好消息！西成高铁通车，“西三角”来了；往后请叫我“宁乡市”

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《楼宇报道》综合央视新闻、当代商报

12月6日，西安至成都高速铁路将实现全线开通运营。铁路部门于昨日（3日18时）开始发售西成高铁相关列车车票。

中午西安吃泡馍

下午成都吃火锅

即将于12月6日开通运营的西成高铁，自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。运营里程658公里，设计时速250公里。全线开通初期，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时，“蜀道从此不再难”。

开行初期，共安排19对动车组，其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对。

预计年底前调图后，西成高铁将满图运行，共安排62对动车组，其中直通动车组49对，西安北到成都东36对、重庆北12对、到汉中1对。

爬升中国高铁“第一坡”

坡道落差1100米

西成高铁穿越秦岭隧道群，从清凉山隧道开始一路上坡，其中一段长达45公里，具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道，坡道直接落差1100米，为全国之最。

动车在长达45公里的连续爬坡过程中，每前进1公里，海拔上升25米，按照每小时250公里计算，动车不到4秒钟就要爬1层楼，对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。

在穿越秦岭的高铁线路中，受地形限制， 列车达到坡道最高点之后就开始下坡，如果操纵不当，爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能，动车司机必须在10秒内做出反应，在恰当地点和时机，精准调整电流，平滑增加制动能力，才能保证列车保持平稳性和舒适性。

米字高铁网

连通“西三角”

西成高铁的开通，可以看作是以西安为中心的大“米”字型高铁网的“一撇”。此次西成高铁开通后，将是陕西省首次向西南方向开行动车组列车。届时，西安北站高铁直达省会城市和直辖市将增至23个。

中国铁路西安局集团有限公司副总工程师徐建根介绍，未来将建成以西安铁路枢纽为中心的米字型高铁网，郑西、西兰、大西、西成、银西、西石、西延、西渝8条高铁，一个正楷的米字型高铁网，成为连通西部与东部、华北与西南、西北与华南、北部与南部的重要交通枢纽。

陕西省社会科学院研究员张宝通介绍，西成高铁突破了秦岭屏障，整合了“西北龙头”和“西南龙头”，将西部的三大中心城市连成一个铁三角，形成“西三角”，它将有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极。

新闻链接

宁乡正式撤县设市

往后请叫我“宁乡市”

长沙宁乡市成立大会昨日举行，宁乡市委、市政府、市人大、市政协、市纪委相继揭牌。立足新的时代条件，从新的历史起点出发，承载着140多万宁乡人民希望和梦想的宁乡市扬帆起航，千年古邑宁乡正式迈入新纪元。

“生猪之乡”，全国百强县

宁乡地处湖南中部，隶属省会长沙市，县域总面积2906平方公里，总人口145万，是全国闻名的“鱼米之乡”“生猪之乡”“茶叶之乡”，也是全国重要的商品粮生产基地和农产品后勤基地。

宁乡交通区位优势明显，是整个长株潭地区通往湖南60%以上地区的第一驿站，也是粤、港、澳和东南沿海通往川、渝、湘西、鄂西的必经之路，是省会长沙辐射带动湘中、湘西地区发展的过渡带，打造内陆开放高地的桥头堡。

多年来，宁乡统筹推进经济社会全面发展，县域经济综合实力显著提升。统计数据显示，2016年，宁乡完成GDP1098亿元，同比增长11%。2017年，跃居全国百强县第25位。

千年古邑扬帆起航

随着开发开放、产业集聚、新型工业化和新型城镇化进程的加快，宁乡撤县设市势在必行。2013年、2014年，湖南省分两批申报了宁乡、桂阳、邵东、攸县4个县的撤县设市请示。国务院新标准出来后，4县撤县设市的原有报件作废，2016年12月，湖南省按国务院新《标准》和《程序》要求，重新呈报了宁乡县撤县设市请示。

2017年4月10日，国家民政部批复同意撤销宁乡县，设立县级宁乡市。宁乡撤县设市后，行政区域不变，由湖南省直辖，长沙市代管。在全国165个报国务院审批撤县设市的县中脱颖而出，成为国家撤县设市解冻后，全国首批、湖南省第一个获批的县级市。

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