【搬山行动·履约提质】李涛：下足“绣花”功夫 专啃“硬骨头”

编者按

年初中建隧道工作会提出，集全司力量，聚力“搬山行动”，打赢“三大战役”，为“十四五”开新局，为“一创三优、数一数二”战略目标积蓄力量。半年来，在全体干部职工的辛勤付出和努力下，取得阶段性成果。特在官微开辟《搬山行动》专栏，讲述在“搬山行动”中涌现出的履约攻坚、管理探索、较真认真典型事迹。牢记初心使命，争取更大光荣，今天分享的是一位入渝12载的隧道建设者故事······

“

牢记初心使命，争取更大光荣。今年是李涛来到重庆的第12个年头了，回想自己刚入职的时候，好多事情虽已久远，但记忆却依然深刻…

”

自2007年参加工作以来，李涛在多个重大工程项目上工作，其岗位也从质检试验员到施工员再到项目工程技术部经理、项目总工、分公司工程技术部经理等。他在各个岗位上一步一步历练，并因破解了一个又一个的难题，而广受赞誉。

李涛说，只要愿意用足“绣花”的功夫，坚定理想信念，锤炼出“铁齿铜牙”，就能啃下“硬骨头”。

从“幕后”迈向“台前”，初心弥坚

2007年7月，李涛刚大学毕业，怀揣着干一番事业的雄心壮志进入了中建五局隧道公司。然而到项目后，繁重的工作和艰苦的生活条件，给了他“当头一棒”。

“我第一个岗位是陕西蓝商高速公路秦岭隧道项目的试验员。”李涛回忆，当初他的主要工作是每天从工地上搬运各类规格的混凝土试件及一些建筑材料，并跟着师傅检测其拉伸、抗压强度等。“说实话，最开始我并不喜欢这份工作，心里感到特别不平衡，甚至产生了‘我一个大学生，怎么也来下苦力’的消极思想。”

尽管对试验这份工作有所抗拒，但李涛还是在师傅的耐心教导下坚持了下来。“试验室的同事，通常是早上7：00起床，我每天会提前半个小时起床，打扫办公室。”李涛说，经过一段时间的沉淀，他适应了试验员这个“幕后”岗位，但还是一心想走到“台前”。

打那起，每天在完成本职工作后，李涛就开始往施工一线跑，帮同事值班，跟着项目上的技术员、安全员学平时难以接触的知识。“那时候年轻，就想多学一点，以后能有更大的发展。”李涛说。

🔺重庆轨道交通一号线中梁山隧道

时间来到2009年3月，在试验岗位上待了2年多的李涛“转战”重庆轨道交通一号线中梁山隧道项目，同年7月，他迎来了职业生涯的转机。彼时，项目搞了一场工程技术部副经理公开竞聘。

得益于此前的积累，经过面试、评比等环节的考验，李涛脱颖而出，实现了从“幕后”迈向“台前”的关键一步。也正是这次成功竞聘，让他“干一番事业”的初心愈发坚定。

迎难而上“渝”战“渝”勇

竞聘成功后，还没等李涛高兴多久，中梁山隧道项目面临复杂的地质条件、岩溶富水、突水突泥、煤层瓦斯、岩爆等问题，又让他“一个头两个大”。

“上岗后，我带了四五名刚毕业的大学生，破解岩溶富水复杂条件下隧道安全快速开挖的问题只能由我牵头。”那一段时间，李涛每天晚上差不多一点多才能休息，早上5点就起床到工地去了。功夫不负有心人，经过一番努力，他终于带领团队，破解了隧道突泥突水问题，也成就了一段“梁山好汉”的佳话。

🔺雀儿山隧道

随着转岗后首个难题的破解，李涛对自己提出了更高要求，为了让自己业务能力持续提升，李涛一边恶补理论知识，一边向工地上的老师傅“取经”，就这样，李涛得到了快速成长。在该项目结束后，李涛又调到世界海拔最高的超特长公路隧道—国道317线雀儿山隧道工程Q1标段，继续开展技术攻关工作。雀儿山隧道，海拔超过4300米，低氧、低压、低温……历经5年，最终于2017年通车，“山鹰飞不过的山”被一洞凿穿，原本需要2小时才能通过的“鬼门关”，现在仅需10分钟即可安全通过。

2018年，中建隧道重庆分公司正式成立，李涛再次回到山城重庆，并竞聘上分公司工程技术部经理一职，负责分公司在建的地铁、市政工程、高速公路等二十几个项目的工程技术管理工作。

今年2月25日，李涛临危受命：任重庆轨道交通九号线8标这一“卡脖子”标段的项目常务副经理（主持工作），负责推进该标段各项工作。

“公司培养了我，给了我平台，攻坚克难是我的本职工作。”面对新的难题，李涛在心里给自己加油鼓劲，“要‘渝’战‘渝’勇。”

“卡脖子工程”变“亮点工程”

九号线8标项目包含一站（刘家台站）五区间（蚂蝗梁-观音桥-鲤鱼池-刘家台-江北城-五里店）。地处重庆市最繁华的金融中心江北嘴闹市区，小区、写字楼商铺林立，场地狭小，施工组织难度大，地质条件及周边环境复杂多变。

🔺重庆轨道交通九号线8标施工现场

李涛初到标段工作时，面临的情况可谓“四面楚歌”。项目履约、安全、质量、文明施工等工作处于被动局面，尤其是履约压力空前巨大。

该标段地处九号线全线中间位置，其暗挖区间能否按期洞通和移交，直接影响全线站后工作进程，因此，该标段被称为九号线的“卡脖子工程”。

🔺李涛（左一）在现场了解施工问题

当李涛刚接管八标时，由于工程推进缓慢，项目班子及一线职工士气低落。为此，他到岗后的第一件事就是日夜在工地上巡查、摸底，理顺项目施工存在的问题，并发动全体参建人员为项目推进建言献策。

除此之外，李涛还对项目班子进行重新分工，打破“线条墙”，让管理团队“互相补台”，推动项目建设“好戏连台”。

这一连串的“大动作”带来的是各项工期节点提前完成：3月30日，项目刘家台站—江北城站区间隧道左线顺利完成验收移交；5月15日，刘江区间右线主体结构完成，项目一站五区间主体结构全部完成。现场安全质量及文明施工形象不断提升，该标段也从“卡脖子工程”蜕变为“亮点工程”。

面对诸多赞誉

李涛却显得很淡定

他说：“重庆，于我而言，是第二个家。

今后，将继续牢记最初坚守的信念，

脚踏实地在岗位上，

争取更大的光荣。”

    来源：重庆分公司  中工网

    编辑：袁   铭   蔡宁芝

    审核：朱天祥

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