王义桅：中德关系何以不断攀越历史新高?
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中国人民大学欧盟研究中心主任
同济大学德国研究中心研究员
王义桅
今年是中德建交45周年。建交45年来，尤其是2014年中德建立全方位战略伙伴关系后，两国关系取得长足进展，各领域合作成果丰硕。
没有最好，只有更好。中德全方位战略伙伴关系又攀新高，其对中国与欧洲关系乃至西方关系的引领作用日益凸显。此次G20汉堡峰会更表明，中德关系引领全球治理，战略意义重大。
为更美好、更安全的世界而奋斗。中德分别是2016年和今年G20轮值主席国，共同倡导创新、活力、联动、包容的世界经济，推动G20作为全球治理与世界秩序的主要平台以及国际秩序朝向更加包容、公正、合理的方向发展，中德在全球治理中合作方兴未艾。
在7月5日会见默克尔时，习近平主席指出，德国是中国重要的战略合作伙伴，希望加强与德国在全球产业链中每个环节的合作。这使得中德合作不仅成为中国改革开放中互利共赢的典范，还成为新兴国家与发达国家合作的典范，有利于推动国际秩序更加包容有序、公正合理。
展望未来，中德合作的又一黄金十年仍可期待。如果把中德关系比作一辆跑车，它正在获得新动力、新燃料、新路径:
新动力——中国发展模式转型。柏林墨卡托尔中国研究所负责人海尔曼指出，毫无疑问，德中关系动力十足。维持这一动力也是习近平主席访德的理由之一。他指出，在今秋的双边政府联席会议上将达成从技术、教育到文化领域的一系列协议，为此，仅在工作小组层面上的谈判是不够的，需要政府领导人层面的预先磋商。德国汽车工业的例子证明，德国经济在中国面临大好机遇。此次将签署的电动车等十项中德合作协议，为此做了注脚。的确，为应对中国发展所面临的社会挑战，比如老龄化、教育体制、农民工融入问题以及建立可持续的养老保障体系，中国正在推进全面深化改革，而德国经验可供借鉴，中德合作面临新的动力。
新燃料——全球公域问题的创新与治理。为应对全球在极地、公海、外太空和网络等全球公域问题上的挑战，中德合作弥足珍贵。中德合作从传统机械制造领域到环保、低碳、新能源和全球公域问题拓展，正在添加新燃料。同时，中国西部崛起也成为中欧合作新燃料。三年前默克尔先到成都再到北京，拿德国驻华大使柯慕贤的话来说，是和中国发展西部战略相呼应。在他看来，成都已经有很多德国企业，比如大众和西门子，但同东部沿海省份相比，西部的德国企业数量仍然较少。所以默克尔总理到访成都，正是德国企业拓展中国西部市场的一个信号。成都也就成为德国企业进入相对落后的中国西部地区的跳板。目前，已有约160家德国企业在成都落户。
新路径——“一带一路”引领中德、中欧乃至世界互联互通。中国倡导“一带一路”，尤其是渝新欧铁路成为“丝绸之路经济带”的先行者，为中德合作规划了新的路径。今年是中欧海洋合作年，中德又可发掘巨大合作潜力。为此，与“一带一路”相关的国际安全问题，如叙利亚和伊拉克危机、伊朗核问题及乌克兰问题，将成为中德磋商的国际议题。中德合作的跑车，从经济、政治、社会三轮驱动，增加第四轮——安全，完全可以期许。
当然，中德意识形态冲突和规则、利益之争仍然存在，尽管如此，作为世界上举足轻重的出口大国和外汇储备大国，中德在国际经济体系和全球经济治理中具有广泛的共同利益。中德应在世界大棋局里审视和运筹双边关系，相互尊重、相互体谅、交流互鉴，不断增进战略沟通和互信，加强战略协调与合作，共同推动全球经济治理和国际体系变革发展。
中国人民大学欧盟研究中心主任
同济大学德国研究中心研究员
（来源：《国际人才交流》2017年8期，
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