工厂倒闭，员工下岗，千人围堵总部讨要押金，共享单车坑了多少人？

动辄融资亿元的共享单车真的凉了吗？

近日，处于共享单车第二梯队的酷骑单车，小蓝单车接二连三被爆出绯闻：酷骑单车押金难退，总部遭千人围堵，CEO被罢免；小蓝单车新融资受阻，新产品难产，卖身失败…

倒闭潮来了？

6月中旬，悟空单车成为首家倒闭的共享单车，8月初，町町单车老板跑路，50天3家共享单车创业公司接连倒闭。也许这只是开始，越来越多的共享单车企业经营陷入困境。

在昨天，位于北京通州区的酷骑单车总部被用户堵门，千人排队索要押金。用户退款需求爆发和舆论压力，酷骑团队罢免了原CEO高唯伟的职务。

酷骑单车总部排队用户

有媒体报道，酷骑办公室早已人去楼空，只剩几个客服人员帮忙处理退款。据一位用户说，早上曾有一位欠款300多万的供应商，并无人员接待，很快被赶了出去。

酷骑单车曾一度成长为共享单车领域第四名，但自从推出了黄金共享单车以后，经营危机渐渐出现。

除了“土豪金”配色晃眼以外，单车还配备了充电设施（靠谱不？）。过度营销引起的曝光，引起了部分用户担心，退款需求开始增加。这对于创业公司来说是致命的。

刚刚，酷骑单车微信公众号发出消息：

 “四川的一个集团公司，已经同意全面收购酷骑。他们以10亿元的价格，接手了酷骑之前累计投入的价值9亿多元的资产，其中包括140万辆车，并将负责处理好酷骑后续押金退款事宜。”

酷骑单车将成为首家被收购的共享单车。

同样陷入困境的一度口碑良好的小蓝单车。

据中国创客报道，小蓝单车自今年1月完成4亿元A轮融资后，始终在寻求4亿美金B轮融资，但这笔融资在今年6月宣告失败。小蓝单车向ofo、摩拜等品牌提出被收购意向，也均被拒绝。

小蓝单车近期将购买半年特权卡的用户强制升级为全年特权卡，导致该项费用的退款时间延长半年。除此之外，小蓝单车的押金退还也需拨打客服电话才能解决。 

小蓝单车则在最近悄然关闭了微博评论。网友表示，用户体验败给了烧钱。

共享单车，无论被赋予何种概念，出行大数据也好，线下支付场景也好。都难改行业初期，要靠运营驱动的本质。创业公司在抢夺市场的阶段，共享单车就是租赁自行车的生意。难以靠租赁获利的项目，在融资困难，资本冷静的情况下，很容易资金断裂。

共享单车新政和坟场

9月中旬，北京宣布暂停新投放共享单车。这座城市已经塞下了235五万辆共享单车。北上广深等一线城市，接连完成对共享单车的限制政策。

共享单车被资本催生，迅速覆盖城市的大街小巷。在一年多的时间里，我们感慨科技的便利，讨论哪家车子好骑。然而，我们未曾留意，一批批报废单车的命运是被弃之荒野，堆于废墟。城市的角落渐渐地开始出现了一片片“共享单车坟场”。

上海，堆放在鸿兴路“地王”中的单车

上海，绵延数十米的单车墙

据智东西报道，许多被城市管理部门清理的共享单车并没有被损坏，但却没有企业认领。而这些单车的结局只能被当做废铁。由于单车投放量过多，仅摩拜在上海就投放了100多万辆单车。城市中并没有足够的空间留给它们，用户的认知依然是随意停放。

目前除了北上广深以外，杭州等地陆续对共享单车投放发出限制政策，防止乱投乱放。

工厂倒闭，员工下岗

这些罪，我们看不到

“一夜复活，满地是钱”，有媒体曾这样形容复苏的自行车产业。

共享单车成为创业风口以后，让中国自行车行业迎来了短暂的春天。

今年1到5月，自行车产量2622万辆，同比增长25.4%。中国自行车协会的官方文件显示：仅ofo和摩拜这两家共享单车企业，2017年一年的订单所带来的产能就将超过2500万辆。

支撑突如其来的订单需求，数千家自行车代工厂只能增加生产线。满街的共享单车背后，是这些工人日以继夜的加班。

1、深圳的雷克斯自行车突然接到了150万辆超级大订单！之前的订单规模一般只有一两万辆。工厂快速招工500名，流水线增加了7条 。

2、美邦自行车公司为了承接40万辆小蓝单车的订单，还曾专门追加了一条生产线。

3、深圳市益钵通自行车一个月内接到了摩拜20万辆订单，ofo50万辆订单，接单接到手软。

……

春天从来不会太长，随着城市里共享单车投放过于饱和。从今年8月份开始，广州市率先要求停止新车投放，一个月时间，上海、南京、深圳、北京、杭州共享单车新政逐项出台。禁止投放，限制骑行等措施遏制了“野蛮生长”的共享单车。这背后，也给这些厂商带来了不小的影响。

另外，市场趋于饱和，资本逐渐冷静，行业加速洗牌…带来的影响是，被拖欠尾款的工厂倒闭，员工下岗…

500多辆町町单车货还没发，创始人跑路了。工厂大多数都是想拿30%预付款，完成生产后，再收尾款。现在，很多代工厂尾款收不回来了…

9月初，新京报报道，“共享单车企业不让发货、拖欠尾款在当地已是普遍现象”。共享单车停放和欠款，许多代工厂都将面临停工停产的困境。欠款从数十万到百万级不等，这里可有许多工人的血汗钱呢。

共享单车行业，双巨头占据大部分市场，长尾创业公司缺乏融资能力，有没有盈利能力。运营一旦出现问题就会资金紧张，许多二、三线共享单车难免把念头打到押金上。

押金退还慢，这背后有没有被挪用的问题存在呢？

*作者：老司机，曾用名鱼人、菲兹、早起鸟等。负责“新共享”、“创业败局”栏目（采访连续创业者，研究失败），欢迎爆料，共享领域创业公司，连续创业者求报道请加微信：854147876

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本文部分资料来自：AI财经社、智东西、电商报，转载请注明。

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