MG名爵驾控营正式开营，圆你平民轿跑梦
文 / 小H
“天下武功，唯快不破”，对于以速度为灵魂的汽车来说更是如此，在赛道上狂飙的血脉膨胀，无疑是对于汽车最好的褒奖。当赛道不再只属于豪华品牌，当平民轿跑也站在起跑线前，一场全民“飙车”正式掀起。
11月3日，上汽集团MG品牌旗下全新紧凑型车——新一代名爵6正式上市，售价区间为9.68万-13.28万元。它以6秒级动力总成、36米级制动系统著称，全系标配XDS弯道动态控制系统、新一代ESC车身电子稳定系统等。新一代名爵6上市不足1月，便创下订单10000+的记录，深得消费者的认可。
赛道“传送门”正式打开
虽然抱着“激进”的心情买下了这款平民轿跑，但怎样将它的动力性能完全释放出来，很多全新名爵6的车主并不知道。为了使车主进一步深入了解全新名爵6，11月23日， Trophy League名爵驾控营在郑州开营，主教练是CRC中国汽车拉力锦标赛连续5年年度冠军、WRC世界汽车拉力锦标赛澳大利亚站N组冠军、CTCC中国房车锦标赛冠军的车手王睿，不少车主与准车主共同参与并见证了这场以速度为主题的狂欢，优秀的座驾加上颇具实力的教练，这注定是一场令人血脉喷张的“旅程”。
训练营的培训内容包括紧急制动、弯道操控、赛道跟随、全赛道练习等国际级赛车培训项目在内，名爵车主可以在国际赛车场上，得到针对性的分项训练 。要知道，开展驾控营的一般都是豪华品牌，比如宝马、奔驰等，而在同级别竞品中，全新名爵6可谓是第一个“吃螃蟹”的人，足以看出全新名爵6骨子里流露出的自信。不过，将一位普通车主直接“传送”至赛道上，他真的能够适应吗？小编有幸受到邀请，体验了一把赛道上的激情。
上得了街道，下得了赛道
全新名爵6搭载上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N•m。在试驾过程中，全新名爵6起步加速“凶猛”有推背感。航空级铝制前麦弗逊独立悬架搭配后刀锋多连杆悬架，操控感的出色表现令人信心满满。而在弯道上“狂飙”时，新车的XDS弯道动态控制系统和MK100德国大陆最新一代ESC车身电子稳定系统，保障了出色的操控性和安全性，让各种急速姿势、花式过弯都能游刃有余。
其中，XDS弯道动态控制系统值得单独拿来说一说。全新名爵6全系标配了XDS弯道动态控制系统，它的工作原理是当车辆极限状态时向车辆发出请求，给抓地力较小的内侧驱动轮施加制动，从而让一辆前驱车变得像一辆后驱甚至四驱车，极大保证了车身的稳定性和入弯、出弯的效率。
短暂的试驾过程让小编意犹未尽。其实在试驾前，小编对于全新名爵6 “以6秒级动力总成、36米级制动系统”半信半疑。当真正领略了其赛道风采后，才觉得全新名爵6为自己加的“前缀”实至名归。如果你是一位热血青年，如果你向往速度与激情，全新名爵6与它的驾控营是不错的选择。
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