煤价在疯涨后 逐渐回归理性
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截至7月1日，5500大卡市场动力煤实际交易价格保持在600元/吨左右，比六月初大幅上涨了45元/吨。随着南方天气转热，电厂负荷提高，耗煤量增加，煤炭需求恢复。而上游煤炭供货数量减少，铁路发运减少，港口煤炭资源继续处于紧张状态，支撑了煤价保持坚挺。
产地方面，主产地动力煤市场继续向好，内蒙70周年大庆和山西环保、安全大检查等因素影响，煤管票管控略有放开，但火工品控制依然严格，部分矿井产量明显缩减，生产和销售数量下降，产地煤价出现普涨。近日，山西晋北地区销售情况良好，坑口煤价上涨了20元/吨，陕西榆林地区主流矿井涨价15元/吨。
目前，神华、中煤、同煤等主力煤企生产和销售数量不减。但大秦线下穿管道施工，“北辛堡至延庆”约100米路段需要限速45公里，煤炭外运受到影响。最近，大秦线日发运量出现8万吨左右的减少，而秦皇岛港进港车辆每日减少了约500车;截止目前，秦港存煤降至527万吨，国投京唐港存煤降至144万吨。而此时，南方电厂加快储煤步伐，增加存煤数量，以确保“迎峰度夏”所需，连日来，到达环渤海港口的拉煤船舶保持高位。秦港和黄骅港下锚船均保持在70多艘。秦皇岛、黄骅等港口加快发运，煤炭中转加快，准混、伊泰、大友等优质煤炭出现缺货，部分船舶需要在锚地等货一周左右时间。
用煤旺季已经到来，煤炭需求转好，由于煤价已经超越有关部委要求的红色区域，面临政策调控，七月份，煤价继续大幅上涨的可能性不大。贸易商开始改变前期捂盘惜售的做法，增加发运和销售数量，沿海煤炭市场呈供需两旺走势。预计后期，煤价保持平稳运行，主力煤企发运的长协煤炭和市场煤的价格将保持稳定，而贸易商发运煤炭的实际交易价格略高一些。
六月下旬，受南方持续降雨，水电运行良好，火电压力减轻;沿海六大电厂日耗煤数量保持在60-61万吨，较六月上中旬出现日均1万吨左右的下降，沿海电厂存煤可用天数升至 21天。随着“迎峰度夏”用煤高峰的到来，电煤需求逐渐增加;而受铁路施工影响，煤炭外运量继续受到影响。七月份，预计我国环渤海主要发运港口继续保持低库存，部分优质煤炭依然处于船等货，沿海煤炭市场处于供不应求状态，支撑港口煤价不会出现大幅下跌。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
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