2020年12月31日晚24时，成宜高速全线通车。作为四川省高速公路网规划（2014—2030年）的16条成都放射线高速公路之一，成宜高速公路通车后成为了成都平原经济区与川南经济区最便捷的联系通道。
2月4日，记者跟随“成宜高速”媒体采访团，先后走进贰拾捌味宜宾燃面旗舰店和成都环球中心旗舰店、极米智能广电产业园、成宜高速观音收费站，进行了探访。4日上午11时许，省、市媒体采访团自宜宾三江新区的临港经开区驾车至成宜高速K178公里处的观音收费站，一路双向六车道的高速公路，全线畅跑。
▲叙州服务区。宜宾日报记者 王宇 摄
成宜高速全长约157公里，总投资246亿元，双向六车道，设计速度120公里/小时，起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都市东部新区、眉山市、内江市、自贡市，止于宜宾市；设老龙、龙马、藕塘、禄加、汪洋、小河、双古、铁厂、河口、合什、观音、樟海12个收费站；设眉山仁寿县谢安和汪洋北服务区、自贡荣县南服务区、宜宾叙州区服务区4对服务区。
“目前，已开通龙马、汪洋北、双古、观音、铁厂5个收费站，服务区已能满足停车、加水、如厕等基础服务需要。”在叙州区观音收费站，四川省铁投集团成宜高速公路开发有限公司党委副书记、工会主席周贤冰接受了记者采访。
▲中峰寺枢纽互通。（成宜高速公路开发有限公司供图）
“这条高速公路的特点，可以用设计定位高、品质高、效率高、科技含量高四个‘高’来概括。”周贤冰介绍，成宜高速是全省设计标准最高、线型最优的高速公路，“我们将把这条路打造成省内少有的智慧高速公路，通过车路协同，可以实现无人驾驶，路上设有10公里的智慧高速体验段。还有正在安装的智慧系统，可对车辆前后的行车轨迹进行监控，今后哪怕是大雾天气，公路也可以实现通行。”
据了解，目前，成都到宜宾已有两条高速路，一条是成乐高速转乐宜高速，一条是成渝或成自泸转内宜高速，这两条通道早已形成。而成宜高速公路，是从成都出发南下出川最直、最短的高速公路大通道。当日下午5时许，记者一行从成都环球中心经成宜高速返回宜宾南岸大地坡公园，在成宜高速上用时90分钟，全程车程为3小时左右。4日上午，记者走进成都—宜宾“加强区域合作、共推南向开放”签约合作后的第一个落地项目所在地——位于宜宾三江新区的极米智能光电产业园。该产业园建成后，极米将把部分产品放在宜宾生产，进而形成“成都研发、宜宾生产”极米模式。
▲极米智能光电产业园全景图。（宜宾市极米光电科技有限公司供图）可以说，极米的到来，为成宜产业合作走出了漂亮的一步。而成宜高速的开通，更让成都极米公司的科研团队和派驻宜宾人才，在成都和宜宾之间来回往返更加方便。
当日，宜宾市极米光电科技有限公司的行政主管徐明愿，在公司的OA平台上提交了一份春节放假回成都的用车申请。
▲极米智能光电产业园生产线一景。（宜宾市极米光电科技有限公司供图）“相比以前开着公司的通勤车走成自泸高速，我们单程能少跑三四十公里，而恰好是这几十公里，我们可以节约一小时以上的在途时间。”徐明愿是成宜高速试运行后的典型受益者，2020年12月，因工作需要，他从成都派驻到宜宾市极米光电有限公司，需要每周一、周五往返于成宜两地。
徐明愿说，公司安排了两辆新能源通勤车，以便员工往返成宜两地，但尴尬的是由于通勤车续航里程问题，以前走成自泸高速，还差三十四公里到宜宾的时候，就需要充电。“一般跑到威远或汪洋服务区，车就需要充电半小时以上。我们一车同行的6个同事，早上九点半从成都出发，中午一点半才能到园区，错过了厂里食堂的用餐时间，有时连午饭都吃不上。”
