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惊!滴滴Uber合并后,乘客车费昨起迅速涨价,司机直接扬言不干了!

2016-08-02 浅夏 创业邦杂志



古德猫宁~~!


今天是打车上班的不?


车费贵了没?


(邦哥假装关切脸)


“我们的好日子到头了”


“滴滴优步合并了吗?真的假的?”


“真的,刚刚宣布。”


“那完了,我们和你们的好日子都到头了,你们坐车便宜到头了,我们补贴也没有了。我都想改行了”。


——来自昨晚乘客与司机真实对话


滴滴、优步合并

最直接的变化

恐怕就是未来乘客端涨价

司机端降补贴


——————

乘客惊讶发现:

Uber动作迅速,昨天下午开始涨价!


网友铺天盖地的评论都在说明一个现实问题:

什么资本市场、什么战略布局

我们不care

我们只关心口袋里的钱会不会少!


这是邦哥收集的后台邦粉留言:



(点开仔细看大图)


更有微博网友反映:

Uber昨天下午就已开始涨价!

上午和下午的价格差好多!




事实上

涨价趋势在7月份已经怨声载道好久了


媒体报道:

《滴滴等悄然涨价达30%遭用户持续:等羊肥了慢慢宰》




用户抱怨:

人生的希望只能寄托于摇号了……

(但邦哥感觉这个更可怕)




邦哥简单统计了一下

在北京、上海等地

滴滴出行的价格涨幅在30%左右

每公里上涨了0.3元到0.6元


而在广州地区

滴滴快车、Uber、神州专车都存在不同程度的涨幅

大约在20%-30%



——————

司机绝望:没奖励直接不干了!


乘客端猛涨价

司机端则接连降补贴


新浪科技曾经有份调查,90%以上的司机均同时装有滴滴和优步两个客户端,用他们的话说,叫做“混拉”,即滴滴干一周,优步干一周,但后来他们发现这种方式会严重影响他们的收益,于是他们开始倾向于专职在一个平台上。据透露,专职于滴滴或优步,月收入都会上万。


但日子渐渐不好过了


先说Uber——

去年下半年奖励政策还是12单奖励150元

今年初降到12单奖励60元

两个月前又变成12单奖励40元


滴滴补贴降幅则更严重——

原来22单奖励100元

最近变成了22单只奖励60元


如今再一合并

感觉“奖励”和“补贴”更没希望了


一名滴滴司机表示:


如果取消补贴,那自己将放弃全职专车司机的生活,“1.5元每公里,除非提高单价,不然以现在的价格,没有补贴是不够油钱的。”他认为自己可能会采取兼职的方式,“比如周末出来拉几单补贴家用之类的。”


优步司机则表示:


一旦补贴取消,自己就会直接转行,“优步的价格实在太低了,离不开补贴奖励。”


——————

滴滴Uber如意算盘能否顺利实现?


今年初,两家公司公布的2015年的财务信息显示:


Uber官方透露在中国一年亏损10亿美元;

滴滴虽未公布数字,但有媒体粗略计算其2015年至少亏损100亿元。


随着补贴战的结束,合并后的公司或许能够很快扭亏为盈。滴滴高管在6月份表示,公司预计“很快”就会实现盈利。


哦还有一件事:昨晚你们回家睡了以后,有一条新的消息出来了:




根据易观2016年Q2公布的数据,根据日活人数,滴滴占据了中国专车市场份额的70%,优步中国占据了17%。滴滴和优步中国合并之后在专车市场将占据超过87%以上的市场份额,而在更细分的快车市场,份额有可能接近100%。根据《反垄断法》规定,只要份额超过50%就构成垄断。


“如果这起合并不叫停就太荒诞了。”一位法律界人士评价称。



【附】

滴滴收购Uber中国之后,程维、柳青内部信全文:


我们的征途是星辰大海


亲爱的小桔人:


今天有一个好消息要告诉大家。公司将收购优步中国品牌、业务、数据等全部资产,这一合作标志着中国共享出行行业进入新的发展阶段。


优步中国将保持品牌、业务独立运营,我们倡导内部竞争,保持活力不断创新,保障用户安全、舒适和高效出行。


合作后,滴滴将继续与全球伙伴打通本地优势资源,为用户提供美好的跨境出行体验。


伟大的对手,史诗般的对决。优步在进入中国两年来,创新的品牌理念、坚决而本土化的营销、快速迭代的产品技术,都是历史上硅谷公司在中国做到过最好的。双方在全球资本合作上也做到了极致,高强度竞争带来了双方团队快速成长,也共同推动了中国移动出行爆发式增长,用户规模世界第一。


打则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后,希望两边团队能够真诚拥抱,跑步进入新时代,不断为用户为行业带来惊喜。


不忘初心,如果我们把目光放在每天十亿人次出行用户身上,感受大家的出行困难,而不是盯着竞争对手,就会发现智能出行的变革才刚刚起步。叫车不用等、路上不用堵、一路好心情,从体验到技术上还有很大的提升空间,我们的征途是星辰大海。


上周发布的专车新政,“网约车”在全球范围内首次被国家层面立法支持,虽然还有落地细节待明确,但国家的态度是清晰的,这也是里程碑式的进步。改革创新总要付出代价,四年来,我们30多次被各地叫停,无数司机被扣车罚款,今天终于看到改革的曙光,怎能不备受鼓舞。感谢所有用户、司机师傅的支持,感谢5000小桔人和几代政府事务部同事的努力,为大家骄傲。我们代表行业和社会进步的正方向,唯有不懈努力。


让出行更美好,让司机受人尊敬,打造世界顶级科技公司!


继续加油!


程维 柳青



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