秦港煤炭运量为何走强
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今年1-4月份上旬，秦皇岛港煤炭运输形势明显趋好;一月份至四月份上旬，秦港累计完成煤炭吞吐量6230万吨，占同期环渤海港口煤炭下水量的33%，同比增加7.9个百分点，完成煤炭吞吐量同比增长1752万吨，实现了快速增长。主要原因如下：
一是煤炭需求回暖。一季度国民经济运行平稳，发电形势较好。1-2月份，全国发电量同比增长6.3%，其中火电同比增长7%，电厂日耗高，库存低，补库积极性较高。三月份开始，尽管南方开始降雨，水电逐渐恢复。但是，有利因素依然存在，南方工业用电复苏，基建投资力度持续加大，房地产市场表现也相对强劲;带动用煤量增加，电厂日耗依然保持在高位，需求依然强劲。一季度全社会用电量约1.45万亿千瓦时，同比增长6.9%，增速较去年同期回升3.7个百分点;一季度，火电发电量同比增长8.4%。三月份，秦港日均下锚船保持在60艘左右，同比增长55%。秦港提高生产效率，运输形势继续看好。四月上旬，正值大秦线检修期间，进港煤炭资源减少，秦港加快卸车，增加场存，煤炭发运继续保持在中高位水平，较好的满足了下游用煤需求。
二是国家有关部委继续发挥秦皇岛港平衡煤炭供求关系和平抑煤炭价格的作用，铁总对秦港进行政策倾斜，太原路局增加秦皇岛港方向煤车，将大秦线主力煤种集中供应给秦皇岛港。秦港加强协调联系，加快卸车，增加场存;平抑煤价、稳定市场。尤其3月份在装船量保持高位的情况下场存仍保持增长态势，3月底，秦港存煤达到525万吨，较月初增加76万吨。进入四月份，在大秦线检修的情况下，秦港存煤仍保持在500万吨左右，吸引了用户拉煤，煤炭发运效率保持一定水平。
三是秦港与神华、伊泰、中石化搞好战略合作，巩固煤运市场份额。秦港和神华集团搞好战略合作，神华将原属于黄骅港的部分神混煤调回秦皇岛港。秦皇岛港也加强与伊泰集团的合作，将大秦线运输的大部分伊泰煤炭集中运往秦皇岛港。同煤、中煤在秦皇岛港的下水量也保持增加态势。此外，中石化与秦港达成共识，将所有下水煤全部集中在秦皇岛港。一季度，神华、伊泰煤炭日均调进量较去年同期相比几乎翻了一番。国家有关部委对秦皇岛港重要作用的高度重视，以及铁总运力倾斜，促使秦港煤炭运输外部环境趋好，煤炭发运量呈强势回归之势。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
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