今年的广州车展，我们选择把聚光点留给自主品牌
车展是一场大考。
无法不承认，我们是个没有汽车历史的国家，当1885年卡尔·本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车时，我们还在承受着闭关锁国带来的恶果。时至今日，自主品牌真正意义上的发展也不过十余年时间，在此前的车展上，自主品牌似乎总是陪衬的那一拨，在无数次“考试”中，自主品牌总难以摆脱居于末流的命运。
但今年，这一切有了变化，或许是依托于SUV市场的发迹，自主品牌再不甘愿去充当车展中的“绿叶”。
于是，在2016年最后一个国际车展上，我们选择把聚光点留给自主品牌。
长安CS95蓄势冲高
在长安展馆，长安CS95的量产版终于亮相，该车定位于中型SUV，车身尺寸为4949*1930*1785mm，轴距达到2810mm，预计将在明年正式上市。
量产版车型相比此前亮相的展车，将回字形的中网设计改为更加粗犷的横条格栅，并且CHANGAN字样的LOGO也回归前脸之上。
当然，对于这款车的外形还请各位见仁见智，因为动力才是它的最大亮点。
长安CS95搭载长安英国研发中心主导开发的2.0T GDI直喷增压发动机，可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N·m的扭矩，而如此动力仅需使用93号汽油即可实现。
平心而论，长安的这款发动机在同级别中的确难寻敌手，这体现出的更是长安汽车在机械方面的突破和进步，作为长久以来自主品牌的主力军，长安正用一款搭载超强心脏的CS95向更高处发起挑战。
东风风行开启新里程
东风风行展台最大的主角无疑是全新景逸X5，在车展现场上该款车型的预售价也浮出水面，价格区间为9万~12万元。
全新景逸X5的设计理念源于明朝圈椅“天圆地方”的概念，呈现出刚柔并济、连续贯通的特点。整车尺寸为4515*1812*1725mm，长达2720mm的轴距在同级中较为出彩。全新景逸X5全系标配博世最新ESP9.1版本系统，并提供3种动力组合，分别是1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT。
作为东风风行踏入“品质力接轨国际品牌”新里程的开山之作，全新景逸X5依旧打的是性价比路线，但不难看出在此价格区间内其性能和配置又得到了进一步提升。而脚踏实地提高品质，强化性价比，从而逐渐提升品牌力和溢价能力，这何尝不是自主品牌的一条发展之路？
长城全新品牌WEY瞩目面世
长城今天的主角依旧是SUV，但却并非属于哈弗。11月16日，长城汽车正式发布了全新品牌“WEY”，定位高于哈弗，其中文名为“魏派”，这正引自于长城汽车创始人魏建军的姓氏。
WEY的两款新概念车W01和W02也顺理成章地成为了长城展台的聚光点，和哈弗的红蓝标战略类似，二者在设计到配置上加以区分。
WEY品牌产品将会具备车道偏离警告、车道保持辅助、并线辅助以及ACC自适应巡航等主动安全系统，同时采用流媒体后视镜、12.3英寸虚拟组合仪表盘、Infinity音响等配置。产品主打价格区间为15~20万元，其首款SUV车型将在2017年4月份上市。
WEY品牌CEO严思表示，“WEY将成为让更多消费者负担得起的豪华SUV。”作为自主品牌SUV当之无愧的销量冠军，长城此次发布全新品牌充分显现了长城冲击中高端SUV市场的决心，回望自主品牌的发展历程，我们敢于明目张胆、真刀真枪地向中高端市场开炮，这何尝不是种进步。
奇瑞开启2.0全新时代
奇瑞携手由14款车型组成的“2.0产品家族”登陆广州车展，今年推出的三款重磅新车艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x悉数上阵，同时亮相的还有一款超具未来感的概念车（FV2030）。
