23岁女生搬家途中跳车身亡，司机曾3次偏航，家属：涉事司机已被释放
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2月21日晚间，就长沙用户车女士在平台预约搬家订单、中途跳车身亡一事，货拉拉官方微博发表声明称，对此事表示悲痛和遗憾，目前正在与家属积极商谈善后事宜。
有网友报料，2月6日晚9点，湖南长沙年仅23岁的车女士从货拉拉面包车的副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。该网友透露，事后了解到，在不到10公里的路程中，面包车曾三次发生偏航。
搬家途中跳车去世
正常回信息到事发仅6分钟
综合车女士叔叔的采访和其弟弟的微博信息显示，2月6日车女士在平台下单搬家服务，平台派单周师傅提供搬家服务。
当晚9点14分，车女士和阿姨聊天说“行李装完了”，其叔叔估计，晚上9点十七八分左右，货拉拉搬家车辆装好行李出发。9点24分，车女士还在工作群中和同事聊天，正常回工作消息。
事发后，9点30分，司机先给120打电话，在医生建议下又打了110，说车女士因为面包车三次偏航，在岳麓区曲苑路跳车窗了。
当事人6分钟前还用一如既往的状态在工作群里发信息，6分钟后就突然跳窗了，这短短的六分钟里到底发生了什么？
当晚车女士被送至岳麓区航天医院，手术后情况不见好转，于2月10日身亡。
车女士叔叔及其弟弟描述的信息显示，车莎莎当晚要从岳麓区的天一美庭，前往梅溪湖的梅溪湖步步高公寓，车程不到10公里，按平台导航路线，通过西二环走枫林路可达。
（图片来源：@沸点视频）
车女士弟弟在微博上写道，在车女士于2月7、8号进行紧张的手术，以及进入重症监护室观察期间，家属们多次联系货拉拉，对方都不予以回应，直到8号晚上货拉拉公关事务部的刘总联系了家属，说9号中午会到医院来看望，但9号并没有出现。
车女士弟弟表示：“我们想看看车上或者货拉拉App上有没有录音和录像等资料来还原真相，货拉拉工作人员却说车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能。”
货拉拉回应
警方尚未定性，将全力配合调查
2月21日晚间，针对网友爆料的“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”一事，货拉拉在其官方微博上回应，将继续全力配合警方工作，对该事件中平台应该承担的责任，货拉拉绝不会有一丝逃避。
货拉拉在声明中也介绍了相关情况：2月6日，长沙用户车女士在货拉拉平台预约搬家订单，在当晚跟车搬家途中跳车，该订单服务司机周某立即拨打120送医，后车女士因医治无效去世。
货拉拉表示，2月8日从警方获悉事件后，货拉拉第一时间成立了专项处理小组，即刻配合警方提供所需的一切订单资料，并于2月9日抵达长沙与家属取得联系，表达深切歉意和负责到底的态度。在警方的安排下，货拉拉于2月11日与家属就善后事宜展开第一次商谈，但遗憾未能达成一致，由于当日为除夕，在警方建议并取得家属同意的情况下，双方约定在春节假期后继续商谈。
货拉拉声明称，2月18日假期结束后，专项小组立即开展工作，并多次联系车女士的家属表达积极处理善后的意愿，于2月20日获得家属的回应。目前，货拉拉正积极与家属约定商谈善后的时间。此外，目前长沙警方对该事件的调查仍然持续，尚未形成定性结论。
另外，货拉拉的回应也并未得到网友认可，多位网友在评论中表示，货拉拉避重就轻，并未对“司机三次偏航问题作出解释。”
关于司机为何会多次偏航及车内是否有录音监控等措施，货拉拉官方曾回应家属称，司机端没有相关录音录像设备及措施。
关于偏航及事件原因，在11日协商会上家属称得到的司机方解释是：司机因不懂导航操作致使偏航，三次偏航后女子选择跳车。此外，因证据不足，涉事司机三天后便被警方释放，目前警方还在补充调查中。
黑猫投诉上累计有3265次投诉
但是这次的“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”后，大量关于货拉拉的负面新闻被曝光于公众。
在前几年，货拉拉已经频繁爆类似问题，平台相应的处理方式却与长沙女乘客事件如出一辙。2018年，货拉拉就因杭州一名司机性骚扰用户，引发舆论抨击。据报道，这位司机要求女顾客取消订单并采用微信付款，多次语言骚扰，被拒后又打电话威胁恐吓，女孩在恐惧中住酒店20天不敢回家。面对用户家属的多次投诉，货拉拉客服以“没权利加顾客微信”为由，拒绝了用户主动提供证据的要求。直到事情已经被充分曝光、形成舆论压力的境遇下，货拉拉才公布处罚结果、表态要登门道歉。
去年5月，有网友爆料自己使用货拉拉平台叫车搬家，在不足2公里的路程中对方要求支付人工搬运费5000元（实际支付3440元），其中从货车停车点开始以步数计费，每人每米5元。而货拉拉客服回应称，下单时交的只是公里数费用，不包含停车、高速、搬运和超时等候费用。搬运费用没有统一标准，需要与搬运工协商议价，并表示此为用户炒作行为。
