八月底煤价下跌压力加大
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截止8月21日，沿海六大电厂日耗合计81万吨，日耗水平较月初耗煤最高峰时降幅很小。值得注意的是，目前已经进入“迎峰度夏”最后阶段，动力煤需求进入最后的火热。由于用煤淡季就要来临，部分电厂不急于大量拉煤补库，而是消极拉运，对北方港口存煤保持刚性拉运，煤炭交易量下降。
目前，港口动力煤市场供需双方心态存在差异，报还盘价格差距依旧较大，下游主流终端还盘压价明显，港口成交活跃度不高。当前，发热量5500大卡市场动力煤，发煤企业报价在630元/吨，而实际交易价格在620-625元/吨;主要拉运的用户为下游水泥厂、冶金厂等小用户，电厂拉运量很少。预计到八月底，随着天气转凉，民用电负荷下降;贸易商抓紧甩货，而电厂拉运积极性不高，港口市场动力煤价格继续面临下跌压力，煤炭市场很快就会转淡。
七月下旬到八月份，南方电网用电负荷频创新高，一些支持动力煤供求活跃和现货价格高位运行的因素依然存在。首先，煤炭进口成本增加，沿海地区进口数量有所减少，电厂拉运国内煤积极性提高，促使国内煤市趋好。其次，主要发电企业电煤日耗再度升至85万吨左右;在长协煤数量不足的情况下，对市场煤的刚性拉运依然存在。再次，今年夏季，用电高峰影响时间较长;从六月下旬至今，大江南北气温较往年偏高，火电厂日耗煤数量居高不下。今夏，对动力煤需求的超预期增加，淡化了产能释放和产量增加对沿海煤市的影响，促使煤价不会快速下跌。第四，受安全生产和环保等因素影响，“三西”地区煤炭产量增加和外销继续受影响，港口资源依然偏紧。截止目前，秦港存煤570万吨，黄骅港存煤不足200万吨，船等货现象依然存在。
八月中旬，北方港口动力煤交割延续前期的僵持局面，虽然下游电厂日耗高位，但拉运长协煤的用户居多，终端询价仍不积极，卖方出货增多，买方还价偏低，促使煤炭实际交易价格较前期略有回落。尽管下游沿海电厂耗煤量继续保持高位，可用天数保持在13天的低位;然而市场仍存看跌情绪，终端采购不积极，压价心态较重，实际成交量偏少。在目前市场看空因素共同作用下，预计从八月底开始，下水煤价格下跌速度加快。(本文章为鄂尔多斯独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
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