艾瑞泽5作为2.0产品家族中的轿车主力，上市6个月总销量突破9万辆，成为近年来自主品牌轿车销量增长最快车型；瑞虎7作为9月份刚上市的新旗舰SUV，10月销量达到7138辆，未来仍具潜力；瑞虎3x是奇瑞家族的一个新亮点，具备强大的4G智能互联功能，是奇瑞品牌年轻化的体现。
当然奇瑞展台中最吸引眼球的绝对是FV2030概念车，不仅外观造型科幻感十足，还配备了全息屏幕实时互联、酷炫的3D奇幻效果等未来科技元素。
奇瑞作为近年来发展最快的自主品牌之一，在轿车及SUV市场都拥有着明星车型，在即将到来的2017年，奇瑞将迎来20岁生日，而2.0产品家族的完善以及持续追求前沿技术的突破，将是奇瑞赋予自己最好的生日礼物。
广汽传祺广启未来
广汽传祺的展馆内，GS8依然获得了非常高的礼遇，但另外一款全球首发的EnLight（凌云）智联电动概念车才是场中的真正主角。
作为一款面向未来的技术先导型概念车，EnLight集成了广汽传祺自主研发的“智能交通系统”、“无人驾驶技术”、“无线充电”三大前瞻科技，将汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势融合为一。
该款概念车通过轮圈处安装的电机实现四轮独立驱动，并提供自动驾驶与手动驾驶双重操控模式。同时还融入了“情感化”设计理念，车内的“生态箱”既能调节监控车内空气质量，又可以作为室内景观增加自然情趣，而这些或许便是未来汽车所需求的情景。
除这款广启未来的概念车之外，GS8和GS4等明星车型也悉数登场，助力传祺征服市场。
可以说，传祺的发展速度是令人难以想象的，短短几年内便成为自主品牌奋勇向上的中坚力量，这离不开广汽集团的对自主业务的重视，以及传祺对正向开发和自主创新的坚持。而在广启未来的新理念之下，传祺未来的发展也值得期待。
荣威i6携手互联网兄弟同台亮相
上汽集团与阿里巴巴又一次强强联手，“首款量产互联网家轿荣威”i6于本次车展首发，展出了“蓝芯“动力与“绿芯”混合动力两个版本。其同门兄弟荣威RX5、荣威e RX5等也同台亮相。其中，荣威e RX5公布了官方售价：26.59万~28.59万元，其扣除补贴后售价为： 20.99万~22.99万元。
荣威i6 基于全新MIP架构成功研发，搭载了最新一代的智能互联系统，可谓开启了互联网汽车的2.0时代。
而在发布会中多次被提及的0.25超低风阻系数，也是荣威i6的一大亮点，要知道，大众朗逸的风阻系数为0.32，而奥迪A6L的风阻系数为0.30，这无疑为用户带来了越级享受。明年上半年，荣威i6将正式上市，这样一款实现超低风阻系数的互联网家轿能否成为自主品牌轿车向上的新旗帜，值得期待。
年轻人的标配——名爵zs首发
名爵ZS于本次广州车展全球首发，并将于明年年初上市。由于是全球首次亮相，车展的观众对其也抱有不小的期待。
新车的整体轮廓动而藏雅，后坠的肩线、收紧的腰身等，体现出动感的效果，这也将是新一代MG名爵品牌设计的核心比例特点。新车的超大全景天窗尺寸为1365mm*870mm，为崇尚自由的年轻消费者创造出开放性的驾驶空间。除了人车互联、智能语音控制等多种潮流功能外，名爵zs的内在深度定制的智慧出现功能也很亮眼。
MG名爵在广州车展上的首次亮眼为其引来了不少的关注，而作为年轻人标配的首台互联网SUV，名爵ZS到底能“吸收”多少年轻粉丝呢？期待明年的上市。
一汽森雅R7正式上市
一汽森雅R7自动挡车型于本届广州车展正式上市，此次新车推出5款车型，售价区间为7.89万~9.29万元。新车的尺寸为：4305mm*1780mm*1655mm，轴距为2600mm。作为小型SUV，森雅自动挡车型却拥有了紧凑型SUV的轴距，有点期待它接下来的表现。
