查看原文
其他

特殊时期的线上大会,能常态化吗?

刘姗姗 汽车商业评论 2022-04-14



“和传统的线下发布会相比,线上直播发布会经费至少可以省一个0。”在上汽大通2020营销商务年会线上直播结束后,上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理项芳这样告诉汽车商业评论。


受新型冠状病毒肺炎的疫情影响,原定在2月7日海南三亚举行的上汽大通2020营销年会,改为2月9日在线上直播举行。


这可谓中国汽车业这么多年来首例营销年会线上直播发布会。项芳说,从参加的效果来讲,周围同事普遍反映觉得效果比较好,部分人觉得比线下的效果更好。


让她略感遗憾的是,原计划线下是要进行现场的年度奖项颁奖仪式,这点线上无法实现,因此活动缺少了些激情和感性的成分。


选择在造型评审室直播



上汽大通线上直播年会由总经理王瑞提出,1月25日,公司管理层全票通过这个建议。


“1月25日还是大年初一,很多人还沉浸在春节的氛围当中,但是我们的员工一拉就拉起来了,一个群一建,大家马上就进入工作的状态。”项芳说,“我们在群里面每天都在更新各自的工作进度,我们有一张Excel进度表,也有同事时时在更新的。”


以前年终干部大会的时候,上汽大通就曾经用过这种直播形式,所以他们对于线上直播并不陌生。唯一的顾虑就是时间紧迫。因为领导决定的时候,留给下属的时间就不多了,前期软件搭建比较耗时。


在项芳看来,准备直播年会过程中最困难的地方在于选择直播地点和搭建直播软件。最好能够找到一个外面的,比较专业的直播室,直播设备,直播链接都会比较稳定,但后来由于也担心疫情期间可能没有开门营业的,决定还是在公司比较保险。


公司有两个地方选择,一个是讲演厅,地方是比较宽敞,但是有个问题,灯光太亮,项芳认为,对直播来讲还是要聚焦,要暗一些的。最后,直播地点定在了上汽大通设计中心造型评审室里面。这里LED屏精度都非常高,而且整个会议室相对来说灯光暗一些,更加适合直播。


但因为不是专业的直播室,室内设备和直播供应商设备链接起来,还是较为费时费力。项芳说:“我们为直播链路进行后台帐号的打通,设备的连接,软件方面花的时间更长,大概是两周的时间,基本上是1月25日确定开始之后, 2月9日开会,一直到2月8日其实我们都在做软件调试。”


即使做好了万全的工作,在直播过程中还是出现了一个小插曲。


“直播开始不久就碰到突发的内网服务器不稳定问题,部分晚加入的经销商反映无法进入直播。”她告诉记者,万幸的是在预案中已经预想到这个问题,配备了外网链接。当时碰到问题时,就马上推动外网链接给到这些经销商,没有耽误直播正常进行。


感觉上效果还是不错



这次线上直播,项芳觉得,效果还是很好的。原来做线下,包括公司自己的员工,来参加的人员是1000人不到。但是线上直播,可以时时看到直播的人数,最高峰的时候,达到1430多人。


而就参与度而言,线上直播年会的参与度相比线下反而更高。原来在一个1000多人的大会场里面,特别是坐在会场后半段的人,离屏幕有一定的距离,听会的效果反而会有一些不集中。但一个人待在家里,没什么干扰,戴着耳机,非常清晰来听(直播),反而会非常认真地把这个报告听好。


直播过程中,经销商在互动屏上可以与厂家互动,他们会及时把问题互动在屏幕上,这样作报告的领导也可以及时看到,解答。项芳说:“大家的互动还是非常积极的,在点赞,感觉上效果还是不错的。”



上汽大通在会前除了和供应商账号对接,还做了直播页面的设计,互动问答的设计,以及其他更多需求。


“费用方面其实是节约了很大一部分,我有大致计算过,大概可以少掉一个0吧。”项芳认为,在疫情期间企业收入甚微的情况下,也是一个不错的回馈。


多家企业紧急线上大会


自今年春节后开始,其实不止上汽大通,已经有多家企业采取了线上直播会议。


2月5日,北京时间17:00,长城汽车以“科技长城 智领全球”为主题的线上发布会正式举行。本次发布会全程为外文直播,国内则翻译成中文和图片进行传播。


2月7日,宝马也临时召开了视频会议。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐、中国管理层、宝马中国和华晨宝马的6000名员工参加了这次的线上会议。同天,宝马的中国管理层团队也与600家经销商进行了视频通话,在线答疑。


2月11日,疫情期间捷途全国经销商营销工作线上直播部署会议也以视频直播形式举办,经销商代表、公司管理层以及员工代表,共近700人参加了会议全程。



同天,福田汽车预见性服务战略发布会也采用了线上直播的形式举行。借助抖音、快手等十余家网络及媒体平台,福田汽车在线上权威发布福田远程智能医生,吸引了160万在线用户同时观看。


确实,直播会议有着效率高,传达快,降成本的优势,那么,这种非正常状态催生出来的线上直播是否会成为日后的常态?


项芳认为以后肯定还会的,经过这次疫情,多家企业采用线上办公形式,不乏是一个比较低成本的措施。


汽车商业评论认为,这些线上发布会是在特殊时期进行,事关疫情对自己生意的影响,而且参与会议各方基本也都被困家中,所以出席率高,互动性强属于意料之中,但能否常态化,确实要打一个问号。


捷途汽车相关人士对此比较理性。这家公司认为,通过这场会议的实践,疫情过后,如果有合适的事件或节点,相关信息的发布还会继续沿用。


确实,我们对于线上会议不能一概而论。合适的事件或节点非常重要,另外,合适的时间也非常重要。否则,视频会议系统早就非常发达,为什么并不能改变我们每天有那么多人出差呢?毕竟人与人的直接面对面交流,是任何别的东西都难以取代的。


不过,我们说了不算,现在,请大家投以下问题一票,或许真相就在其中。





点击阅读原文购买

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存