七月份沿海煤运市场趋稳
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受内蒙古煤管票的限制、山西煤矿安全环保检查力度加大和煤价企稳回升影响，煤炭产能供给逐步收紧;加之大秦线下穿管道维修，环渤海港口煤炭调进有所下降。而此时，正值“迎峰度夏”耗煤高峰时节，电厂日耗再次升至68万吨的高位，下游拉运积极性明显提高，调出小幅上涨，场存压力有所缓解。
在动力煤市场供应能力收缩、火电负荷有所增加的情况下，港口动力煤现货价格出现止跌反弹并不断走高，目前，煤炭实际成交价已经达到630元/吨。受气温回升和煤价持续上行影响，下游“买涨不买跌”的心理越发明显，拉动用户开始增加船舶运力，环渤海港口下锚拉煤船舶不断增加，但用户主要以拉运长协煤炭为主，市场交易并不活跃。截至7月13日，秦港锚地船舶56艘;秦港场存590万吨，较月初增加56万吨。
南方雨季未退，三峡电站34台机组全开运行，水力发电逐步回升;但由于气温逐步升高，民用电负荷增加，电厂日耗整体仍呈上涨态势。受上游货源供应偏紧影响，秦港和黄骅港船等货现象依然存在，优质煤炭出现紧缺，锚地船泊数量将有所增加。七月份，尤其中旬开始，电厂日耗较六月份将有所增加，下游拉运性将逐步提升。运输形势趋好，预计环渤海港口将延续六月份的良好生产态势，吞吐量将较上月有所增加。
由于内蒙、山西地区产量释放受限，外加大秦线天然气管道进行施工改造，大秦线日均发运量没达到满负荷，后续环渤海港口煤炭调进数量继续受到影响。由于近期煤炭价格上涨过快，6月23日，发改委针对国企出台限价措施，严控煤价过快上涨;6月25日，发改委组织召开关于煤矿核增产能工作的专题会议，通过实际行动抑制动力煤价格上涨过快的现象。尽管主力煤企上调七月份现货煤炭价格，但实际可供交易的煤炭并不多，主要仍以长协煤炭为主。
近日，水电发力，长江流域水利枢纽全面运行;加之下游需求不及预期，环渤海港口煤炭进出保持平衡，港口库存变化不大。市场煤交易价格已经进入红色区域，尤其贸易商实际交易价格超过警戒线水平;由于担心国家调控煤炭以及电厂抵制高煤价，后续煤价上涨将得到有效控制。但是，受刚性需求支撑，短期内不会出现煤价下跌现象。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
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