老兵远去，新秀来袭，三菱奕歌前来报道！
文 / 阿汪
今年的成都车展上，广汽三菱有款新车受到不少媒体的青睐，它就是全新奕歌。今年4月份，它也曾上过北京车展，提前获取过一波关注度。
老兵远去，新秀来袭
在奕歌之前，我们先来看三菱汽车在国内征战历史。目前，三菱在中国车市的门面一直由帕杰罗、欧蓝德、劲炫ASX组成的“铁三角”撑起（尤其是欧蓝德），它们虽然说不上是“爆款”，但也助力三菱在国内获得了月销万辆的成绩。
不过随着全新奕歌的脚步越来越近，处于“铁三角”之中的另一款车却在渐渐远去。它是三菱帕杰罗，曾经驰骋中国市场多年，深受越野迷们的喜爱，但由于渐渐不适应以城市SUV为主流的汽车市场，它已经被不少消费者放弃。2015年，三菱官方宣布停止对下一代帕杰罗的研发，这款经典车型再也不会换代。尽管它在上个世纪曾横行江湖，尽管不少帕杰罗的粉丝对此深表遗憾，但今天，它已经完成自己使命。
当然，有老兵远去，自也有新秀来袭，全新奕歌便是在这个时候登上市场。似乎正是要冲破这个老旧车型组成的“铁三角”，开辟“奕歌（一个）”新格局。
“偏爱”年轻人的产品力
为何称它为“新秀”？因为奕歌不仅年龄不大，甚至它的整体风格都是指向年轻化市场的。不然我们且来看看它的产品力。
首先是颜值。
奕歌的外观非常“超前”。它的车头很“凶猛”，很粗犷，家族化设计非常有“辨识度”。
它的尾部也非常“个性”，让人眼前一亮，“好不好看”暂且不表，毕竟每个人的审美不同。以笔者个人认为，从侧面看奕歌，它的轮廓挺有层次感，尤其是尾部线条；而“直视”车尾就有点“奇怪”了。一体式车灯“贴在”尾窗玻璃上，总让强迫症有种“想把它拉下来”的冲动。当然，这个设计在晚上还是非常有辨识度的，黑夜里车灯一开，拉风的“灯带”闪闪发光，后来者若是“懂”点车，应该就知道你开的是三菱最新车型奕歌了。
当然，外观毕竟只是“吸引”到年轻人的眼球，性能才能“虏获”他们的内心。
以“发动机”出名的三菱在动力方面自然不会落于人后。说起来，不少自主品牌早期都是靠着三菱的发动机起家，典型的有如长城、比亚迪、奇瑞等，尽管现在大家都开始研发自己的动力技术，但三菱发动机仍旧是中国汽车行业在襁褓之中的回忆。三菱奕歌搭载一台1.5T发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，并搭载S-AWC超级全轮控制四驱系统。
除了发动机优势，三菱还拥有独特的底盘调校技术。它旗下的跑车曾经参加过各类大小赛事，具备丰富调校经验，相信奕歌的操控性也同样优秀。此前还有新闻称曾经风靡一时的跑车“翼神EVO”就是奕歌的前身，这说明奕歌是具备“跑车血统”的。除此之外，还有亲自参与过奕歌试驾的媒体老师表示，它开起来的感觉不像是辆SUV，更像一辆轿车，三菱将轿车的操控优势成功移植到了这款全新SUV上。这些都是对奕歌操控性的夸赞。
拆开来看，奕歌的底盘由前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合而成，有稳固的前悬横梁加持，可以提供稳定的操控性能，并在此处与部分同级SUV拉开差距。选择奕歌的车主，在经过弯道时，它的侧倾会更小，车内也会更安静，乘坐感受将更舒适。
“身负重任”的战略之作
除了“偏爱”年轻市场的产品力，奕歌其实还“身负重任”，它是一款战略之作。它是三菱汽车21世纪以来的首款全球战略车型，也是雷诺-日产-三菱联盟成立后的首款战略车型；而对于广汽三菱来说，它填补了紧凑级SUV的市场，丰富了产品线，并将作为该细分领域的代表车型，开拓年轻市场，获取销量。
目前，官方还没正式公布奕歌的价格，不过有经销商透露它的价格区间将在13.68万-17.68万元左右，若是与官宣价格没有太大出入，应该可以确定奕歌将为广汽三菱带来不错的销量，毕竟目前车圈内有不少人表示如果真是这个价格，会考虑等待奕歌。
写在最后
越野老兵帕杰罗正在远去，欧蓝德目前“独自”撑起了广汽三菱销量的大梁。奕歌上市后，它们将并肩作战，或能在一定程度上缓解欧蓝德的压力。而在广汽三菱未来的战略中，也将打造出更多车型，完善广汽三菱的市场布局，齐头并进收割更多销量。
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