必看丨还在油门当刹车吗？别逗了，来看看老司机们怎么解决的

2017-06-04 听红河

车微刊│82期

油门和刹车是影响车辆行驶的两个机构，都由右脚来控制（赛车除外），驾校的教练也常跟学员讲“右脚不空踩”，即右脚不在油门上，就一定在刹车上。

这虽然是个简单的逻辑，但新闻里误将油门当刹车酿成事故的情况依然屡屡发生，且不论新手还是老司机都中过招，而且自动挡车型略高于手动挡。究其原因，除了紧张，大意，疲劳驾驶，还和不良的驾驶习惯密切相关。

那么驾驶自动挡车型时，右脚怎样放，才能尽量避免出错呢？坊间流传比较广的有以下两种说法：

1.除非制动需要，右脚平时都放在油门上

2.只要松油门后，就将右脚置于刹车上

我们先说下第一种方式

汽车诞生至今已有百年的历史，车身上的各个部件的设计也是人类智慧和经验的结晶。不难发现刹车踏板宽而大，并且高于油门踏板。油门踏板窄而长，位置较低。因此刹车踏板有着更醒目突出的外观和空间位置，为的就是增加辨识度，在紧急情况下，一脚“命中”的是刹车。

这样的设计从视觉，感觉，动作神经反射上尽量将两者区分开，避免刹车与油门混淆。因为刹车是为了降低车速而存在的，所以比油门的使用频率低。因此除非有制动需要，右脚放在油门上这样的说法是符合汽车原有的设计理念的。

我们再来谈谈第二种

对于第二种说法，只要不踩油门的时候，就将右脚置于刹车上（待命），被一些车友认为是防误踩的法宝。理由是遇到紧急情况，即使紧张发懵，只要踩下去就行了，踩得肯定是刹车。

这种做法在某些状况下确实可以防止踩错。但是长此以往，会给人强化一种潜意识：“遇到危险就是踩！” 我们知道很多需要紧急制动的情况也发生在车辆加速的过程中，此时右脚在油门上，一旦条件反射般的踩下去，就会酿成大祸。

另外，这种方式开车，右脚频繁的在油门和刹车之间切换，把两者混淆的概率增加，加之疲劳，走神，车外环境噪音的干扰，容易忘记脚下踩的是刹车还是油门。因此这种方式不怎么可取。

在这里小听建议新手按照第一种方式尽早养成良好的习惯。对于长期采用第二种方式的车友们，如果能够操作准确得当也无妨，小听不建议您突然间转变习惯，毕竟关系到行车安全，不能说变就变。

驾驶车辆行驶在路上，遇到的情况复杂多变，除了保持好的习惯，安全意识也必不可少，对突然发生情况做好预判，防患于未然，以此减少马路杀手，提高大家的安全意识和安全技能。