▲成宜高速宜宾段航拍 。宜宾日报记者 王宇 摄
成宜高速通了之后，这个问题得以解决，由于路程的缩短，通勤车再不用中途充电，可以一口气从成都开到宜宾的园区。“虽然路途只减少了短短的几十公里，但却让我们节约了一小时的路途，每周一来宜宾，不仅能赶上吃午饭，还可以有一会短暂的午休时间。”现在，极米科技公司每周往返成宜两地的员工从以前的几人增加到了几十人，预计到今年6月，两地通勤的人数将达上百人。对于成宜高速开通带来的便捷，宜宾市极米光电科技有限公司副总经理刘英感触颇深。她说，以前，宜宾园区在生产过程中，设备设施出现状况大多通过快递的方式运回总部公司，加上路程、检测等过程，一来一去要耽搁近一周时间。而现在出现类似情况，公司就自己派车进行运送，走成宜高速最多三天就能解决问题。对于像徐明愿这样的通勤族来说，一条高速公路使得其生活工作更加方便；而对沿线企业而言，便捷的交通，带来了人气也聚集了商气，降低了成本，让其有了更多商机。
▲贰拾捌味宜宾燃面旗舰店。宜宾日报记者 郭晓娟 摄4日早上8时许，叙州区戎州路的贰拾捌味宜宾燃面旗舰店内，生意红火。市民闵先生带着其儿子来到店里，点上父子二人爱吃的食物， “老板，来一两燃面，2个鸭儿粑，一碗稀饭。”
“这家店开了近两年，我们几乎天天在这里吃早餐。”闵先生笑着对记者说，“咱宜宾人，就好这口面，走哪儿都要想念宜宾面的味道。”
店里，店长刘勤正忙得不可开交。“临近过年，到店里吃一口燃面，缓解思乡之情的客人明显变多，周边自贡、泸州等地慕名而来品尝燃面的客人也不少。”
对于餐饮行业来说，人气是商家最大的考量，而便捷的交通则是聚集人气的关键。
“我们公司今年在成都的春熙路步行街、环球中心等地标地段开了9家宜宾燃面店，为保证‘宜宾燃面’这块金字招牌的品质，成都门店的芽菜、花生、香油、菜籽油等食材，都是从宜宾运送到成都的中央厨房和仓储中心。现在交通更方便了，将利于企业节约物流成本和时间成本。”宜宾燃面股份有限公司副总经理李朝勇介绍，便捷的交通，使公司在推动“宜宾燃面”走出宜宾走向全国的布局发展中，更加放心的提高了成都品牌运营中心的地位。
李朝勇说，许多游客在成都品尝到燃面后，都想到宜宾体验，但碍于交通和时间，很多人未能成行，而成宜高速的开通，带给企业的直观红利就是慕名来宜宾旗舰店吃面的人更多了。
远在200多公里外的成都环球中心负一楼美食街的贰拾捌味宜宾燃面店内，宜宾燃面股份有限公司的品牌营销总监彭林也在忙碌着。他说：“成宜高速公路的通行，拉近了成宜两地距离，可以节约企业物流成本，也更便于两地的文化交流，对宜宾燃面这张美食名片的宣传也更有利。”彭林说，借助于公司连锁体系的宜宾燃面春熙路等旗舰店在成都的开设，他们着力于打造宜宾燃面行业的品牌标杆，下一步，还计划在浙江、河南等地开更多的宜宾燃面店。
▲成宜高速公路观音收费站。宜宾日报记者 郭晓娟 摄成宜高速的开通，还为公路沿线的乡镇企业带来新商机，叙州区观音镇的某房地产开发企业就是其中之一。
据该房地产开发公司总经理张茜介绍，以前因为交通原因，公司销售人员需要很费劲地向买房者解释商品房所在的区位优势，还少有人感兴趣。以前从宜宾城区到观音镇需要一两小时的车程，成宜高速通了后，缩短至半个多小时，售房人员再也不用费劲解释，消费者就心中了然，周边地区不少居民到观音镇购房置业，房价也随之上涨。张茜说，“一期159套房从今年1月26日开卖，不到10天就卖了140多套，远远超出我们的销售预期。”来源：宜宾日报记者 郭晓娟
本期编辑：谢畅 实习生：汪慧琪 责任编辑：文婧