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刚刚过去的7月，美国新能源汽车销量首次出现负增长，同比下降11%。
毫无疑问，这也刺激了特斯拉国产化的步伐和决心，就连马斯克的“隧道公司”也即将来到中国。此外，今日滴滴宣布拆分自动驾驶业务、上周陆正耀入主宝沃，以及蔚来对裁员、“卖身”消息进行了正面回应。
“主动求变”，成为上周的关键词。
1、滴滴自动驾驶业务独立，滴滴出行CTO张博兼任新公司CEO8月5日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO , 原顺为基金执行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。滴滴出行将拆分自动驾驶业务的小道消息流传已久，每次出现传闻时还随带着“为滴滴IPO做准备”、“自动驾驶部门独立融资”等信息。
如今，这些猜测或将逐一成为现实。
2、神州优车董事长陆正耀 出任宝沃汽车董事长
北京宝沃汽车有限公司（简称“宝沃汽车”）董事长已由王百因变更为神州优车董事长陆正耀，宝沃汽车法定代表人已变更为神州优车CFO陈良芸。
今年3月，神州优车宣布拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司所持有的宝沃汽车67%的股权，股权转让价格最终确定为人民币41.0911亿元，交易完成后，神州优车将取得北京宝沃的控股权。
把宝沃汽车握在手中的陆正耀，已是三家上市公司的缔造者。接盘之后，神州将会给大家带来一个怎样的宝沃，确实值得期待。
3、爱驰汽车正式入驻江铃控股
7月26日，江铃控股有限公司发生多项工商变更，其中爱驰汽车有限公司正式新增为江铃控股的股东，注册资本由10亿元增长至20亿元。
与此同时，长安汽车股份有限公司总裁张宝林不再担任江铃控股的法定代表人，由爱驰汽车联席总裁徐骏接任。而江铃控股经营范围也新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。
此举过后，爱驰正式通过入股江铃控股解决困扰其已久的造车“资质”问题。现在就差量产、交付了。
但作为新造车势力，除了关注产品交付，对公司整体的管理同样不可小视。
蔚来累计亏损200亿元，昨日就被央视点名了。在一季度亏损持续扩大的情况下，蔚来对人员、业务不断进行“瘦身”。
1、蔚来汽车减员千人，总裁回应：做这个阶段该做的事截止7月底，蔚来汽车在职员工约8400人，而蔚来创始人李斌在3月份对外透露的员工数约为9800人。在短短的的三个多月减员1400人，占比约15%。8月1日，蔚来汽车总裁秦力洪就此回应：“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”就连曾为蔚来汽车赢得过冠军的电动方程式车队，也被李斌卖掉了。据外媒报道，蔚来FE车队将被力盛收购，后者将参加第六赛季电动方程式比赛。据悉被收购后，车队NIO的名字会继续保留，蔚来的身份会转变为投资或者赞助商，而车队的运作和惯例，将整体交给西班牙的QEV公司。收购蔚来车队的力盛，是中国唯一一家赛车上市公司，目前拥有 CTCC、TCR 中国等。
“蔚来科技的成立是亦庄国投对蔚来汽车100亿元投资计划落地实施过程中的一个步骤。目前，蔚来与亦庄国投的合作项目正在顺利推进中。”
7月30日，蔚来汽车联合创始人秦力洪称，亦庄国投提供的100亿元资金将主要用于蔚来汽车第二代平台车型的研发和新产品的投产，并非作为新公司的注册资本。很快，大家就会看到，“北京蔚来，上海特斯拉”的新局面。
此前，特斯拉在第二季度总共交付了9.52辆新车，但只有1.76万辆（2）属于老款的Model X和Model S（占到总销量两成左右）。为振奋销量，马斯克又拿出老套、但很实用的“免费无限充电”福利。近日，为了刺激两款豪华电动车（Model X和Model S）的销售，特斯拉公司宣布，恢复对两款豪华车新购买订单的免费充电服务。
早期，购买特斯拉汽车的车主福利中包括免费无限充电，后来，特斯拉宣布，2017年1月1日之后购买特斯拉汽车的消费者，每年将获得400千瓦时的免费充电时间。一旦特斯拉车主超过这个数额，他们将收取充电费用。“促销”不是长久之计，对于特斯拉而言，销量和营收的重任还压在了今年即将投产的上海超级工厂。2、特斯拉承诺上海工厂2023年底开始每年纳税22.3亿元据悉，特斯拉在最新提交的监管报告中披露，根据与上海市政府签订的租约条款，特斯拉上海工厂从2023年年底开始必须每年缴纳22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收，否则必须归还这块土地。根据租约，未来5年内该公司还必须在这座工厂投入140.8亿元（约合20亿美元）的资本支出。显然，这个缴税金额对马斯克来说，没什么压力。因为，他还准备在国内启动挖隧道的项目。3、特斯拉CEO马斯克确认出席大会 并将启动“无聊公司”中国项目
据外媒报道，特斯拉和隧道挖掘公司“无聊公司”（The Boring Company）的CEO埃隆·马斯克，确认将出席2019世界人工智能大会（WAIC），并将发表主旨演讲。
据介绍，届时马斯克还将启动“无聊公司”中国项目。该公司创立于2017年年初，致力于建设高速地下通道，作为可以避免地面拥堵的替代出行路线。
1、威马汽车完成L3级别自动驾驶功能路试
在今年7月底，威马汽车于成都环城高速率先完成了L3级别自动驾驶功能的公路实测。从目前媒体掌握的信息来看，执行此次L3级别自动驾驶功能测试的车辆为威马EX5。
而在开放高速公路实测当中，相关测试车辆能够在零操作的情况下实现自主判定并执行变道等功能，当相邻车道的车辆有变道意图时，测试车辆也能够及时做出相应的处理机制。
据了解，本次进行测试的L3级别自动驾驶功能将在威马2020年全新平台产品上实现量产搭载。
2、华人运通首款量产定型车高合HiPhi 1同期亮相，剑指全球高端市场
7月31日, 华人运通发布了旗下全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi。其旗下首款量产定型车高合HiPhi 1正式亮相。新车定位于智能纯电超跑SUV。官方介绍，高合HiPhi 1将提升车、路、城的连接能力。全车部署超过500个传感器；首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。政策方面，海南省对于新能源汽车的扶持，仍然走在全国的前列。但相比挪威实行的“免过路费、免公共停车费、免费充电等”福利相比，还是有一定距离的。
1、海南将实施燃油及新能源车停车差别收费
海南省发改委8月1日印发新能源汽车停放服务收费优惠政策指导意见。意见明确，要合理制定或指导经营者规范制定新能源汽车车辆停放服务收费标准，实施燃油汽车和新能源汽车停车位差别收费政策，保障新能源汽车使用便利性。实行政府定价管理的公共区域、机场、车站、住宅小区等配套停车设施，对新能源汽车实行收费标准低于非新能源汽车停车服务收费标准或免费停放政策。
据了解，海南省近期出台的《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》规定，新建居住类建筑要按照配建停车位的100%建设或预留充电条件。看来恒大、碧桂园等房企组团“牵手”国家电网，是有备而来的。今天就撩到这里，我们下周见。
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