抗议养老金改革，法国掀起宇宙级罢工…
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持续一年多的“黄背心”运动还未完全平息，当地时间12月5日，1995年以来最大规模罢工又席卷法国全境。
据了解，涉及运输业的多个工会采取了联合行动，公共交通在罢工12月5日当天全面瘫痪。期间，运抵、途径法国的货物，后续运输将受到严重影响。
此前，中国驻法国大使馆已郑重提醒在法国和计划去法国的中国公民，时刻关注有关新闻动态，密切跟踪公共交通运行情况，提高安全防范意识，谨慎安排12月5日前后的出行计划。
01
史上最大规模罢工
据路透社报道，在法国国营铁路公司工会的组织下，法国预计将从当地时间12月5日开始，进行一轮全国性的罢工活动，目的是表达对政府的养老金制度改革的不满。
这次罢工得到了公交、民航、医疗、电力、邮政、消防、警察、律师以及省市政府等很多部门的响应。法国《费加罗报》称，这次法国铁路罢工将卷土重来，预计规模将更大，影响更广泛。
根据法国内政部的数据，全法80.6万人参加示威，而法国BFMTV宣布的数据是70万人，法国总工会则声称各地组织了250多场示威活动，150万名抗议者参与其中。当天，多地示威者与执法人员发生冲突，全法交通大范围中断。法国总理爱德华·菲利普宣布，将于11日宣布改革的总体架构。
消防员也加入罢工
法媒统计，约有51.1%的小学教师和42.3%的中学教师罢工；法国国家铁路公司（SNCF）85.7%的员工罢工；法国电力公司（EDF）有43.9%员工罢工；法国8家炼油厂中的7家罢工；马赛的消防员也加入示威队伍，他们的身后横着印有切格瓦拉头像的标语……
据《巴黎人报》报道，法国内政部称首都示威者为6.5万人，法国总工会则宣称巴黎25万人上街游行。当天，巴黎布署6000名警察和宪兵维持秩序，部署在巴黎北站到巴黎东部的游行路线上，并搜查行人的随身物品。当天下午，示威队伍中出现了身着黑衣、疑似极左翼团体“黑块（blackblocs）”成员，他们在巴黎街头堆起杂物纵火，并砸碎沿街商店玻璃。
截至5日晚19：30分，警方已经在当地拘捕90人，并进行了逾1.1万次预防性搜查。
02
交通严重瘫痪
此前距离大罢工不到数日，一些组织已开始提前“预热”，巴黎街头巷尾充斥着熙攘的人群和醒目的标语。11月27日，一些法国农民或徒步或开着拖拉机，聚集在巴黎香榭丽舍大街。
据法新社统计，外省40多个城市爆发游行。几大主要城市中，图卢兹、马赛、里昂、蒙彼利埃、波尔多、南特、鲁昂、克莱蒙费朗、图尔、雷恩、勒阿弗尔示威者众，南特和里昂的示威者中混入“黑块”分子冲击执法人员，警方发射催泪弹维持秩序，蒙彼利埃、雷恩、波尔多等地抗议者也与警方发生冲突。
12月5日，巴黎大区90％的列车停运，有90%的高铁和80%的省际列车被取消。法国交通部长伊丽莎白·博恩表示，6日的公共交通“不会有明显改善”。法国国家铁路公司也称，6日交通困境将继续，高铁仅保持十分之一运力，区间列车保持15%运力，省际列车保持30％运力，城际列车和国际列车将受到严重干扰，往返英国的“欧洲之星”列车将有一半车次取消，通往荷兰和比利时等国家的“大力士”列车将有三分之一车次取消。巴黎14条地铁线当中，10条线路将完全中断，其余4条线路仅在高峰时段最低限度运行，并且多个车站将关闭。除铁路外，法国航空也决定停飞30%的航班，给不少旅客的出行造成了严重的影响。
