云岭深处去筑路， 最是坚强四局人！

它是“一带一路”重点工程

云南省政府以PPP模式操作的

第一条国家高速公路项目

建成通车后，从丽江至攀枝花的行车时间

将从6小时缩短至2小时

它就是全长150.9公里的华丽高速

10月9日

中建四局承建的华丽高速项目十三合同段

唯一的一座隧道——干箐塘隧道顺利贯通

而在这些成就背后，是项目团队经过1000多个日夜兼程、攻坚克难拼搏出来的“闯关”故事。

华丽高速第13合同段有3座1000米以上特大桥，1座206米的中桥，1座240米的连拱隧道，桥隧比高达94.9%，是14个标段中桥隧比最高的。在进场时间上却晚于最早进场的单位1年。这个48人的年轻施工团队，能完成任务么？

度过“生活关”：

苦中作乐，支部助力建团队

“这里的山路十八弯，这里的水路九连环”。这里的落差从2700米到1700米，遍地皆石，临边为河，左拐右转，“天旋地转”。而项目也是背靠垂直的陡崖，满目荒凉。
“六德乡连一家小卖铺都没有，要买东西每天都要在狭窄的十八道弯的山路上小心翼翼慢开2个多小时车，到30公里外的永胜县城去采购”。然而，哪里有艰苦，哪儿就有组织保障。山里蚊虫又大又毒，生活条件清苦，团支部尽心尽力做好后勤保障服务，解决大家的后顾之忧。
山区昼夜温差大，中午平均温度保持在30摄氏度，晚上冲凉人多水少，项目部为大家装上了大功率的热水器；山区纯净水缺乏，又装上了直饮水过滤机；不通网，来回跑县城协调营业厅拉上了项目专线，每个月，还会接县里的理发师到项目帮大家剪发……
每次项目新鲜血液融入进来时，项目都有“欢迎仪式”。“没有结茧的手，弹奏不出路桥的人生，没有沙哑声腺渗合的钻机，钻不透花岗岩般的岩。”

甘于“走路关”：

“青年公路游击队”，用脚步测量青春

清晨，吃完早餐，青年测量四人组照常扛着全部“家当”开始了一天的测量工作，一辆皮卡车是他们唯一的代步工具，也是他们的“移动工作室”。
翻山越岭做控制，跋山涉水放红线，挑灯夜战搞计算，这是山区测量的现状。上山测量是一个体力活和技术活，两山之间距离远，没有山道；测量点两头横跨河道，环境艰险。因为海拔的缘故，山区经常“突袭”瓢泼大雨，山上土质疏松容易滑坡和脚底打滑，测量人员经常要背负仪器爬上500-1000米高度的山头。为了测量精准必须爬山过河，在这样的恶劣条件下，从进场到现在，四个测量员日复一日导线复测、路基边坡放样、标高测量、土方测量，有的在无人涉足的峭崖边，有的脚底沾上厚重的黏土一步一步走在泥泞不堪的洼地里，他们已记不清曾标记过多少个这样的点。
在如此艰难的条件下，凭借精益求精的工作态度，他们的测量数据实现的了“零失误”。“青年公路游击队”果然不负其名。
不仅他们，很多现场人员每天都奔波于不同的特大桥之间。最少几公里，最多的一天30多公里。“鞋都走烂了。”施工员毫不夸张的展示他脚上那双“七零八落”的运动鞋。　

闯过“抢工关”：

大干100天，刷新山区抢工速度

进场初期，因三个月的大雨绵延不断，严重影响了施工进度，被总指挥部批评数次。

2017年10月底，迎来了旱季，正是施工大干的好时期。项目部紧急召开了“大干100天”的誓师大会。春节期间，大家都选择留守在项目部，保证3月初完成树子特大桥到下白水特大桥主线的300余根桩基和土方开挖的任务。
“我们就不信，我们中建四局人还能比别人差！”他们铆足了劲要一较高下。
春节来临，忙碌依旧，与家人的团聚只能通过视频通话来完成。　
春节期间，桩基的钻孔声、挖机的轰鸣声轰然打破山谷的寂静。天地皆黑，唯四局标段的灯火彻夜通明，与空中橙黄冬月交相辉映。

付出终有回报。经过全体员工的努力，项目实现了和其他标段进度的正常衔接。总指挥部赞誉有加，在全线标段为项目发放了唯一的表彰令。

从落后批评到“座上宾”，项目部全体员工奋起拼搏，后起反超，顺利实现了标段任务，在全标段争先创优树立了四局勇担当的精神风貌。

步步艰辛坎坷

步步愈加坚毅

艰苦奋斗，坚守自强

中建四局人穿山越岭，横跨河谷

汗水滴落泥土，使命埋藏路下

但中建人从不退缩

守得住艰苦，再重新走向下一片荒芜

精诚善建　精彩四海

素材来源：中建四局五公司
猜你喜欢↘世界最长！1813.5公里重载货运巨龙——浩吉铁路全线通车！
敢问路在何方？深入探讨基础设施发展前景与思路
中建四局展开“打擂比武”，共同寻求党建“良方”
这些“高压线”，谁碰谁“触电”！

作者：王　帅、翟明杰

编辑：苏建军

审核：文桂菊

小可爱你在看吗