那些年，父辈们追过的车
文 / 小十柒
“有时候并不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了”
昨天是双节（父亲节+端午节），在这个特别的节日，小十柒为老爸们准备一波回忆杀，不知道这些老车，是否是你曾经梦中的那辆车？
No.1 大众捷达
在写这篇文章之前，关于父辈们喜欢的车，我先在脑海里回忆了一遍，在脑海中初现的第一个品牌就是大众，大众在父辈们心中地位可谓是根深蒂固，在他们的眼里：只有大众车才是质量最好的。这话要是换个年轻人来说，定会被不少人嗤之以鼻。当然，现在大众车依然很出色，但在这一代年轻人心里那种情怀已经变淡，大家购车更多是站在理性的角度来审视一款车的优劣。而当年，大众汽车旗下在中国最火的车型，无疑就是捷达。捷达凭着“皮实耐用”的特质，风靡了整个中国汽车市场近20年，成为一代传奇。如今时过迁境，捷达虽然还在中国市场，但很多人已经不选择捷达了，老款的捷达，也就深深的存在于我们的脑海之中。
No.2 富康
在父辈们那个年代，提起家用车，除了捷达、桑塔纳之外还有一个车型，无人不知无人不晓，那就是富康，这三款车被称为中国车的“老三样”，亦是这三款车树立了当时人们对家轿第一印象。在当时还有一句非常火的广告词“精致生活，精彩演绎”，而我觉得创造出这句话的，一定是一个高瞻远瞩的人，因为他完全洞悉了现代汽车的流行趋势，预计这种趋势还会在流行个几年。当时富康与同级别车型相比，外观、动力、安全、舒适等方面有着明显的优势，这也使得富康成为了那个年代的主流车型和经典汽车品牌之一。然舞榭歌台，风流总被雨打风吹去，2008年10月，富康停产，逐渐淡出人们的视野。现在也许只有父辈的人才会对这个曾经炽热的品牌印象深刻。不过，好消息是，有传闻富康将以新能源品牌的形式再度回归。
No.3 北京吉普212
标志性的三幅横格栅、车头标志性的双圆灯及前发动机罩上的北京字样logo，写到这想必大家已经猜出来是哪款车型，没错，就是北京吉普212。如果说上面两款车走的是群众路线，那么这款车则是拥有着官家背景。它的诞生要追溯到上个世纪的60年代，当时中苏关系已日益恶化，停止了“嘎斯69”军用越野车的进口，建国之后，又急需一款能够代替“嘎斯69”的自有车型来满足战备需求。因此，北京吉普212应运而生，文革之后北京吉普212也从中央开始流向地方，随着不断地改款升级，北京吉普212不仅受到了不仅受到了军方的青睐，在民用市场也颇受关注，一度成为北京吉普的“招财树”。虽然，北京吉普212在很多人眼中有着费油、小毛病多等可诟病之处，但这并不妨碍它成为当时那一代人们心中爱之深、恨之切的永恒记忆和幸福惦念。
No.4 夏利
关于夏利这款车，不仅是父辈那个年代的美好记忆，也是我们中学时代的回忆，那时候家乡大街小巷的出租车基本被夏利和奇瑞QQ“垄断了”，只要打车就必然是它俩其中一个。还记那时同学与我开的玩笑：“世界上排名前三的车，除了奥迪奔驰就是夏利”，后来待我成为一名汽车编辑之后，想起这段往事忍不住为当年的幼稚发笑，但也因为这个玩笑令我对夏利这个品牌记忆尤深。可惜，那个曾称霸中国道路的夏利，今年宣布停产、停销。拥有三十余年历史的国民小轿车，也被时代淘汰了。而那些开过、坐过夏利的人，应该都已成家立业，孩子也长大成人了。
No. 5 奥迪100
在90年代初，中国中高端车型其实是空缺的，而奥迪100的出现，正好填补了这个空缺，并且还得到了政府的青睐，大肆采购。可以说那时候的奥迪100就是身份、地位的象征。想必从那个时候开始奥迪的豪华地位就已奠定。如今虽然已经没有了官车的光环，但其继任者奥迪A6仍在中大型豪华轿车市场上大杀四方，成为奥迪家族最热门车型之一，这一切的成绩都有奥迪100这位老将的功劳。虽然当年进入中国市场的奥迪100是其第三代车型，1982年诞生，算是比较老的车型，但依然无法阻止其热销，以及那一代人对这辆车的回忆！
这些经典车不仅造就了一代传奇，更伴随了父辈们整个青春。我相信年轻时，父辈们心中都曾有过一辆中意的车，然时光若白驹过隙，不曾为谁停留，我们情怀还在，而它却老了甚至不在，但那些美好的回忆却会永远留在人们的心中。
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