G7翟学魂：自动化、自学习、自连接是未来物流的三个「基因」
今日，物流行业最具影响力的盛会之一——【2018（第七届）运联峰会】在上海汽车会展中心拉开帷幕。本届大会以「新经济 新动力」为主题，邀请物流行业各路大咖围绕新技术、新模式如何推动产业的创新与变革展开分享与讨论。作为行业领军企业的代表，G7创始人兼首席执行官翟学魂受邀在大会现场发表了题为《物联网+AI，未来可知可达》的主旨演讲。
以下为老翟今日演讲的部分精彩内容：
我是个工程师出身的人，G7是个技术公司，作为工程师出身的企业家应该用自己的产品来表达自己的观点。
G7只相信一件事，用技术的革新来帮助行业的人发展得更快更好，而且帮助更多的人。什么是货运行业最核心的底层技术？应该是两方面：第一个是和卡车相关的物联网技术，我们都是搞货运的，如果卡车不发生革命性的技术，这个行业不会发生根本性的变化，目前G7的物联网平台连接卡车数量已经超过了70万台。第二个一定跟AI相关，这个时代最核心的变化就是AI。
卡车+AI是什么？G7的理解就是自动驾驶卡车。今年4月G7成立了一家合资公司来做自动驾驶的卡车技术，G7找了两位伙伴一起干这个事情，一位是普洛斯另一位是蔚来资本。
我们相信在未来5-8年的时间里，中国的主要高速公路上跑的货车大部分都应该是自动驾驶的卡车。G7有一个对未来不同的信念，这个信念包括三个部分或者说三个基因：首先是自动化基因，对应了自动驾驶技术；其次是自学习的基因，基于AI算法的自学习，不断地提升自身；第三就是基于物联网的自连接的基因。
今天凌晨十二点到早上的十点半，已经有26辆车翻了。为什么会翻？因为G7的平台监测到有29000多名卡车司机在开车时由于疲劳闭眼睡着了，另外有20000多人在开车时打电话。我们相信自动驾驶技术可以提升90%以上的卡车行驶安全性，因为AI不会打电话，不会打瞌睡，更不会左顾右盼，因此翻车事故会大量减少，这就是自动化的价值。
什么叫做自学习？我们可以用AI算法来分析每一天跑1亿公里所有货车司机的刹车、油门、速度、转弯，所有的行为数据，从而得到好司机的驾驶「秘诀」。今后每一台车从出厂就自带上百万好司机的驾驶「秘诀」，这会大大提高运输的安全性并减少能源消耗。
关于自连接，我们和普洛斯合作在一开始就为了自动驾驶最高效的运营，实现能源的节省。接驳场站使得自动驾驶技术在一起，最后大幅度降低成本，提高效率。
自动化、自学习、自连接实现后，意味着可以大幅节省人力成本。这个行业在未来5-8年会非常迅速地从一个从劳动密集型行业逐渐进入一个非劳动密集型行业。非劳动密集型行业需要人吗？我作为一个工程师非常清楚地告诉大家，AI永远是为人服务的。
今天和明天G7主要为两种人服务，第一种人是讲故事的人，所谓的故事就是给客户一个承诺。顺丰的承诺就是快，德邦的承诺就是准。就像现在我们帮京东做的一样，我们希望帮助京东用最快的速度实现承诺，让京东通过G7的系统可以在一个电脑上能看到所有和他一起兑现这个承诺的货车的实时状态，这就是G7帮助这些平台公司做的事情。
第二种人就是我们还希望为更多的做物流生意的老板和小老板们服务。中国的市场需要非常多的踏踏实实的小老板才能把大公司变成大平台。无论是大公司还是小老板，大家都需要面临一个新的环境，在新的底层基础上去发展自己的业务。
希望大家能够继续信任G7，再一次感谢在座所有的朋友，因为你们的信任使得我们走到了今天，以后不会辜负你们的信任。今后G7会继续借助技术的力量不断地为大家服务，持续创新。谢谢大家！
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