作为中国一汽自主小型SUV的明星级产品，一汽森雅R7自动挡虽然延续了“同门兄弟”手动挡R7的外形设计语言、科技配置等方面，但在细节上自动挡车型还是有着明显的提升，比如：外观新增的镀铬装饰条；车轮部分采用了全新17寸刀锋式铝合金运动感轮毅；还增加了“状元金”的颜色供消费者选择。
值得一提的是，森雅R7自动挡车型是同级中唯一搭配爱信第三代变速器的车型，这款变速器最直观的效果就是能够降低大约9%的油耗。
作为性价比较高的家用SUV，R7自动挡的到来无意识为一汽增加了更多的竞争力。各位小型SUV们注意了，您的对手已经整装待发。
可靠大SUV风度MX5上市
备受关注的东风风度MX5终于在本次广州车展正式上市，新车推出了四款车型，官方售价为10.3555万~13.5555万元。
东风风度MX5定位为“可靠的家用大SUV”，在车展现场，东风风度致力呈现其“大颜值、大空间、大品质”三大特点。
其外观由日产首席设计师山崎刚亲自操刀设计，虎啸式六边形前格栅和动感之翼，使整车看上去十分有力量感；而作为一款紧凑型SUV，其2712mm的超长轴距带来的空间表现确十分抢眼；品质方面，风度MX5的车身零部件均来自世界500强的供应商，同时新车搭载的两款1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机中，后者还是由法国PSA提供。
东风风度MX5是郑州日产开拓大众消费者的重要一步，而从新车的售价及各个表现来看，MX5还是很有诚意的，究竟最终的销量成绩如何?值得期待。
当然，既然是国际性的大车展，肯定有好多小伙伴希望一窥超跑品牌的座驾来过把瘾，这点我们一直都记着呐！下面，请睁大双眼，欣赏一下玛莎拉蒂和法拉利的重磅跑车！
玛莎拉蒂新款总裁GranSport运动版首秀
玛莎拉蒂的每一款车都会吸引大批车迷的目光，而在本次广州车展，作为玛莎拉蒂新增版本，新款总裁GranSport的亮相更是掀起了一次不小的高潮。
2017款总裁轿车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，而本次GTS版本则搭载了3.8升V8双涡轮发动机，最高时速更提升至310km/h，一举摘下玛莎拉蒂有史以来最快车型的桂冠。同时，新总裁搭载了8速自动变速箱，不到100 ms的换挡时间，同样令人惊喜不已。
GranSport运动版与GranLusso豪华版放在一起，恰好彰显了玛莎拉蒂的两个关键因素——运动与豪华，同时也给了那些要求极高的客户提供了一个新的选择，既保证了较高的购车标准，又能彰显与众不同的个性，真可谓是公务、运动两相宜啊。
法拉利GTC4Lusso T
既然提到了运动，那怎么能少得了法拉利呢。本次法拉利的展台公布了起售价为358.8万元为法拉利GTC4Lusso T，第一批车预计将于2017年第二季度开始交付。
作为法拉利GTC4Lusso的全新车型，GTC4Lusso T外观没有太大变化，只是换装了一台3.9L双涡轮增压V8发动机，同时驱动形式也变为后轮驱动。最大输出功率降低了80马力，变成610马力，峰值扭矩则提高了63牛·米，为760牛·米。值得一提的是，新车并没有使用四驱系统，而是采用了后轮驱动的形式。
众所周知，法拉利GTC4Lusso是拉法的继任车型，有着拉法这个大哥的背书，相信还是会有大批人买账的。事实上，法拉利作为吃瓜群众心目中的神车之一，恐怕就算它出一款手推车，也会有着不错的市场表现。
写在最后
从1985年的上海车展，到今天的广州车展，展会的规模越来越大，参展的产品越来越多，产品的性能越来越强，低俗露骨的车模也越来越少，这标志着我们的车展文化愈发成熟，但任谁都无法忘却历届车展上自主品牌如履薄冰的日子。
可喜的是，通过今年的广州车展，我们能明显感受到自主品牌的进步，尽管在车展的大考中自主品牌或仍旧处于中下游的位置，但看起来我们越来越不用为自主品牌而担心了。