为了复工的口罩，新冠大疫考验中国汽车业之六

没有口罩怎么复工？

抗疫、抗疫；复工、复工。

2020年的春节假期已经一延再延，预计大多数车企和零部件供应商从2月10日开始要陆陆续续复工，但是复工的一个前提条件必须戴口罩、测体温、车间消毒、分餐而食。这中间，戴口罩对于企业来说并不是一个容易解决的问题。

广汽集团总经理冯兴亚告诉汽车商业评论：“广汽有11万工作人员，一旦开工生产，按照每人每天两个计算，每天需要20万个，口罩需求量巨大。”

整个比亚迪集团有22万人，如果按照每人每天两个计算，如果复工生产，就需要将近50万个口罩。

而整个上汽通用五菱一共有2.5万员工。对包括汽车产业在内的广大劳动密集型企业来说，光是满足自己员工口罩需求就已经是不可能靠外力完成的任务。而如果不能尽早开工，企业将承受巨大损失。

但从哪里去找口罩？

2月3日，工信部总工程师田玉龙表示，我国口罩的最大产能是每天2000多万只。汽车商业评论根据公开信息简单累加，现在中国一天就可生产约1730万个口罩，已经接近工信部预估的最高产能。

最近，曹德旺接受采访时说：“1亿元捐款中给福建省3000万。但福建省说不缺钱，缺口罩等各种医疗物资，问我能不能帮忙在海外采购。”

中国有着全球最全的工业体系和最快速的生产能力，为什么口罩成为了问题？答案很简单，口罩等医疗防护用品属于战略物资，本来普通人平常不戴口罩，只有有需要的病人、医生才戴口罩。按照市场规则，市场会根据需求和供给来做平衡，在国外口罩市场的总供给数量是有限的。

根据广东省工业和信息化厅的通报，截至1月25日，广东省摸查有口罩生产企业29家，复工10家，日产量只有76万只。冯兴亚说：“全国口罩告急，广州市也急需要口罩。广汽不能坐等，必须力所能及的有所贡献，有所行动。”

三车企紧急自力更生

2月6日开始，上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪三家车企连续传出要生产口罩的消息，比亚迪除了口罩还将生产消毒液。

最先加入转产口罩阵营的上汽通用五菱的动因是广西自治区领导要求该公司党委书记、副总经理姚佐平想方设法采购到口罩。虽然上汽通用五菱海外经营网络铺得较大，但要短期内采购到源源不断的口罩依然是难题。

然而，车企就是车企，作为国民经济支柱产业的汽车业，中国车企已经久经市场摔打，随机应变是其习惯，特别是对于上汽通用五菱这家偏于一隅却驰名海外的中国汽车公司。

由上汽通用五菱副总经理、技术中心主任练朝春牵头，这家公司迅速联合柳州附近来宾市的零部件供应商广西德福特集团，通过改造生产线的方式生产口罩。

因为突然的需求和生产增加，转产口罩的难度在于生产设备和原料，但是口罩的生产线对于车企来说并非难题。

2月6日，广汽集团董事长曾庆洪带领旗下广汽部件董事长李进、总经理龚翰清和副总经理，技术中心主任黄旭盛一行来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。

2月9日傍晚，广汽部件第一台口罩生产线样机已经制造完毕。黄旭盛告诉汽车商业评论：“口罩设备是很简单的产品，明天（2月10日）调试完就可以生产了。一台设备24小时能生产五六万个口罩。之后公司还要将设备改为高速的，一台高速设备一天产能可以达到十几万个。”

在上汽通用五菱提供生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、产能提速、包装等方面提供人员及技术支持下，广西德福特集团改造后的车间共设置12条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，8条为一般医用防护口罩生产线，口罩的日生产量预计可以达到170万个。

比亚迪转产口罩对外公布的预计日产能是500万个，预计2月17日正式投产。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞告诉汽车商业评论，口罩由比亚迪电子产业群负责，在深圳生产，到月底爬坡至设计产能。另外，比亚迪的消毒液由中央研究院负责，生产地在惠州，日产5万瓶。

李云飞表示，比亚迪也是在通过各种途径买口罩时发现极其短缺，内部研究后发现口罩、口罩生产设备都可以由相关事业部生产，政府又鼓励，于是雷厉风行地干了起来。“目前设备已经生产出来了在调试”。

能够生产足够多的口罩

一条高速的口罩自动生产线，将成卷的无纺布自动切割成口罩的外形，叠压后自动焊接耳带，经过消毒等程序包装成品。广汽集团还没有对外公布预计的口罩日产量，但按照黄旭盛的说法，两三天出一台口罩生产设备，一台设备不到20万元，每天生产多少“最终看需求和广州市要求，要增加很容易”。

