可能让特斯拉召回50万辆的“加速门”疑云

由于接连收到特斯拉汽车会意外“突然加速”的投诉，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入调查，如果被证实，约50万辆特斯拉可能会被召回。

2019年12月19日，NHTSA收到一份请愿书，要求该机构对特斯拉意外“突然加速”故障进行调查，还要求召回50万辆受影响汽车。1月17日，NHTSA表示正仔细审查这份请愿书，并着手调查。

这份请愿书特别提到了127起消费者投诉，涉及123辆私人汽车，称特斯拉汽车的意外加速可能是造成110起车祸和52人受伤的原因之一。

该调查波及到特斯拉的多款车型，包括2012年到2019年之间生产的特斯拉Model S，2016年到2019年期间生产的特斯拉Model X，以及2018年到2019年期间生产的特斯拉Model 3。

“2019年11月29日，我们开着刚买5个月的特斯拉Model 3。车流量很大，我们在红灯前停车，这时候，车突然自动加速了。我丈夫不得不突然刹车，以免撞上另一辆车。”一位车主说道。

另一位特斯拉车主也详细描述了发生在2019年12月15日的突然加速事件。当时他正在用自动停车系统来停车。他的手从方向盘移开,脚也从刹车和油门移开，这时候车辆突然“向后加速”。最后他不得不猛踩刹车把车停下来，但最后车身还是受损了。

并非所有投诉都来自特斯拉车主

值得注意的是，这份请愿书实际上是由布莱恩·斯帕克斯（Brian Sparks）一个人提交的。他是一个独立投资人，以押注特斯拉股价下跌而闻名，但自己并没有一辆特斯拉汽车。最近几个月，特斯拉风头正盛，股价一路飙升，已经上涨到了500美元以上。

一些特斯拉车主确实提交了一些投诉，另一些则是其他人代表车主提交。目前还不清楚有多少是由真正的特斯拉车主提交的。

不过，无论投诉方是谁，最重要的是对该事件进行充分的调查。NHTSA在一份声明中表示:“NHTSA将仔细审查这份请愿书和相关数据。”

据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道，NHTSA经常收到各种车辆突然意外加速的投诉，但大多数都是驾驶员失误所致，比如踩下的是油门而不是刹车。

但这并不是特斯拉目前面临的唯一来自NHTSA的审查。

2月25日，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board，NTSB)将开会讨论，确定2018年一辆2017款特斯拉Model X在加州山景城(Mountain View)发生致命车祸的原因，事故发生时Autopilot处于启用状态。NHTSA还在调查12月29日一辆Model 3在印第安纳州高速公路上撞上消防卡车导致的致死车祸事故。

特斯拉的回应 

面对不断发酵的“突然加速”事件，特斯拉做出了回应。1月20日，它在官网上发声明表示，这些指控“全是假的”，都是做空者的阴谋。

“我们会调查车主向我们报告的每一个事故，即有关他们的车辆运行与他们的输入相反并加速的投诉。” 特斯拉在文中表示，“在我们掌握了车辆数据的每一个案例中，我们都证实车辆确实是按设计运行的。换句话说，如果车辆加速了，就只是车主让它加速了，如果车辆减速或刹车，也是车主触动了刹车。”

特斯拉与包括NHTSA和NTSB在内的政府监管机构之间长期不睦，一直存在争议。但在声明中，特斯拉表示，“我们与NHTSA之间是透明的，经常与他们一起审查客户对意外加速事故的投诉”。该公司表示，过去几年里，它已经与监管机构讨论了请愿书中提到的大部分投诉，“数据证明这些车运转正常”。（本文内容综合编译自Reuters，CNBC，Electrek，The Next Web ，图片来自Electrek）

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