今年环渤海港口煤炭发运保持强势

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　　去年，全国铁路煤炭发运量继续回落，已连续三年出现下滑，大秦、朔黄、蒙冀铁路之间的竞争愈发激烈。今年，环渤海港口汽运煤将叫停，部分原汽运煤客户改走铁运;“三西”煤炭产能释放，煤企发运量增加;主要经济体需求回升，工业用电复苏，拉动煤炭需求保持增加态势。环渤海港口煤炭发运量将保持大幅增势。

　　今年1-5月份，全国铁路煤炭发运量完成8.9亿吨，同比增长16.4%。今年上半年，大秦线完成货物运量2.1亿吨，同比增长33.1%;朔黄线完成煤炭运量1.44亿吨，同比增加1027万吨。此外，蒙华、瓦日、蒙冀线等新建铁路的投产运营，正在悄然地改变着传统煤炭运输格局，物流结构将更加优化。尤其朔黄线及蒙冀线的先后崛起和扩张，促使大秦线的传统优势地位正在被弱化，环渤海港口的货源结构将发生微妙变化，环渤海地区主要煤运通道间的竞争更加激烈。

　　今年上半年，环渤海煤炭港口无新增运能，发运总量出现大幅增加。各主要煤炭港口发运量走势分化，受准混、伊泰等货源回流以及国家发改委、铁总提高秦皇岛港方向煤炭运量影响，大秦线配套港口—秦皇岛港煤炭发运量大幅上升。今年上半年，秦皇岛港发运煤炭同比增加3200万吨;而受准池线发力，朔黄线运力增加影响，黄骅港煤炭运量稳中有升，上半年，黄骅港发运煤炭同比增加1130万吨;国投曹妃甸、国投京唐港运量与去年相比分别增长535、165万吨。

　　基础设施建设和城市化进程是推动耗煤量增加、需求回暖的主要动力。去年下半年开始，随着宏观经济的企稳回升，企业开工率增加，下游电力行业需求恢复性增长。今年上半年，国民经济延续了去年下半年以来稳中有进、稳中向好的发展态势，多项经济指标明显回暖。经济发展向好，工业生产也将加大力度，钢铁、建材、有色等高耗电工业领域用电保持增长，带动下游用煤量继续增长。

　　今年1-5月份，规模以上工业发电量同比增长6.4%，火电发电量同比增长7.2%。上半年，沿海煤炭市场继续趋好，主力运煤港口秦皇岛港运输形势趋好，增量较为明显;今年或将取代黄骅港重回“第一运煤大港”行列。下半年，经济增速可能会小幅放缓，但全年经济增长预期目标有望实现，今年，环渤海港口煤炭发运大幅增长是大势所趋。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）

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