企查查数据显示，货拉拉自2019年以来先后7次被处罚，合计被罚款54万元。其中，2019年9月，货拉拉因为“货车拉人”事件被处罚。2019年07月03日11时07分，货拉拉司机在（违法地点）深圳北站西广场致远中路实施了未取得《网络预约出租汽车经营许可证》，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的违法行为，被深圳市交通运输局警告并处罚款1万元。
其中，2020年6月28日，深圳市市场监督管理局福田局对货拉拉罚款40万元，处罚依据为，货拉拉平台违反电子商务法相关规定，包括修改交易规则未在首页显著位置公开征求意见，未按照规定的时间提前公示修改内容，或者阻止平台内经营者退出。
此外，在消费者服务平台黑猫投诉上，货拉拉累计被投诉3265次，搬家用户和司机都提出诸多问题，用户端包括私自加价、货物损坏没有赔偿等，司机端包括不退保证金、乱扣服务分、派单倾斜等。
1月刚融资15亿美金
估值百亿美金
货拉拉居高不下的投诉问题，并没有阻挡其融资步伐。
货拉拉于2013年成立，创立之初为同城货运平台，后业务延伸至同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务等。
货拉拉的报告显示，在2020年前十货物类型中，搬家物品排名第二，仅次于装修建材。而在货拉拉的搬家服务中，用户可选择跟车，即乘坐货拉拉的搬家车辆与司机一同前往目的地。
网上查找“如何成为一名货拉拉司机”，所需的材料包括，司机必须具备C1及以上驾驶执照，具有1年驾龄以上，年龄18-55周岁，需要提供身份证、驾驶证、行驶证等相关证件信息等。但并没有对司机个人履历的进一步审核要求。
2021年1月21日，市场消息称，货拉拉即将完成F轮融资，融资金额为15亿美元。而2020年12月，货拉拉才刚刚完成E轮5.15亿美元融资，投资方包括红杉资本中国、高瓴资本、顺为资本，两轮融资还不到一个月。
据货拉拉方面透露，近两轮融资的用途将用于多元业务布局和物流数智化方面的持续发力，还包括向下沉市场的扩张。
天眼查显示，2015年3月，货拉拉完成天使轮融资，截至目前，已累计完成8轮融资，更是创造了1个月内融资20亿美元的记录，投后估值将达到100亿美元（约合人民币646亿元）。
货拉拉2017年10月完成C轮融资，周胜馥在接受媒体采访时表示，“上市是一定的，也就是3-5年的时间吧！”令人玩味的是，货拉拉创始人兼CEO周胜馥在2020年初接受媒体采访时曾称，“我们是没有IPO计划的。我一直以来就灌输一个概念，我们希望是做一个长期的事情，我们希望十年之内不上市。”若以货拉拉成立时间推算，上述两种说法目前都离其IPO计划节点又近了一步。若货拉拉计划未来十年不上市，又与此前说法相矛盾。
数据显示，截至2020年11月，货拉拉业务范围覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户720万。
抛开平台自身的安全管理问题，货拉拉在行业里的地位也并不稳固，劲敌环伺。首先，同样是红杉资本投资的满帮集团，也完成17亿美元融资，同样被爆出在2021年下半年IPO。后者认证的驾驶员共计700万人，货主用户则为225万名，在中国339个主要城市都有服务点。
此外，流量系的快狗打车，背靠58同城系的海量用户和流量入口，已拥有360万名平台注册司机，业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超2000万用户。货拉拉在体量上明显无法与之抗衡。滴滴货运同样背靠滴滴的巨大流量池，也完成了15亿美元融资协议签署，有望弯道超车。
事件仍在调查
女性的社会安全感谁来给？
“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”事件登上热搜，女性安全问题再次引发关注。
年轻的生命以如此惨烈的方式凋谢，令亲者伤心、观者痛心。痛定思痛，仅有同情惋惜是不够的，还要总结血的教训，找到防护的方法，防止悲剧再次发生。
强化安全意识，做好自我防护，再怎么强调也不为过。看网上的评论，有人提到了各种情形下的自我保护注意事项，甚至一些“防狼”招数，很有实用性。但是也要看到，如果真遇到危险，单身女性自救能力毕竟有限，安全的环境和及时的他救能力显得尤为重要。因此，保护女性安全，仅靠女性自我防护显然不够，它需要全社会共同努力，织牢织密安全网，包括政府、警方、网约车平台，以及每个社会成员。
值得一提的是，在该事件中，网约车平台“货拉拉”遭到部分网友指责。目前调查仍在进行中，尚未确认平台方是否需要承担法律责任。但是网友的指责，从侧面反应出人们对网约车行业的质疑，也提醒相关平台重视存在的隐患。除了事后道歉，网约车平台更需要以眼前的悲剧为鉴，重新审视自己的监管能力和审查力度。
事情究竟如何，警方还在调查。会不会另有隐情，目前还无法知道。希望公安机关及早查明真相，给家属和社会一个交代。
来源丨新华网、澎湃新闻、金融观察团等
编辑丨胡可