蛟龙出海，夜幕下又似长虹卧波，兼具传统韵味和现代气息的青州航道桥“中国结”设计，已是大桥的标志性景观，寓意着香港、澳门、珠海三地紧密相连，文化上同宗同源；东西人工岛上的主体建筑风格外部均被设计成“眼睛”的造型，远看仿佛双目对视，其中靠近珠海的西岛上仿佛是一双女士之眼，靠近香港的东岛上犹如一双男士之眼，寓意祖国母亲慈爱地凝视着香港……
无人机拍摄的港珠澳大桥 新华社图
如今，大桥本身亦正如预期那样，成为了旅游热点。广州某旅行社首团组织300人游览港珠澳大桥，推出后仅3个小时就全团报满了；香港昂坪360缆车在港珠澳大桥通行当日迎来了经港珠澳大桥入境的广州、珠海等内地城市约1500名游客，他们纷纷乘坐缆车从高空俯瞰港珠澳大桥全貌。港珠澳大桥，俨然已成为一座文化桥，将粤港澳三地链接起来，打通三地旅游的交通瓶颈，助力实现三地联游，一程多站。
诗和远方深度融合，湾区旅游发展新时代
自古以来，文化与旅游就有紧密的内在联系。从年初国家文化和旅游部的组建，可见我国将以机构改革为契机，大力推进“诗和远方”的深度融合。文化和旅游部副部长李金早在文旅融合之后曾表示，“从经济和产业的角度来讲，文化是旅游最好的资源，旅游是文化最大的市场。”
粤港澳三地山水相连，文化同源，但是三地之间的货币经济、行政管理、法治观念等又存在一系列的不同，只要跨过边界线，就进入了一个一国两制、和而不同的社会环境中，这种颇具反差感的旅游体验绝对是国内其他地方所体验不到的。而人们对陌生的东西总葆有一种好奇心，这也使得粤港澳大湾区旅游散发出独特的魅力，让人心向往之。
而且，粤港澳大湾区的旅游景点可谓俯拾皆是，香港有迪士尼乐园、海洋公园、太平山顶、星光大道、杜莎夫人蜡像馆、庙街、尖沙咀等，澳门有东方拉斯维加斯、大三巴牌坊、龙环葡韵、恋爱街、渔人码头、大炮台、威尼斯人等，珠海有横琴岛、庙湾岛、外伶仃岛、情侣路、圆明新园、夏湾夜市、长隆海洋王国等，广州有小蛮腰、海心沙、中山纪念堂、长隆乐园、黄埔军校、白云山……
如何充分整合利用好这些既有相似之处又各具特色的自然资源、历史资源、文化资源，进一步促进三地旅游人文交流，一直是粤港澳旅游发展的重中之重。早在1993年，广东、香港和澳门就已设立了“粤港澳珠江三角洲旅游推广机构”，整合并推广三地的优质旅游资源。如今，随着大湾区战略的稳步推进，湾区旅游发展将迎来新时代。
对香港来说，大湾区的建设有望逐渐改变香港旅游业疲软的局面。自2015年开始，内地赴港旅游略显疲态，统计数据显示，2015年内地到港旅游人数为4584万，同比下跌3%；2016年内地客到港旅游人数下跌至4227万，跌幅超过6.7%。2017年粤港澳大湾区写入国务院政府工作报告，随后的大湾区建设带动了香港的旅游基础建设和服务升级，推动区域内旅游签证和通关的便利性，通过内地与香港的更多互动带动更多的游客赴港旅游和商务合作。中国旅游研究院发布的数据显示，2017年，内地到访香港旅游人数同比增长5.2%，达4445万人次，占香港入境旅游市场的76.0%；香港居民赴内地旅游人数7980万人次，占内地入境旅游市场的57.2%。
再来看澳门，2017年内地到访澳门旅游人数2220万人次，占澳门入境旅游市场的68.1%；澳门居民赴内地旅游人数2465万人次，占内地入境旅游市场的17.7%。其中，到访澳门的内地游客最多以及接待澳门游客最多的省份均是广东省。据广发证券发展研究中心测算，目前澳门旅游在广东省的渗透率（该省赴澳游客数/该省城镇人口总量）约为12%，但在广东省以外的省份都不到2%。
澳门旅游在广东省外的渗透率之所以低这么多，很大一部分原因是交通不便。此前，广东省外的游客入境澳门的主要方式有直飞澳门机场、或经由香港机场、深圳机场以及珠海机场中转。其中澳门机场直飞内地的航班班次很少，且澳门机场接待能力较小；而经由其他机场中转，还需要搭乘渡轮或巴士，耗时较久且极易受天气影响。
现在港珠澳大桥连通澳门、香港、珠海，并采取“合作查验，一次放行”的通关模式，对于经由香港机场中转前往澳门的游客，将由原来的2-3小时的候船和渡轮航行时间缩短到1小时之内，且花费更低，如此一来，可大幅节省游客的时间成本及交通费用，入境澳门旅游的人数将会大幅提升。
此外，大湾区范围内的旅游监管部门不断加深交流合作，共同探讨湾区旅游发展新模式。去年底，在国家旅游局的指导下，广东省旅游局、香港特别行政区政府旅游事务署、澳门特别行政区政府旅游局联合发起，广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等9个地市和香港、澳门2个特别行政区的旅游主管部门共同成立粤港澳大湾区城市旅游联合会。
在今年4月的粤港澳大湾区城市旅游联合会上，各地联合推出了人文历史游、世界遗产游、科技创新游、寻根问祖等多条精品旅游线路。港珠澳大桥通车之后，可以更有效地把这些分布在各地的旅游资源串联起来，让游客得以充分感受到大湾区在人文、历史、语言等方面所蕴藏着的一脉相承的岭南优秀传统文化。
同时，广州市旅游局有关负责人还表示，现行的广州白云机场72小时过境免签政策有望在今年内拓展到144小时。144小时过境免签政策一旦落实，让中转游客有了更充裕的停留时间，将大地吸引中转游客入境旅游，去了解粤港澳文化、游览周边旅游景点以及开展商务活动。
接下来三地旅游监管部门还会重拳出击整治线上线下“不合理低价游”“非法港澳游”等违法行为；联合处置旅游突发事件和旅游投诉，保障旅客权益；争取把旅行社“红名单”范围扩大到大湾区的11个城市，让游客可以清晰查看“红名单”旅行社推出的线路，让大湾区旅游更放心。
结语
如今，粤港澳三地都在抢抓大湾区建设给旅游业带来的新机遇。旅游业在粤港澳大湾区城市群发展中已经和正在发挥着重要的促进作用，在增进内地与港澳地区民众交流方面更是具有无可替代的作用。未来，粤港澳大湾区各个城市之间还需要继续理顺合作框架，优化合作路径，进行差异化发展，实现市场统一、政策协作、人才交流、技术共享、资本流动等多轮驱动，真正打响粤港澳大湾区旅游一体化品牌！
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