令公众担忧的是，巴黎大众运输公司工会投票决定，将罢工至少延长至9日。期间，巴黎地铁、快铁、公交车、有轨电车均会受到干扰，而工会将于9日决定下一步行动。工会方面称，已经做好“战斗到圣诞节”的准备。
法国人的浪漫大家有目共睹，就连这次罢工也不例外。12月5日当天，法国人将玩具熊都搬了出来，地铁口、公交车、斑马线、地下通道全都布满了玩具熊的身影。网友表示：这是把全巴黎的熊都搬出来堵路了吗？此外，如果交通真的要瘫痪到圣诞节，对于出货法国的跨境卖家来说，这也将是一次空前灾难，交通瘫痪邮件严重积压在所难免。
03
引发罢工的原因
据罢工组织者介绍，引发此次罢工的原因，是法国政府正在推行的退休制度改革，组织罢工的工会认为相关改革会损害员工利益。
按现行退休制度，巴黎公共交通系统员工享有特殊福利，62岁以前就可退休。但按照法国政府的改革计划，提供特殊福利的退休制度将会被废除，取而代之的是一套积分体系，按积分计算退休金，退休越迟退休金越多。
而反对者认为，统一积分的退休改革机制并不公平，不应对每种职业适用统一标准，尤其对女性，对工作环境恶劣的职业，工作不稳定的员工难以知道自己真正能拿到多少退休金。国家用于国民退休方面的支出占GDP的14％，但随着退休人员不断增多，政府支出并没有相应增长，这无疑降低了退休人员的保障。
截至目前，马克龙还没有针对此事做出全面回应，但一名法国高级官员5日表示，尽管担心民众日常生活受到影响，但马克龙面对罢工“冷静而坚定”。
《纽约时报》援引这名官员的话说，“他（马克龙）关注公共秩序得到尊重，关注法国人民面临的困难，也要关注罢工的权利得到尊重。”他同时强调了马克龙推行改革的决心：“毫无疑问，改革是复杂的，但这是他做出的承诺。”
法国政府发言人恩迪亚耶（Sibeth Ndiaye）则表示：“与工会还有协商空间，政府大门是敞开的。”
04
法国的“老大难”问题
退休制度改革是法国老大难问题，随着经济衰退和人口老龄化现象不断加重。据统计，目前法国65周岁以上的老龄人口多达1300多万，占法国总人口比例的20%，并且这一比例还呈现不断上升的趋势。从这一趋势来讲，法国如果不继续延长退休年龄或降低退休人员福利的话，养老金体系势必会走向崩溃。
从上世纪90年代起，几乎每一届政府都致力于退休制度改革，每次改革都伴随着工会组织的强势抵制和声势浩大的罢工与游行。
首当其冲不满的是公共交通系统工作人员。他们认为，地铁员工工作条件艰苦，经常上夜班，还得忍受隧道污染等问题，应比其他职业提前退休并享有稍高于一般职业的退休金，这些仅剩的职业优势是政府不可侵犯的。早在9月，法国就爆发了公共交通系统近10年来最大的一次罢工。随着矛盾的升级，抗议者扩散到能源、教育、医疗、司法和执法部门，罢工群体不断扩大。有专家认为，社会运转瘫痪程度将直逼1995年希拉克总统的改革挫败结果。
有党派认为，法国政府用统一积分来计算退休待遇的方式使得公民没有保障，国家可以利用对每年积分的不同估价来降低退休金。其成员批判道：“政府应该给那些有钱人的金融、投资、分红等获利适用同样的分摊金，这样我们马上就能搜集到300亿欧元的入账，而不是拿穷人开刀。”
马克龙政府也无法回避地再次推进退休制度改革，他表示，目前政府有44亿欧元的养老金赤字，如果不进行改革，预计2022年赤字将达到100亿欧元，国家财政不堪重负。其改革的决心是坚定和可被理解的，但各大反对阵营的立场也很鲜明，如果不能得到政府满意的答复，那交通系统罢工将有可能无限期持续，引发新一轮社会各界的“黄马甲”运动。
（以上部分内容综合整理自北晚新视觉、环球网、海外网等）