汽车商业评论了解到，广汽集团不仅要自产口罩，而且还愿意制造口罩设备提供给社会。2月6日下午，中国石化官方微博就发布了这样的消息，称正寻找口罩机：我有熔喷布，谁有口罩机？

设备能够制造，但是制造口罩需要的环境并不简单，特别是对于医用口罩。黄旭盛说，普通防尘口罩和医用口罩技术差别不大，医用口罩主要要解决生产环境问题，需要十万级（每立方米大于0.5微米的颗粒不超过10万个）的无菌车间。再有就是资质问题，“我们今天调试的机器是可以达到医用口罩标准的，但现在还不能标注为医用口罩。”

上汽通用五菱供应商广西德福特集团之前产品是消音棉，原材料中有聚丙烯，所以转产口罩原材料成熟，普通口罩的生产设备公司有，目前已经投入生产，一天已经能生产几万个了。

“标准更高的医用口罩需要更专业的设备和无尘车间，政府已经帮助企业调配设备，计划月底到位、无尘车间改造完成。”上汽通用五菱副总经理张子盛告诉汽车商业评论，“相关医疗器械生产许可证资质正在加紧办理。”

 他说：“口罩现在一天已经能生产几万个了，目前这些口罩是非医用的，工厂上班和农村是可以用的，普通人可以用。医用口罩还需要等设备和资质验证，政府已经帮助企业调配设备，计划月底到位、无尘车间改造完成。然后医用口罩完了以后还需要有个化验室，这个正在建。要达到每天170万只的产能可能会需要一些时间。”

广汽部件将在旗下生产汽车电子产品的无尘空间生产普通口罩和一次性医用口罩，但是黄旭盛说，N95口罩的标准要高得多，对普通老百姓来说没有太大必要，目前全社会最急缺的是一次性医用口罩，他们将开足马力尽快生产一次性医用口罩。

从用料上看，无纺布是生产医用口罩、防护服、手术衣等医疗耗材的重要原材料。由聚丙烯制成的高熔指无纺布专用料，是其中的最佳选择。那么，生产口罩关键的原材料聚丙烯，这三家车企生产口罩能够得到保证吗？

广西德福特集团之前产品是消音棉，原材料中有聚丙烯，所以转产口罩原材料成熟。广汽集团和比亚迪也对汽车商业评论表示，原材料能够得到解决。而且他们表示，转产口罩并非是将之作为一个生意，就是为了复工和救急。

这是在拯救各行业

李云飞说：“整个比亚迪22万人，自身的需求是一方面，产能达到500万/天的话还可以大量对外供应。首批产品会提供给特定群体，比如公交车、出租车、网约车司机，志愿者机构、定向人群捐赠一些，再往后的可以平价对外供应。”

由于口罩已经成为战略物资，上汽通用五菱和德福特生产出来的口罩将由广西自治区政府统一管理分配。张子盛特别对汽车商业评论强调：“自治区政府采购德福特的原材料，生产过程是公益性质的，完全成本价，为疫情做贡献，只算直接成本，其他成本都不算进去。”

汽车商业评论认为，如果这三家车企加班加点生产口罩，按照他们的能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面。

有分析认为，全国每天需求1.5亿个，而每天产量只有1500万个（其中N95口罩日产量不到 12万个），缺口高达90%，1.35亿个。

稍微详细一点的统计是：全国医护日需求2400万个；全国病人日需求2000万个；全国居家日需求1400万个；全国上班日需求：2亿～5亿个；未来口罩可能的日需求：2.5亿～5亿个。最后，所有需求减去重复交叉，再打一个折扣，得出口罩最低日需求量：1.5亿个。

所以，即便疫情发生后各地口罩生产企业积极复工，部分企业甚至启动7天×24小时不间断生产，但因产能所所限，口罩仍远远无法满足需求。这也是至今所有城市仍然买不到口罩、一些医院还是紧急求助口罩等医疗物资的原因。

如今，不光汽车业生产口罩，这几天来，富士康、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣、水星家纺、和硕（代工企业）等各行业多家公司都传出转产口罩的新闻。

显然，它们这种非常时期的口罩生产，一方面是为了自力更生尽快恢复生产，降低企业损失。另外一方面也是为了配合国家抗击疫情，同时支援整个经济建设。毕竟，口罩已经是新型冠状病毒肺炎疫情之下，全国几乎所有想要复工企业迫切需要解决的问题。

汽车商业评论认为，某种意义上，包括这三家车企之内，这些临时生产口罩的企业是在拯救中国的经济。石油被称为工业的血液，但在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资，这一刻，口罩就是中国经济的血液。

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