【车评】宝骏560的智能手动挡究竟是什么鬼？
作者| 文言
对于开手动挡的童鞋，相信最讨厌的事情就是遇到堵车，各种换挡，各种踩离合，本来是想要享用一番手动挡带来的驾驶乐趣，可殊不知却被离合器虐的脚残。那么，想要解放双脚，就不妨买个自动挡开开呗，可问题是自动挡动辄都要比手动版本高出个万把块，或许已经超出了消费者的购车预算。怎么办呢？宝骏560给出了一个折中的答案——智能换挡！
近日，上汽通用五菱宣布宝骏560智能手动挡车型正式上市，两款车型的售价为8.78万元-9.38万元。但是，很多人看到新车肯定好奇，什么是智能手动挡？它是手动挡么？所以，今天这篇文章，我们大家就来探讨下宝骏560的智能手动挡究竟是什么鬼？以及这个版本是否值得消费者购买？
手动挡也有智能型？
所谓的智能手动挡，说白了就是AMT，中文名称叫做机械式自动变速，顾名思义，就是一个可以自动变速的手动变速箱。而在结构上，它主要是在传统的手动变速箱的基础上增加了一套由电脑控制的液压或者电磁结合的离合器，以此来替代脚踩离合器的换挡过程。在实际的操作中，AMT和普通自动变速器也没有太大区别，仅需通过拨动变速箱档杆的“+、-”档位来实现换挡过程，不过只是AMT没有P挡，但是停车的时候只需挂空挡，再拉手刹就OK了。
那么智能手动相比AT够给力吗？
那么，在实际驾驶体验中，宝骏560的这套智能手动挡相比传统的AT自动变速箱来说，又是否给力呢？
首先，AMT相比AT来说的话，结构要更加简单和紧凑一些，而且本质也是机械换挡，所以从传动效率来说，AMT的换挡效率会更快，对于动力性能的提升上也相比传统AT有一定的优势。而这也是为什么像宝马的M系列，法拉利还有阿斯顿马丁等等超跑车型都有搭载过AMT变速箱，另外大家或许不知道AMT这种技术本来就是源自F1的。当然了，超跑上的AMT和宝骏560这样廉价车的AMT还是有很大的区别，不管是变速箱的技术结构，金属材料，工作强度还有电脑运算能力等等，两者完全就是两个层面的东西！
除此之外，AMT相比传统的AT自动变速箱，制造成本更低，易于实现安全维护，并且在燃油经济性上，即使是与CVT相比，AMT也是有一定的优势。
但是至于缺点嘛，这种智能手动变速箱也是有不少滴！比如由于缺少了对离合器的主动控制，所以在换挡过程中，换挡冲击会毫不修饰地传递到驾驶室中，一定程度影响驾驶舒适性；另外，相比传动的自动变速箱，AMT经常被人誉为“呆子”，是因为它会经常出现换挡卡顿、动力中断，甚至坡道起步溜车、必须踩油门才能行车等等诟病。
不过，要我说，不管是前面的优点还是缺点都不重要，重要的是这种智能手动挡也和所有的自动变速箱一样，具有低速“蠕动”功能，也就是说在拥挤的都市，宝宝再也不怕堵车了！
那么宝骏560的智能手动挡值得买吗？
我想很多人也都很奇怪，为什么宝骏560的这款智能手动挡车型干嘛不叫：“宝骏560 AMT”呢？我觉得首先是出于营销的层面考虑，称为“智能手动挡”在一定程度上能够给新车带来新鲜感，毕竟AMT变速箱很多人其实也并不陌生。另外，前面也说了AMT变速箱具有诸如换挡卡顿、舒适型较差等缺点，而根据通用五菱的讲法，他们已经对此进行了大幅度的优化。
所以称为“智能手动挡”，或许也是想让消费者转化一下思维，有一种：“我们的智能手动挡是AMT的进化版”的意思在里面。不过实际真的是否如此，恐怕是还是要未来的消费者们说的算！
但是不管是叫“智能手动挡”，还是“AMT”，who care？对于消费者来说，考虑的究竟是值不值得买？
如果从实际售价来考虑的话，宝骏560的智能手动车型则比相同配置的5速手动的版本仅仅上调了3000元，我觉得还是相当实惠的。但是，从实际的用车来讲。你如果是个急性子，而且喜欢一定的驾驶感受，那么它肯定不适合你，毕竟因为AMT的结构和换挡机就已经制决定了它天生就是个慢性子。但是如果你不是，你就是想老老实实，舒舒服服的上下班，那么多花个3000块钱，找个“人”来帮你换挡又何乐而不为呢？
写在最后
我们看到，宝骏560自上市以来，但凭手动挡车型月销量基本都突破了3万大关，而此次智能手动挡车型的加入，不仅丰富了其车型产品线，更重要的是匹配上智能手动挡之后，在新车并没有比手动挡贵出多少的前提下，其势必会为宝骏560拉进更多的新车主！
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